Prendere un rilevamento con una bussola portatile
1La lezione in parole semplici
Il rilevamento è la direzione da te a un oggetto. Prendilo lontano dai metalli, annotalo con l'ora e ripetilo per valutare il rischio di abbordaggio, cioè di collisione tra navi.
Che cos'è un rilevamento
Il rilevamento è la direzione da te a un oggetto, misurata in senso orario dal nord, da 000° a 359°. Serve un riferimento. Materiali magnetici vicini possono causare deviazione, un errore nella lettura della bussola. Con deviazione trascurabile, annota i rilevamenti presi con la bussola portatile come rilevamenti magnetici, per esempio 125°M. Prima di tracciarli sulla carta, esprimili rispetto al nord vero. La retta passante per l'oggetto riportato in carta dà un luogo di posizione: ti trovi in un punto di quella retta.
Come prenderlo
Mettiti dove vedi l'oggetto, lontano da acciaio e apparati elettrici ed elettronici: motore, altoparlanti, manovelle dei verricelli e telefono fanno deviare la bussola. Tieni la bussola da rilevamento all'altezza degli occhi, inquadra l'oggetto nel mirino, lascia stabilizzare la rosa e leggi il valore. Leggilo due volte e annotalo subito con l'ora.
Scegli bene gli oggetti
Usa oggetti riportati in carta e facili da riconoscere: una torre, l'estremità di un promontorio, una meda. Le boe possono essere fuori posizione: preferisci riferimenti fissi. Gli oggetti vicini danno rette più precise. Qui M indica le miglia nautiche e un cavo è 0,1 M. Un errore di 1° sposta la retta di circa 1 cavo a 6 M, o 2 cavi a 12 M. L'unità sul punto nave spiega l'incrocio dei rilevamenti.
Rilevamenti e abbordaggi
I rilevamenti segnalano anche i pericoli. Prendi ripetuti rilevamenti bussola di una nave in avvicinamento. Se il rilevamento non cambia sensibilmente e la distanza diminuisce, esiste rischio di abbordaggio (COLREG, Regola 7). Il rischio può esserci anche se il rilevamento cambia, soprattutto con una nave molto grande, un rimorchio o a distanza ravvicinata. Il modulo COLREG spiega che cosa fare.
Annotalo
Registra l'oggetto, il rilevamento e l'ora, per esempio «Campanile 052°M 14:20». Non arrotondare ai 5° più vicini.
2Dati chiave
- Rilevamento magnetico
- Si scrive con M: 125°M
- Errore di 1° a 6 M
- Luogo di posizione spostato di circa 1 cavo
- Rischio di abbordaggio (Regola 7)
- Rilevamento costante + distanza in calo = rischio di abbordaggio
- Da registrare
- Oggetto, rilevamento, ora
3Punti chiave
- 1
I rilevamenti misurati dal nord magnetico usano M, per esempio 125°M.
- 2
Prendili lontano da metalli ed elettronica, leggili due volte e annotali con l'ora.
- 3
Preferisci oggetti vicini, fissi e riportati in carta: errore di 1° ≈ 1 cavo a 6 M.
- 4
Rilevamento costante e distanza in calo = rischio di abbordaggio (COLREG, Regola 7).
4Errori frequenti
Errore: Prendi il rilevamento accanto al cofano motore, dove puoi appoggiarti.
Corretto: Il motore e l'elettronica vicina fanno deviare la bussola. Spostati in una zona libera, anche se è meno comoda.
Errore: Se il rilevamento cambia un po', non c'è rischio di abbordaggio.
Corretto: Con una nave grande, un rimorchio o a distanza ravvicinata, il rischio può esserci anche se il rilevamento cambia.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Attraversi un canale trafficato e vedi una nave poco a sinistra della prua. La bussola portatile indica 300°M alle 10:05 e ancora 300°M alle 10:08. La nave appare più grande. Che cosa significa?
Mostra la risposta
Il rilevamento bussola è costante e la nave sembra avvicinarsi: esiste rischio di abbordaggio. Registra rilevamenti e orari. Un rilevamento che cambia non esclude automaticamente il rischio, soprattutto a distanza ravvicinata. Le azioni per evitare l’abbordaggio sono trattate nel modulo COLREG.
Chiavi d'esame
- Il rilevamento è la direzione verso un oggetto; °M significa magnetico. Qui supponiamo che gli oggetti magnetici vicini non causino errori significativi.
- Prendi i rilevamenti lontano da metalli ed elettronica; registra oggetto, rilevamento e ora.
- Oggetti vicini, fissi e riportati in carta danno i migliori luoghi di posizione.
- Rilevamento bussola che non cambia sensibilmente e distanza in calo: rischio di abbordaggio (Regola 7).
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