1La lección en palabras sencillas
En una frase…
En VHF, el canal 70 es solo DSC: la alerta digital llama la atención y después hablas por el canal 16.
¿DSC o voz?
DSC envía datos: quién llama, a quién y dónde. La voz explica y coordina. El canal 70 nunca es de voz; el 16 lleva socorro, urgencia, seguridad y llamada.
¿Qué preparas?
Identidad, posición y la hora de esa posición, el peligro, la ayuda que necesitas y las personas afectadas. Si falta el GNSS, no retrases la alerta: usa la mejor información que tengas.
¿Y si enviaste una alerta por error?
Apagar la radio no la cancela. Detén la repetición, usa la cancelación del equipo, avisa por voz en el canal 16, informa al RCC y regístralo.
¿Y si recibes el socorro de otro buque?
Recibir no es retransmitir. Lee los datos, escucha el tráfico de voz, valora si puedes ayudar bajo la autoridad del capitán e informa a la costera o al RCC.
2Paso a paso
Alerta de socorro en VHF DSC
- 1
Envía la alerta DSC siguiendo las instrucciones del equipo instalado.
La alerta digital llama la atención y da tu identidad y posición.
- 2
Pasa al canal 16 y comunica el MAYDAY por voz.
Pulsar el botón no explica todas las circunstancias.
- 3
Da identidad, posición y hora, peligro, ayuda necesaria y personas afectadas.
Una posición sin su hora puede confundir a quien responde.
- 4
Escucha las respuestas y actualiza los datos.
Acuses e instrucciones llegan por voz.
- 5
Anota acuses, instrucciones y cambios en el registro radio.
Queda constancia de lo que se sabe y de lo que se decidió.
- MAYDAY
- Aquí [nombre del buque], MMSI [número]
- Posición [latitud y longitud] a las [hora]
- [Qué ocurre: incendio, vía de agua…]
- Necesito [la ayuda que pides]
- [Número] personas a bordo
3Datos clave
- Canal 70
- 156,525 MHz · solo DSC
- Canal 16
- 156,800 MHz · voz
- Canal 6
- 156,300 MHz
- Canal 13
- 156,650 MHz
- Llamada a todos los buques
- Formato, no un MMSI
- Falsa alerta
- Cancelar + canal 16 + RCC
4Puntos clave
- 1.
Canal 70 = DSC (datos) · canal 16 = voz.
- 2.
Alerta DSC → MAYDAY por voz en el 16 → escucha.
- 3.
Posición siempre con su hora; sin GNSS, alerta igualmente.
- 4.
Falsa alerta: cancela, avisa por el 16, informa al RCC y registra.
5Errores frecuentes
Error: «Puedo hablar por el canal 70 si el 16 está ocupado.»
Correcto: El canal 70 es solo para datos DSC; la voz de socorro va por el 16.
Error: «Pulsar el botón de socorro ya lo explica todo.»
Correcto: La alerta llama la atención; los detalles se dan por voz en el canal 16.
Error: «Si apago la radio, la falsa alerta queda cancelada.»
Correcto: Hay que cancelar, avisar por voz en el 16, informar al RCC y registrarlo.
6Caso práctico y claves de examen
Situación
La radio muestra una posición manual antigua y surge un peligro grave que requiere ayuda inmediata.
¿Debe esperarse una posición perfecta?
Ver la respuesta →
No. Hay que alertar con la mejor información disponible y comunicar su antigüedad.
Por qué: La posición antigua debe identificarse como tal y actualizarse después. La necesidad inmediata de ayuda no permite retrasar el socorro mientras se completa un campo perfecto.
Claves de examen
«Canal 70» junto a «voz» siempre es la opción incorrecta: el 70 es solo DSC.
Si preguntan qué acompaña a la posición, busca «la hora»: una posición sin hora puede confundir.
Alerta, acuse y retransmisión son decisiones distintas: recibir una alerta no obliga a retransmitirla a todos.
