Usare un winch in sicurezza
1La lezione in parole semplici
Un winch moltiplica molte volte la tua forza. Avvolgi in senso orario, tieni lontane le dita e impara a lascare e liberare una volta accavallata.
Come funziona
Un winch è un tamburo azionato da una manovella o un motore. La cima gli gira attorno; l'attrito la trattiene. Quasi tutti i winch da diporto girano in senso orario, visti dall'alto, quindi avvolgi in quel senso. Un cricchetto impedisce al tamburo di girare all'indietro. Su un winch a due velocità, girando la manovella in un senso ottieni velocità; nell'altro, più forza.
Giri e corrente
Porta la cima sulla parte bassa del tamburo. Con poco carico, disponi due o tre giri orari verso l'alto, senza incrociarli; aggiungine quando il carico aumenta, spesso fino a tre o quattro. Chi tiene il corrente controlla l'estremità libera mentre un'altra persona aziona la manovella. Un winch self-tailing trattiene il corrente nelle ganasce scanalate superiori.
Lascare
Lascare significa filare una cima con controllo. Togli la manovella. Mantieni sul tamburo abbastanza giri per controllare il carico. Tieni saldamente il corrente prima di liberarlo dalle ganasce del self-tailing o dalla galloccia. Filalo lentamente, lasciando scivolare i giri attorno al tamburo: così fili sul winch. Tieni lontane le dita. Non sollevare mai dal tamburo i giri sotto carico.
Volta accavallata
Una volta accavallata si forma quando un giro sotto carico ne incrocia un altro e si blocca. Smetti di azionare il winch. Chiedi allo skipper di scaricare la vela in sicurezza, oppure trasferisci il carico a un secondo winch adatto. Usa una cima di riserva collegata alla scotta sotto carico con un nodo di bozza, che fa presa su un'altra cima (vedi Nodi). Libera l'incastro solo quando i giri sono allentati. Rimetti i giri sul primo winch e ritrasferisci il carico prima di liberare la cima di riserva.
Sicurezza
Togli la manovella dopo l'uso: se gira o si sfila può ferire. Tieni dita e capelli lontani dal tamburo e dal punto d'ingresso della cima. Con un winch elettrico, continua a guardare la vela e ferma subito il motore se qualcosa si blocca o una persona resta impigliata.
2Passo dopo passo
Recuperare una scotta con il winch
- 1
Porta la scotta sulla parte bassa del tamburo. Con poco carico, aggiungi due o tre giri orari, salendo verso l'alto.
Pochi giri ti permettono di recuperare rapidamente a mano la cima in bando, cioè allentata.
- 2
Recupera a mano finché puoi, tenendo le mani lontane dal tamburo.
Recuperare a mano è più rapido che girare la manovella.
- 3
Aggiungi giri quando il carico aumenta, poi metti il corrente nel self-tailing o affidalo a qualcuno.
Più giri impediscono alla cima di scivolare sotto carico.
- 4
Inserisci la manovella e gira. Su un winch a due velocità, usa prima il rapporto veloce, poi quello potente quando aumenta il carico.
Scegli il rapporto disponibile adatto al carico.
- 5
Fissa il corrente a una galloccia se il winch non è self-tailing.
Il corrente fissato trattiene la scotta senza che qualcuno debba tenerlo.
- 6
Togli la manovella e riponila.
Una manovella libera può cadere in mare o ferire qualcuno.
3Dati chiave
- Senso
- Giri orari su quasi tutti i winch da diporto
- Sotto carico
- Di solito tre o quattro giri
- Volta accavallata
- Togli il carico; nodo di bozza verso un altro winch
4Punti chiave
- 1
Avvolgi in senso orario; aggiungi giri quando aumenta il carico.
- 2
Controlla il corrente e mantieni abbastanza giri sul tamburo quando laschi.
- 3
Libera una volta accavallata togliendo il carico, senza forzare il winch.
- 4
Togli la manovella; ferma subito un winch elettrico se qualcosa si blocca.
5Errori frequenti
Errore: Forzare il winch per liberare una volta accavallata.
Corretto: Così la stringi. Togli prima il carico dalla cima.
Errore: Lasciare la manovella nel winch per la prossima virata.
Corretto: Una manovella libera può girare, cadere o rompere le dita. Riponila dopo l'uso.
Errore: Mettere cinque giri prima di recuperare la cima in bando.
Corretto: Inizia con due o tre per recuperare rapidamente; aggiungi giri quando aumenta il carico.
6Caso pratico e chiavi d'esame
La scotta di una vela di prua, posta davanti all'albero, si blocca sul winch con una volta accavallata. Davanti c'è una secca, una zona di bassi fondali. Hai una cima di riserva e un secondo winch adatto.
Mostra la risposta
Avvisa subito lo skipper: prima evita la secca. Deve scegliere una rotta sicura prima che tu intervenga. Al sicuro, collega una cima di riserva alla scotta sotto carico, dal lato della vela rispetto all'incastro, con un nodo di bozza. Prendi il carico su un altro winch adatto finché i giri bloccati si allentano. Libera e riavvolgi il primo winch. Lasca lentamente la cima di riserva per ritrasferire il carico, poi toglila. Tieni lontane le dita.
Chiavi d'esame
- Giri orari; tre o quattro sotto carico.
- Controlla il corrente e mantieni abbastanza giri sul tamburo quando laschi.
- Volta accavallata: togli il carico, nodo di bozza verso un altro winch.
- Togli la manovella dopo l'uso.
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