La lampada di segnalazione diurna e quando usare la luce
1La lezione in parole semplici
La SOLAS richiede una lampada di segnalazione diurna o mezzo equivalente sulle navi ≥150 GT e tutte le navi passeggeri. Usa la luce se il VHF o una lingua comune non bastano.
L'obbligo
La SOLAS V/19, nella Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare, richiede a ogni nave di stazza lorda pari o superiore a 150 e a ogni nave passeggeri una lampada di segnalazione diurna, o altro mezzo per comunicare con la luce di giorno e di notte. L'alimentazione non deve dipendere solo dalla rete di bordo. Lo standard di prestazione IMO MSC.95(72) aggiunge una batteria portatile di peso non superiore a 7,5 kg, che alimenti la lampada per almeno 2 ore.
La lampada
Molti ufficiali la chiamano lampada Aldis. Un grilletto apre un otturatore o inclina uno specchio: il fascio lampeggia senza accendere e spegnere la lampada. Un mirino superiore permette di puntare il fascio stretto sulla plancia dell'altra nave. Appoggia saldamente le braccia, tieni il fascio fermo sul bersaglio e prova lampada e batteria a ogni controllo delle dotazioni.
La competenza STCW
La tavola A-II/1 della STCW, Convenzione internazionale sugli standard di addestramento, abilitazione e tenuta della guardia per i marittimi, richiede all'ufficiale di guardia di trasmettere e ricevere informazioni con segnali visivi. Significa usare il Codice internazionale dei segnali e trasmettere e ricevere SOS e segnali a una lettera in Morse luminoso. I messaggi completi con la lampada sono ormai rari e non sono il nucleo dello standard.
Quando serve la luce
Usa prima il VHF: è più rapido e puoi parlare. La luce aiuta se una nave non risponde alla radio, se la radio è guasta, se manca una lingua comune o per raggiungere una singola nave tra tante. Un segnale a una lettera del Codice si trasmette rapidamente se chi riceve ne conosce il significato. Tieni brevi i messaggi luminosi.
2Dati chiave
- Dotazione (SOLAS V/19)
- Navi ≥150 GT e tutte le navi passeggeri; lampada o mezzo equivalente
- Alimentazione
- Non dipendente solo dalla rete di bordo
- Batteria portatile (MSC.95(72))
- ≤7,5 kg, almeno 2 ore di funzionamento
- STCW A-II/1 con la luce
- SOS e segnali a una lettera in Morse
3Punti chiave
- 1
Le navi ≥150 GT e tutte le navi passeggeri hanno una lampada di segnalazione diurna o un mezzo equivalente.
- 2
L'alimentazione non deve dipendere solo dalla rete di bordo; controlla regolarmente la batteria.
- 3
La STCW richiede SOS e segnali a una lettera in Morse luminoso e l'uso del Codice.
- 4
Usa prima il VHF; la luce aiuta se la radio non funziona o manca una lingua comune.
4Errori frequenti
Errore: Lampeggiare con la lampada nella direzione generica dell'altra nave.
Corretto: Con il mirino, punta il fascio stretto sulla plancia dell'altra nave e tienilo fermo.
Errore: La lampada funziona con la rete di bordo, quindi un blackout non è un problema.
Corretto: Proprio per questo serve un'alimentazione che non dipenda solo dalla rete di bordo. Tieni carica la batteria portatile.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Di notte, le chiamate VHF restano senza risposta. Vedi la plancia dell'altra nave. La lampada funziona con la rete di bordo, ma la batteria portatile è scarica. Puoi considerarla un mezzo di riserva con alimentazione indipendente?
Mostra la risposta
No. Con la batteria scarica, la lampada dipende interamente dalla rete di bordo. Ripristina l'alimentazione indipendente o usa un mezzo luminoso alternativo adatto, alimentato autonomamente. La luce può aiutare dopo chiamate VHF senza risposta. Usa il mirino per puntare stabilmente sull'altra plancia e tieni breve il messaggio. Continua a provare il VHF e informa il comandante della mancata risposta.
Chiavi d'esame
- SOLAS V/19: lampada o mezzo equivalente, giorno e notte; navi ≥150 GT e tutte le navi passeggeri.
- Alimentazione non dipendente solo dalla rete di bordo; batteria ≤7,5 kg, ≥2 h (MSC.95(72)).
- STCW A-II/1: SOS e segnali a una lettera in Morse luminoso; uso del Codice internazionale dei segnali.
- Prima il VHF; luce se la radio è guasta, manca una risposta o una lingua comune.
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