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Modulo 7 di 11

Meteorologia

Qui impari a leggere il tempo previsto e i segnali che osservi a bordo, per scegliere quando uscire, cambiare programma o cercare riparo.

Costa ligure vista da un'unità da diporto, con nuvole in sviluppo sui rilievi e mare increspato
Immagine illustrativa

Decidi tu

Quattro situazioni in mare. Prima decidi, poi leggi perché.

Nube temporalesca con cortina di pioggia al largo, osservata da un'unità sulla costa italiana
Immagine illustrativa

Dalla tua unità vedi una nube scura crescere rapidamente in verticale lungo la rotta. Sotto la nube compare una cortina di pioggia. Il porto di partenza resta raggiungibile senza avvicinarti al temporale. Che fai?

L'essenziale

  1. Pressione, fronti e mareLeggi insieme pressione, nubi, vento e onde: nessun segnale basta da solo.
    1. Le isobare uniscono punti con uguale pressione; se sono ravvicinate, il gradiente è maggiore.
    2. Nell'emisfero nord il vento circola in senso antiorario attorno alle depressioni e orario attorno agli anticicloni; vicino al suolo attraversa le isobare verso la pressione minore.
    3. Un fronte separa masse d'aria diverse. Quello freddo porta rovesci e raffiche, poi la pressione risale e la temperatura cala; quello caldo, nubi estese e piogge persistenti con pressione in calo.
    4. Il fronte occluso nasce quando il freddo raggiunge il caldo e i due si sovrappongono; il fronte stazionario non avanza. Il cumulonembo è la nube dei temporali; i cirri, bianchi e fibrosi in quota, se si addensano con pressione in calo annunciano un peggioramento.
    5. Beaufort descrive la forza del vento; Douglas lo stato del mare. Il mare lungo può arrivare da una perturbazione lontana.
    Pressione, depressioni e fronti
  2. Misura e confrontaAnnota lettura e ora degli strumenti: conta anche come cambiano nel tempo.
    1. Il barometro misura la pressione in ettopascal, hPa; confronta letture dello stesso strumento e con lo stesso riferimento.
    2. Il termometro misura la temperatura: per l'aria serve una posizione ventilata, al riparo dal sole diretto e da fonti di calore.
    3. L'igrometro misura l'umidità relativa; aria umida che si raffredda può raggiungere la saturazione e formare nebbia.
    4. L'anemometro misura la velocità del vento, l'anemoscopio la direzione. Su un'unità in movimento osservi il vento apparente: per il vento reale occorre tener conto del moto dell'unità.
    Osservare gli elementi del tempo
  3. Prima gli avvisi, poi il percorsoControlla fonte, emissione, validità e zona, poi vento, mare e visibilità per tutta l'uscita.
    1. Meteomar è il bollettino marino del Servizio Meteorologico dell'Aeronautica Militare, con aggiornamento ogni sei ore.
    2. Leggi avvisi, situazione, previsione e tendenza; verifica l'unità di misura e il riferimento orario UTC.
    3. Nella legenda Meteomar, mare molto mosso corrisponde alla fascia da 1,25 a 2,5 m. La descrizione del mare non è un limite massimo per ogni singola onda.
    4. Puoi ricevere informazioni anche via radio e NAVTEX. Per canali e orari usa le indicazioni ufficiali aggiornate del servizio e della Capitaneria.
    Fonti delle previsioni per il mare
  4. Il tempo lungo la tua costaAdatta il bollettino a costa, rilievi e ripari, continuando a osservare il mare.
    1. Con debole vento generale, la brezza di mare tende a soffiare verso terra di giorno; quella di terra può soffiare verso il mare di notte.
    2. Capi e valli possono rinforzare il vento; sottovento ai rilievi puoi trovare turbolenza, non soltanto riparo.
    3. Il vento prende il nome dalla provenienza: tramontana da nord (0°), grecale da nord-est (45°), levante da est (90°), scirocco da sud-est (135°), ostro o mezzogiorno da sud (180°), libeccio da sud-ovest (225°), ponente da ovest (270°), maestrale da nord-ovest (315°).
    4. Primo quadrante: tramontana, grecale, levante. Secondo: levante, scirocco, mezzogiorno. Terzo: mezzogiorno, libeccio, ponente. Quarto: ponente, maestrale, tramontana.
    5. Su costa e laghi osserva nubi sui rilievi e raffiche. Una baia riparata adesso può diventare esposta quando il vento gira.
    Brezze e venti locali

Verifica quello che hai letto

Domanda 1/3

Confronti due carte sinottiche alla stessa scala. Lungo la tua rotta le isobare sono molto più ravvicinate nella seconda. Quale elemento merita maggiore attenzione?

Caso risolto: La baia calma che non proteggerà al ritorno

Esempio inventato sul Tirreno: una baia aperta a sud-ovest è calma con la tramontana del mattino. Il bollettino aggiornato prevede una rotazione a libeccio con rinforzo prima del ritorno. Un porto alternativo ha accesso riparato dal mare previsto ed è ancora raggiungibile in condizioni compatibili con la tua unità.

Prima di leggere la soluzione: tu che cosa faresti?

    Vero o falso?

    Decidi ogni frase prima di vedere la risposta.