Cómo se interpreta
Piensa en DSC como el timbre y en la voz como la conversación: en un socorro necesitas los dos.
En un socorro real, la rapidez va antes que la perfección: alerta con lo que tengas y actualiza después.
7Lección completa y fuentes
Abrir la lección completa (esquemas y referencias oficiales)
El canal VHF 70 (156,525 MHz) es DSC, nunca voz. El canal 16 (156,800 MHz) lleva voz de socorro, urgencia, seguridad y llamada. El canal 6 es 156,300 MHz y el 13, 156,650 MHz. La llamada DSC a todos los buques es un formato de llamada, no un MMSI especial de nueve cifras.
En socorro, sigue las instrucciones del equipo para emitir la alerta y comunica el MAYDAY por canal 16; escucha las respuestas. Indica identidad, posición y hora, peligro, ayuda necesaria y personas afectadas. No demores una alerta urgente por falta de GNSS. Ante una falsa alerta, detén la repetición, usa la autocancelación DSC si existe, cancela por voz en canal 16, informa al RCC y registra el suceso.
DSC y voz cumplen tareas distintas
DSC envía información digital estructurada para llamar y alertar; la radiotelefonía permite describir, preguntar y coordinar. Forman un mismo proceso, pero usan canales y contenidos diferentes. Una llamada individual identifica al destinatario y la vía de trabajo. Una llamada a todos los buques es un formato de dirección, no un MMSI ficticio.
Prepara la información
| Información | Motivo |
|---|---|
| Identidad | La estación debe saber quién llama. |
| Posición y hora | Una coordenada sin antigüedad puede confundir. |
| Naturaleza del problema | Permite valorar el peligro. |
| Ayuda necesaria | Define qué respuesta se solicita. |
| Personas afectadas | Facilita la coordinación. |
Comprueba la identidad y la posición mostradas por la radio. Si introduces una posición manual, anota su origen y hora. En una emergencia, usa la mejor información disponible sin retrasar la alerta para completar cada campo.
Pasa de la alerta a la comunicación
Sigue el procedimiento de socorro del equipo instalado. Después de la alerta DSC, realiza la comunicación asociada por el canal 16, escucha respuestas y actualiza los datos. Pulsar el control no explica todas las circunstancias.
Habla con claridad y en grupos cortos. Evita ambigüedades en identidad y posición, escucha antes de añadir tráfico no esencial y distingue los datos de tu buque de los de otro buque en peligro. Los acuses de recibo, las instrucciones y los cambios importantes deben quedar en el registro radio correspondiente.
Cancela una alerta accidental
Silenciar una alarma local o apagar una pantalla no informa a las estaciones que pueden estar actuando. Utiliza la cancelación admitida por el equipo, comunica por voz en el canal 16, informa al RCC y registra el hecho.
Recibe el socorro de otro buque
Recibir una alerta no autoriza a retransmitirla inmediatamente a todos. Sigue el procedimiento actual de MSC.1/Circ.1657/Rev.1, escucha el tráfico asociado e involucra a la costera o RCC. Alerta, acuse y retransmisión son decisiones distintas.
- 1Lee identidad, posición, hora y datos del socorro.
- 2Escucha la frecuencia de voz asociada.
- 3Valora si puedes ayudar bajo autoridad del capitán.
- 4Informa a la costera o RCC cuando el procedimiento lo indique.
- 5Registra hechos e instrucciones.
Usa funciones de prueba autorizadas. Una transmisión real de socorro nunca es una prueba.
Referencias oficiales · 2026-09-09
MSC.511(105) · ITU RR Resolution 349 (Rev.WRC-23) · USCG DSC
8Pon a prueba tus conocimientos
¿Para qué se usa el canal VHF 70?
Sigue estudiando…
Revisado por Ramon Curto, Profesor de náutica en el IECNPC · Última revisión: