Vedi le unitàStabilità dello yacht: metacentro, tipi di equilibrio, spostamento di pesi, la curva GZ e l'angolo di stabilità nulla (AVS)
STIX, categorie di progettazione e valutazione del capovolgimento
1La lezione in parole semplici
Le categorie descrivono le condizioni valutate. STIX riassume i fattori di stabilità dei monoscafi; nessuno dei due garantisce da solo la navigabilità.
Categorie di progettazione
Le categorie RCD, della direttiva sulle imbarcazioni da diporto, descrivono vento e altezza significativa delle onde, la media delle altezze del terzo di onde più alte: A, oltre forza 8 e 4 m, escluse condizioni anomale; B, fino a forza 8 e 4 m; C, fino a forza 6 e 2 m; D, fino a forza 4 e 0,3 m, con onde occasionali fino a 0,5 m. ISO 12217-2 valuta barche a vela di 6–24 m. Rispetta i limiti di carico valutati riportati nel manuale del proprietario.
STIX
L’indice di stabilità, STIX, combina lunghezza, energia raddrizzante, AVS, raddrizzamento da sbandamento fino all’orizzontale e da capovolgimento, rapporti dislocamento–lunghezza e larghezza–dislocamento, momento del vento e allagamento. In questo metodo di valutazione dei monoscafi, i minimi sono A 32, B 23, C 14, D 5. Un valore maggiore indica fattori di stabilità valutati più favorevoli; non dimostra la navigabilità complessiva né garantisce la sicurezza.
AVS minimi
Nel metodo di valutazione dei monoscafi, ogni categoria richiede anche un AVS minimo. Per A è 130° − 0,002 × m (m in kg), ma non meno di 100°; per B, 130° − 0,005 × m, non meno di 95°. C richiede 90°, D 75°. A richiede anche una massa in condizione di carico di almeno 3.000 kg, B 1.500 kg.
Valutazione del capovolgimento
La formula di valutazione del capovolgimento, CSF, è un indicatore approssimativo per monoscafi: CSF = larghezza (ft) ÷ (dislocamento (lb) ÷ 64)^⅓. Un valore inferiore a 2 è tradizionalmente preferito per l’altura. Usa solo larghezza e dislocamento, ignorando posizione della zavorra e AVS. Prima di giudicare l’idoneità, usa i dati della valutazione di stabilità e la curva GZ completa.
Multiscafi
ISO 12217-2 tratta diversamente i multiscafi abitabili: valuta la probabilità di capovolgimento e richiede galleggiabilità da capovolti e un via di fuga per quelli che potrebbero capovolgersi. La loro sicurezza dipende dal restare dritti e, in caso contrario, a galla.
2Dati chiave
- STIX minimi per monoscafi
- A 32 · B 23 · C 14 · D 5
- AVS, categoria A
- 130° − 0,002 m (kg), almeno 100°
- AVS, categoria B
- 130° − 0,005 m (kg), almeno 95°
- AVS, C e D
- C 90° · D 75°
- Valutazione del capovolgimento
- Monoscafi: B(ft) ÷ (Δ(lb) ÷ 64)^⅓; solo indicazione approssimativa
3Punti chiave
- 1
ISO 12217-2 assegna A–D alle barche a vela di 6–24 m.
- 2
Minimi STIX per monoscafi: A 32, B 23, C 14, D 5; nessuna garanzia di navigabilità.
- 3
La valutazione dei monoscafi usa anche AVS minimi e, per A e B, massa minima.
- 4
La formula di valutazione del capovolgimento è solo un indicatore approssimativo larghezza–peso per monoscafi.
- 5
I multiscafi sono valutati per rischio di capovolgimento, galleggiabilità da capovolti e vie di fuga.
4Errori frequenti
Errore: Una barca di categoria B non è adatta ad alcuna traversata oceanica.
Corretto: Le categorie descrivono condizioni di progetto, non rotte. B copre fino a forza 8 e 4 m di altezza significativa delle onde. Controlla condizioni previste, carico valutato e stato attuale prima di pianificare la traversata.
Errore: Un CSF inferiore a 2 dimostra che una barca è sicura in altura.
Corretto: Questo indicatore approssimativo per monoscafi ignora posizione della zavorra, KG e AVS. Controlla stabilità valutata, curva GZ, carico e stato della barca.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Confronti due barche da crociera usate di 12 m per una traversata atlantica. Una è di categoria A con STIX 38; l’altra è di categoria B con STIX 27 e in seguito ha ricevuto avvolgiranda nell’albero, un arco pesante e un generatore. Che cosa devi controllare prima di scegliere?
Mostra la risposta
Controlla stato, carico valutato e posizione attuale delle attrezzature di entrambe. La barca A ha l’indice registrato maggiore, ma questo non basta a determinarne l’idoneità. Le aggiunte sopra G alzano KG; un generatore sotto G può abbassarlo. Dopo modifiche importanti, richiedi una valutazione aggiornata della stabilità e verifica che i dati corrispondano alla configurazione attuale di ciascuna barca.
Chiavi d'esame
- ISO 12217-2: barche a vela di 6–24 m. La valutazione dei monoscafi usa STIX, AVS e massa.
- Minimi STIX: A 32, B 23, C 14, D 5.
- AVS: A ≥ 130 − 0,002m (min 100°), B ≥ 130 − 0,005m (min 95°), C 90°, D 75°.
- CSF monoscafi = B / (Δ/64)^⅓ (ft, lb): < 2 tradizionalmente preferito; solo approssimativo.
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