    1. Se nel porto è calmo, lo sarà anche fuori dal molo.

    2. Il vento da sud-ovest soffia verso sud-ovest.

    3. La brezza diurna cala sempre prima che io rientri.

    4. Annota lettura e ora degli strumenti: conta anche come cambiano nel tempo.

    5. Posso aspettare la pioggia prima di allontanarmi da un temporale.

    6. Adatta il bollettino a costa, rilievi e ripari, continuando a osservare il mare.

    7. Controlla fonte, emissione, validità e zona, poi vento, mare e visibilità per tutta l'uscita.

    8. Leggi insieme pressione, nubi, vento e onde: nessun segnale basta da solo.

    9. La forza Beaufort mi dà direttamente l'altezza delle onde.

    10. Il vento indicato a bordo mentre navigo è sempre il vento reale.

    11. Il canale radio ricordato da un vecchio manuale basta per ricevere il bollettino.

    12. Il barometro sale, quindi posso uscire con qualsiasi mare.

    Esercizio: La pressione cambia: misura la tendenza e scegli

    Dati inventati per l'esercizio, non una previsione reale. All'ormeggio leggi sullo stesso barometro 1015,4 hPa alle 08:00 UTC e 1011,8 hPa alle 11:00 UTC. La taratura non cambia. Il nuovo avviso segnala temporali sul percorso e non hai ripari intermedi adatti.

    Passo dopo passo

    1. Di quanti ettopascal è diminuita la pressione? Inserisci il calo come valore positivo.

      Mostra la soluzione

      Calo = pressione iniziale meno finale = 1015,4 − 1011,8 = 3,6 hPa. La variazione con segno sarebbe −3,6 hPa.

    2. Qual è il calo medio per ora nell'intervallo osservato? Inserisci un valore positivo.

      Mostra la soluzione

      Intervallo = 11 − 8 = 3 ore. Calo medio = 3,6 ÷ 3 = 1,2 hPa/h. È una media delle letture, non la previsione del calo futuro.

    3. Con l'avviso e i ripari descritti, che cosa decidi prima di disormeggiare?

      Mostra la soluzione

      L'avviso di temporali e l'assenza di ripari adatti rendono inopportuna l'uscita esposta. Il calo barometrico è un elemento di valutazione, non un orologio per l'arrivo del temporale.

    4. Ordina il controllo prima di rivalutare una nuova uscita.

      1. 1Confrontare previsione e osservazioni con percorso, equipaggio e ripari
      2. 2Annotare nuove letture con ora e riferimento dello strumento
      3. 3Leggere l'ultimo bollettino, iniziando dagli avvisi
      4. 4Decidere se partire o rimandare, conservando margine
      Mostra la soluzione

      Raccogli dati confrontabili, verifica il quadro previsto e valuta la navigazione concreta. La decisione viene dal loro insieme, non dalla sola lettura del barometro.

    Ora prova tu

    Variante inventata: sei in un porto riparato dopo il passaggio di un fronte. Lo stesso barometro passa da 1008,2 hPa alle 12:00 UTC a 1010,0 hPa alle 15:00 UTC, senza variazioni di taratura. Il vento cala, ma il bollettino aggiornato segnala mare lungo all'esterno, incompatibile con il trasferimento sulla tua unità.

    1. Di quanto è aumentata la pressione?

    2. Quanto vale l'aumento medio per ora?

    3. La pressione sale e il vento cala. Che cosa puoi concludere sulle onde?

    4. Quale scelta rispetta le condizioni di questa variante?

    Ripasso: 10 domande

    Domande di questo modulo, con la spiegazione dopo ogni risposta.

    Gratis: lezione + 10 domande · Exam Pass: tutte le 31 domande, prove finali illimitate e ripasso dei tuoi errori

    Per saperne di più

    La spiegazione completa e le lezioni per ogni voce del programma

    Argomento 1 di 5

    Che cosa cambia nell'atmosfera

    La pressione è il peso della colonna d'aria per unità di superficie.

    Le differenze di pressione mettono in moto l'aria; la rotazione terrestre e l'attrito ne modificano il percorso.

    Un fronte è la zona di separazione fra masse d'aria con caratteristiche diverse. Un fronte freddo solleva l'aria calda e può favorire rovesci; un fronte caldo tende a produrre nubi stratificate e precipitazioni più estese, ma il tempo effettivo dipende dalla situazione.

    Il cumulonembo è una nube a forte sviluppo verticale associata ai temporali. Umidità elevata e raffreddamento fino al punto di rugiada favoriscono invece la condensazione: puoi avere nubi basse o nebbia, anche senza pioggia.

    • Una pressione alta non garantisce buona visibilità: possono esserci foschia o nebbia. La nebbia riduce la visibilità sotto 1 km, la foschia fra 1 e 5 km circa.
    • La pressione media al livello del mare è circa 1013 hPa. Una depressione porta di solito tempo instabile, un anticiclone tempo più stabile.
    • Le onde dipendono anche dalla durata del vento e dalla lunghezza del tratto di mare libero su cui soffia.
    • Vento contro corrente può rendere le onde più ripide; il mare può persistere dopo il calo del vento.
    • Mare vivo: onde generate dal vento che soffia sul posto. Mare lungo: onde che arrivano da una zona lontana dove c'è mare vivo. Mare vecchio o morto: onde che restano sul posto dopo che il vento che le ha generate è cessato.

    Fonti

    Verificato sulle fonti ufficiali il .