GPL: il gas e l’impianto
1La lezione in parole semplici
Il gas in bombola è più pesante dell’aria. Il gas fuoriuscito si accumula in basso e può incendiarsi. Un impianto sicuro tiene le bombole fuori dalla cabina.
Il gas
Il GPL (gas di petrolio liquefatti) è butano o propano, conservato allo stato liquido sotto pressione. Entrambi sono più pesanti dell’aria. Il gas fuoriuscito si accumula in sentina, lo spazio più basso all’interno dello scafo. Miscelato con l’aria anche solo al 2–10 % circa, può esplodere se innescato. Viene aggiunta una sostanza odorosa per permetterti di rilevarlo.
Butano o propano
Il propano continua a erogare gas al freddo, fino a circa −40 °C. Il butano smette di erogare gas vicino a 0 °C, quindi è adatto ai climi caldi. Usa un regolatore marino (riduttore di pressione) omologato per il tuo gas e adatto alla pressione nominale dell’apparecchio.
Il vano bombole
Fissa le bombole in verticale in un vano bombole, in coperta o accessibile solo dalla coperta, a tenuta verso l’interno della barca. Lo scarico sul fondo del vano sbocca fuoribordo, sopra la linea di galleggiamento: il gas fuoriuscito può così defluire fuori dalla barca. Non stivare mai oggetti che ostruiscano lo scarico.
Dalla bombola ai fornelli
Un impianto tipico ha un regolatore che riduce la pressione della bombola, un rilevatore di perdite a bolle dopo il regolatore per verificare le fughe a valle e un’elettrovalvola nel vano bombole per chiudere il gas a distanza. Tubi rigidi o flessibili omologati portano il gas alla cucina. Una cucina basculante, che oscilla quando la barca s’inclina, richiede un collegamento flessibile omologato. Ogni bruciatore ha un dispositivo di sicurezza di fiamma che chiude il gas se la fiamma si spegne.
Norme e controlli
Gli impianti GPL delle piccole imbarcazioni seguono la norma ISO 10239 (edizione vigente 2025) e le norme locali. I tubi flessibili riportano una data: sostituiscili secondo le indicazioni del produttore. Fai controllare l’impianto da un installatore qualificato.
2Dati chiave
- Densità
- Propano ≈ 1,5 × aria; butano ≈ 2 × aria: entrambi scendono
- Intervallo esplosivo
- Circa 2–10 % di gas nell’aria
- Butano
- Poco gas sotto circa 0 °C
- Propano
- Funziona fino a circa −40 °C
- Norma
- ISO 10239: impianti GPL per piccole imbarcazioni
3Punti chiave
- 1
Il GPL è più pesante dell’aria: il gas fuoriuscito si accumula in sentina.
- 2
Bombole in un vano in coperta isolato dall’interno, con scarico fuoribordo sopra la linea di galleggiamento.
- 3
Regolatore, rilevatore di perdite a bolle, elettrovalvola, dispositivi di sicurezza di fiamma.
- 4
Usa tubi rigidi e flessibili omologati per GPL; controlla e sostituisci i flessibili come indica il produttore.
- 5
Installazione e controlli secondo ISO 10239 e norme locali.
4Errori frequenti
Errore: Conserva la bombola di riserva in un gavone del pozzetto comunicante con la cabina.
Corretto: Tutte le bombole, piene o vuote, vanno in un vano isolato dall’interno della barca, con scarico fuoribordo. Il gas che fuoriesce all’interno della barca scende in sentina.
Errore: Il gas sale ed esce dal boccaporto, come a casa.
Corretto: Il GPL è più pesante dell’aria. Scende e si accumula nella parte più bassa della barca.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Su una barca che stai ispezionando, la bombola è in un vano sotto la seduta del pozzetto. Il vano ha uno scarico, ma il tubo è piegato sotto una sacca di cime d’ormeggio e lo sbocco è sotto la linea di galleggiamento.
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Non è sicuro. Il gas fuoriuscito non può defluire; dallo sbocco sommerso può entrare acqua di mare e il gas resta intrappolato. Lo scarico deve scendere senza ostruzioni fino a uno sbocco sopra la linea di galleggiamento. Il vano deve essere a tenuta verso l’interno della barca. Tienilo libero da altre attrezzature e fai controllare l’impianto.
Chiavi d'esame
- GPL (butano/propano) più pesante dell’aria; esplosivo al 2–10 % circa.
- Vano in coperta isolato dall’interno, scarico fuoribordo sopra la linea di galleggiamento.
- Regolatore, rilevatore di perdite a bolle, elettrovalvola, dispositivi di sicurezza di fiamma sui bruciatori.
- ISO 10239; tubi flessibili con data.
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