Vedi le unitàLinee di carico, bordo libero e scale di immersione (Convenzione sulle linee di carico)
Caricare in acque portuali e controllare prima della partenza
1La lezione in parole semplici
All'ormeggio in fiume o in porto l'acqua è meno densa. La nave può superare la marca della tolleranza per acque portuali e risalire fino a essa in mare.
Il principio
In fiume o in porto l'acqua è meno densa di quella marina e la nave si immerge di più. Quando raggiunge il mare risale. Puoi caricare fino a sommergere la marca della tolleranza per acque portuali (DWA), così da galleggiare alla marca in acqua marina. DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025, con ρ densità dell'acqua portuale in t/m³. Idrostatica ne spiega la derivazione.
Misurare la densità
Preleva campioni a varie profondità lungo il fianco, a mezza nave, lontano dagli scarichi, con una bottiglia di campionamento in profondità. Trasferiscili in un cilindro pulito per densimetro. Il densimetro è uno strumento galleggiante che misura la densità; segui le istruzioni per leggere il menisco, la superficie curva del liquido. La densità fluviale cambia con marea e pioggia: ripeti il campionamento verso fine carico.
Tratto fluviale
Articolo 12(3): una nave in partenza da un porto fluviale o in acque interne può aumentare il carico del peso del combustibile e degli altri consumabili usati fra l'ormeggio e il mare. Dividi quel peso per il TPC in acqua portuale per ottenere la tolleranza in centimetri. Al raggiungimento del mare, la linea di carico applicabile non deve essere sommersa.
Leggere le marche
Fai la media dei due fianchi per stimare l'immersione media a mezza nave. Lo sbandamento è un'inclinazione laterale. Raddrizza la nave per il controllo finale di conformità e verifica entrambe le linee di carico applicabili rispetto alla sommersione ammessa. Considera DWA e l'eventuale tolleranza per consumi fluviali. Leggi in acqua calma o media letture ripetute. Per stimare il carico, TPC portuale = TPC marino × ρ ÷ 1,025.
Legname in coperta
Usa le linee per legname solo se assegnate e se rispetti le condizioni di assegnazione per legname della Convenzione. Segui il Manuale di rizzaggio del carico approvato e i requisiti di bandiera applicabili. Il Codice di sicurezza per le navi che trasportano carichi di legname in coperta del 2011 (Codice TDC) guida stivaggio e rizzaggio. La stabilità con legname in coperta rientra in Pianificazione del carico.
2Passo dopo passo
Esempio svolto: caricare in acque portuali
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Dati: Δ estivo 16.500 t, TPC marino 25,3 t/cm, densità portuale 1,010 t/m³. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163,043 mm; DWA = FWA × (1,025 − 1,010) ÷ 0,025 ≈ 97,826 mm.
Qui vale solo il 60% della tolleranza per acqua dolce. Mantieni i valori non arrotondati fino alla stima finale del carico.
- 2
Si applica la marca estiva. Immersione portuale ammessa ≈ immersione estiva assegnata dS + 0,0978 m.
A dislocamento invariato, in acqua marina la nave risale di circa 97,8 mm fino alla marca estiva.
- 3
Immersione media attuale a mezza nave dS − 0,050 m, assetto quasi orizzontale. Ulteriore immersione ammessa ≈ 0,097826 + 0,050 = 0,147826 m = 14,7826 cm.
È quanto la nave può ancora immergersi in porto.
- 4
TPC in acqua portuale = 25,3 × 1,010 ÷ 1,025 ≈ 24,930 t/cm.
Con acqua meno densa servono meno tonnellate per centimetro.
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Carico ancora imbarcabile ≈ 14,7826 × 24,9298 ≈ 368,53 t, circa 369 t. Considera costante il TPC per questa piccola variazione.
Ulteriore immersione moltiplicata per TPC dà il peso.
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Ricontrolla densità ed entrambe le linee di carico con nave dritta; nell'esempio fermati a dS + 0,0978 m.
La densità può cambiare durante il carico: ricontrolla mentre puoi ancora correggerlo.
3Punti chiave
- 1
DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025; carica fino a sommergere la marca della DWA.
- 2
Campiona l'acqua a varie profondità lungo il fianco; ripeti verso fine carico.
- 3
Tolleranza fluviale (cm) = consumabili usati dall'ormeggio al mare (t) ÷ TPC portuale (t/cm).
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La media delle letture stima l'immersione media; verifica finale delle linee con nave dritta, su entrambi i fianchi.
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Le linee per legname richiedono bordi liberi assegnati e rispetto delle condizioni della Convenzione per legname.
4Errori frequenti
Errore: Usa l'intera FWA in qualsiasi acqua portuale.
Corretto: L'intera FWA vale per acqua dolce di 1,000 t/m³. In acqua salmastra usa la DWA, una frazione della FWA.
Errore: Usa il TPC marino per trovare il carico ancora imbarcabile.
Corretto: In acqua portuale usa TPC marino × ρ ÷ 1,025. Col TPC marino l'esempio dà circa 374 t invece di 369 t.
Errore: Leggi un solo fianco: l'altro è difficile da raggiungere.
Corretto: Media i due fianchi per stimare l'immersione media. Lo sbandamento può nascondere una marca sommersa: raddrizza la nave e controlla entrambe le linee per la conformità finale.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Nell'esempio, l'agente dice che il campione del mattino, dopo forte pioggia, dava 1,000 t/m³: puoi usare l'intera FWA. Il tuo campione lungo il fianco, a tre profondità, dà 1,010 t/m³. Fino a dove carichi?
Mostra la risposta
Usa il tuo campione rappresentativo: 1,010 t/m³ dà DWA ≈ 97,8 mm. Con nave dritta, fermati a dS + 0,0978 m e verifica entrambe le linee. Usare tutti i 163 mm consentirebbe dS + 0,163 m, lasciando circa 6,5 cm di immersione eccessiva in mare. Ricampiona verso fine carico e registra la densità sul giornale di bordo.
Chiavi d'esame
- DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025.
- Tolleranza fluviale (cm) = consumabili fluviali (t) ÷ TPC portuale (t/cm); aggiungi le tolleranze all'immersione della marca con unità coerenti.
- TPC portuale = TPC × ρ ÷ 1,025; carico = ulteriore immersione (cm) × TPC portuale.
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