Tipi di batterie, stato di carica e banchi batterie
1La lezione in parole semplici
Le batterie al piombo preferiscono restare cariche; quelle al litio richiedono una gestione specifica. Tieni una batteria separata per avviare il motore.
Tipi al piombo
Le batterie ad acido libero richiedono rabbocchi di acqua distillata e liberano idrogeno durante la ricarica. Le AGM (con elettrolita assorbito in fibra di vetro) e quelle al gel sono del tipo regolato a valvola: non richiedono rabbocchi ma possono comunque sfiatare gas. Ventila ogni vano con batterie al piombo. Usa le impostazioni di ricarica del costruttore. Evita di scaricarle abitualmente sotto circa metà carica.
Litio (LiFePO₄)
Le batterie al litio ferro fosfato pesano circa un terzo di quelle al piombo, accettano ricariche rapide e consentono di usare gran parte della capacità. Un sistema di gestione della batteria (BMS) protegge le celle e scollega la batteria se tensione o temperatura escono dai limiti. La maggior parte dei costruttori blocca la ricarica a temperature prossime o inferiori al punto di congelamento. Fai verificare l'impianto da un elettricista nautico secondo le istruzioni del costruttore e le norme nautiche applicabili.
Stato di carica
Dopo un riposo senza ricarica né utenze per il tempo raccomandato dal costruttore, una batteria al piombo da 12 V indica circa 12,7 V a piena carica e 12,2–12,4 V a metà carica; consulta la sua tabella. Uno shunt, un sensore di corrente, permette al monitor batterie di contare gli amperora in entrata e in uscita. Configuralo correttamente, misura tutta la corrente della batteria e sincronizzalo secondo le istruzioni; la stima può perdere precisione. La tensione del litio varia poco, rendendo inaffidabili le stime basate solo sulla tensione.
Banchi separati
Tieni una batteria di avviamento per il motore, separata dal banco servizi per le utenze di bordo. Così conservi la capacità di avviamento quando le utenze scaricano il banco servizi. Un relè sensibile alla tensione può collegare automaticamente banchi al piombo compatibili per la ricarica. Un banco servizi al litio richiede un caricabatterie DC-DC compatibile, che controlla la ricarica tra circuiti in corrente continua, oppure un sistema di ricarica gestito.
2Dati chiave
- Piombo a riposo
- Circa 12,7 V a piena carica; circa 12,2–12,4 V a metà
- Uso del piombo
- Raramente sotto circa il 50 % per una lunga durata
- LiFePO₄
- 12,8 V nominali; gran parte della capacità utilizzabile; BMS necessario
- Ricarica ad acido libero
- Libera idrogeno: ventila il vano batterie
3Punti chiave
- 1
Acido libero: rabbocchi d'acqua. AGM/gel: nessun rabbocco. Tutte richiedono ventilazione.
- 2
Il piombo dura di più se resta sopra circa metà carica.
- 3
Il LiFePO₄ richiede un BMS e ricarica compatibile; niente ricarica sotto il limite di temperatura minimo.
- 4
Leggi la tensione delle batterie al piombo a riposo o usa un monitor batterie configurato e sincronizzato correttamente.
- 5
Tieni una batteria di avviamento separata.
4Errori frequenti
Errore: Sostituisci il piombo con il litio e mantieni gli stessi dispositivi di ricarica.
Corretto: Il litio richiede impostazioni compatibili e solitamente un caricabatterie DC-DC o un alternatore con gestione dedicata. Il BMS può interrompere la ricarica all'improvviso.
Errore: 12,4 V mentre il motore ricarica indicano una batteria completamente carica.
Corretto: La tensione durante la ricarica o sotto carico è fuorviante. Leggila dopo il riposo oppure usa un monitor batterie.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Dopo due giorni alla fonda, il monitor indica che il banco comune avviamento/servizi è quasi scarico. Vuoi tenere acceso il frigorifero per la notte e partire all'alba. Cosa cambi ora e per le prossime uscite?
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Riduci i consumi facoltativi e organizza la ricarica prima della partenza. Le utenze del banco servizi possono lasciare troppo poca carica per avviare il motore. Per le prossime uscite, tieni una batteria di avviamento isolata dalle utenze del banco servizi, con ricarica adatta a entrambi i banchi. Controlla la carica del banco servizi.
Chiavi d'esame
- Acido libero / AGM / gel / LiFePO₄ (con BMS).
- Piombo: resta sopra circa il 50 %; a riposo 12,7 V ≈ piena carica.
- Banchi avviamento e servizi separati; la ricarica deve essere adatta a entrambi i tipi di batteria.
- Tutte le batterie al piombo richiedono ventilazione; anche AGM e gel possono sfiatare gas.
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