Vedetta e velocità di sicurezza con il radar: Regole 5 e 6
1La lezione in parole semplici
Il radar fa parte del servizio di vedetta, senza sostituire occhi e orecchie. Aggiunge fattori da valutare quando scegli la velocità di sicurezza.
Tutti i mezzi disponibili
La Regola 5 richiede sempre un appropriato servizio di vedetta, visivo e uditivo e con tutti i mezzi disponibili. Il radar e il sistema di identificazione automatica (AIS) ti aiutano quando disponibili e adatti alle circostanze. Nella nebbia, assegna una vedetta dedicata se hai equipaggio disponibile. Ripartisci i compiti al timone, alla navigazione e al radar, senza trascurarne nessuno.
Il radar aggiunge fattori
La Regola 6(a) elenca i fattori per tutte le navi. Con il radar operativo, la Regola 6(b) ne aggiunge sei: caratteristiche, efficienza e limiti dell'apparato; limiti della scala di portata; stato del mare, condizioni meteorologiche e interferenze; piccole unità, ghiacci e oggetti galleggianti eventualmente non rilevati a distanza adeguata; numero, posizione e movimento delle navi rilevate; migliore stima della visibilità confrontando le distanze radar con ciò che vedi. Il radar misura distanze, non la densità della nebbia.
Cosa sfugge al radar
Una barca in legno o vetroresina (GRP), un kayak o un piccolo peschereccio possono dare un'eco debole, persa tra le onde vicine nel disturbo da mare o dietro pioggia intensa nel disturbo da pioggia. Un albero o un fumaiolo possono nascondere un settore, detto settore cieco. Una regolazione eccessiva dei filtri antidisturbo cancella echi reali insieme ai disturbi. Il radar non mostra tutto: la sua sola presenza non giustifica una velocità maggiore.
Esplorazione a lunga portata
La Regola 7(b) richiede l'esplorazione a lunga portata per un rilevamento tempestivo. Usa una portata maggiore, per esempio 12 miglia nautiche (M) sul radar di una barca, per rilevare presto le navi in arrivo. Poi passa a una portata minore, da 3 a 6 M, per tracciarne le posizioni e vedere gli echi piccoli. Cambiare scala periodicamente fa parte della vedetta. L'unità Radar su una piccola imbarcazione spiega i comandi.
L'AIS aiuta, ma
L'AIS aiuta il servizio di vedetta. Molte piccole unità non lo hanno e i dati possono essere tardivi o errati. La distanza minima di passaggio prevista presuppone un moto invariato. Verifica con radar, vista e udito; non basare mai una manovra anticollisione sul solo AIS. Testo completo: /colreg/rule-5 e /colreg/rule-6.
2Dati chiave
- Regola 5
- Vedetta visiva, uditiva e con tutti i mezzi disponibili
- Regola 6(a)
- Sei fattori per tutte le navi
- Regola 6(b)
- Altri sei per le navi con radar operativo
- Regola 7(b)
- Esplorazione a lunga portata e osservazione sistematica
- Portate tipiche su una barca
- Esplora a circa 12 M; traccia le posizioni a 3–6 M
3Punti chiave
- 1
Radar e AIS fanno parte dell'appropriato servizio di vedetta quando le condizioni lo richiedono.
- 2
Il radar operativo aggiunge fattori: scegli la velocità secondo tutte le condizioni del momento.
- 3
Le piccole unità possono nascondersi nei disturbi da mare e da pioggia o in un settore cieco.
- 4
Esplora a lunga portata per rilevare presto i bersagli, poi tracciali su una scala minore.
4Errori frequenti
Errore: Con il radar acceso possiamo mantenere la velocità normale nella nebbia.
Corretto: Il radar aggiunge fattori alla Regola 6. Può non rilevare piccole unità: la velocità deve comunque essere adatta alla visibilità.
Errore: L'AIS mostra tutte le navi vicine.
Corretto: Molte piccole unità non hanno AIS e i dati possono essere tardivi o errati. Radar e occhi restano essenziali.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Durante una traversata arriva la nebbia. L'equipaggio vuole mantenere 7 nodi perché il radar è acceso e la scala di 3 M sembra vuota.
Mostra la risposta
Uno schermo vuoto non prova che il mare sia libero: le barche piccole possono perdersi nei disturbi e 3 M danno poco preavviso per una nave veloce. Riduci a una velocità che ti permetta di evitare collisioni e fermarti in tempo, tieni pronto il motore e assegna una vedetta. Esplora a 12 M per rilevare presto i bersagli, poi tracciali su una scala minore.
Chiavi d'esame
- Regola 5: vedetta visiva, uditiva e con tutti i mezzi disponibili, radar compreso.
- Regola 6(b): caratteristiche, efficienza e limiti dell'apparato; scala di portata; mare, meteo e interferenze; piccole unità, ghiacci e oggetti galleggianti non rilevati a distanza adeguata; numero, posizione e movimento delle navi rilevate; visibilità dal confronto tra distanze radar e avvistamenti visivi.
- Regola 7(b): esplorazione a lunga portata per un rilevamento tempestivo e osservazione sistematica.
- L'AIS aiuta il radar; non usarlo mai da solo per decidere una manovra anticollisione.
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