19Procedimento das embarcações em visibilidade reduzida
1A regra em palavras simples
Sem navios à vista em ou perto de visibilidade reduzida, navega em segurança; se tiveres propulsão mecânica, mantém as máquinas prontas para manobra imediata.
Quando se aplica e como navegas?
Quando os navios não estão à vista com visibilidade reduzida ou perto dela. Adapta a velocidade às condições; se tiveres propulsão mecânica, mantém as máquinas prontas para manobra imediata.
E se o radar detetar sozinho o outro navio?
Determina se se desenvolve uma situação de aproximação excessiva ou existe risco de abalroamento. Se existir, toma medidas para evitar com bastante antecedência.
Que alterações de rumo evitas?
Se a manobra for uma alteração de rumo, evita guinar para bombordo para um navio por ante do través, salvo para um navio que alcanças; e evita guinar na direção de um navio pelo través ou para ré do través.
Ouves um sinal de nevoeiro aparentemente por ante do teu través?
A menos que se tenha determinado não existir risco, reduz à velocidade mínima que permita manter o rumo; se necessário, tira todo o seguimento e navega com extrema prudência até passar o perigo.
2Pontos-chave
- 1
Visibilidade reduzida + navios fora da vista → velocidade segura.
- 2
Navio de propulsão mecânica → máquinas prontas para manobra imediata.
- 3
Radar sozinho → avaliar aproximação excessiva e risco de abalroamento.
- 4
Sinal de nevoeiro por ante do través → velocidade mínima para manter o rumo, extrema prudência.
3Erros frequentes
Erro: "Se o vejo no radar, aplicam-se as regras normais de cruzamento."
Correto: O radar sozinho exige avaliar aproximação excessiva ou risco de abalroamento e atuar com antecedência.
Erro: "Posso guinar para bombordo para qualquer navio por ante do través."
Correto: Evita-o, salvo para um navio que alcanças.
Erro: "Ao ouvir nevoeiro, basta reduzir um pouco."
Correto: Reduz à velocidade mínima para manter o rumo; se necessário, tira todo o seguimento e usa extrema prudência.
4Chaves de exame e interpretação
Chaves de exame
- "Não existe risco" é a exceção: sem essa determinação, um sinal de nevoeiro ativa a resposta da regra 19.
- No nevoeiro, não classifiques automaticamente como navio que mantém ou que dá passagem: aplica primeiro a conduta específica de visibilidade reduzida.
- "Por ante do través" não é qualquer direção: evita bombordo, salvo na ultrapassagem; evita guinar para um navio pelo través ou para ré.
Como se interpreta
- Usa as condições reais de visibilidade: não esperes contacto visual para adaptar velocidade, máquinas e manobra.
- Lê "tanto quanto possível" e "se necessário" como condições da ação, não como autorização para atrasar ou ignorar o perigo.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Instituto Hidrográfico — RIEAM, 9.ª edição (2025)
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
a) Esta regra aplica-se aos navios que não estando à vista uns dos outros navegam perto ou dentro de zonas de visibilidade reduzida.
b) Todo o navio deve navegar a uma velocidade de segurança adaptada às circunstâncias e às condições de visibilidade reduzida. Os navios de propulsão mecânica devem ter as máquinas prontas a manobrar imediatamente.
c) Todo o navio, quando aplica as regras da Secção I desta Parte, deve ter em conta as circunstâncias existentes e as condições de visibilidade reduzida.
d) Um navio que detete unicamente com o radar a presença de outro navio deve avaliar se se está a criar uma situação de aproximação excessiva e/ou se existe risco de abalroamento. Em caso afirmativo, deve tomar, com franca antecedência, as medidas necessárias para evitar que esta situação se concretize. Contudo, se essas medidas consistirem numa alteração de rumo, deve, na medida do possível, evitar:
(i) Uma alteração de rumo para bombordo, no caso de um navio que se encontra para vante do través, exceto se esse navio está a ser alcançado;
(ii) Uma alteração de rumo na direção de um navio que se encontra pelo través ou para ré do través.
e) Com exceção dos casos em que se tenha constatado não existir risco de abalroamento, todo o navio que ouça, numa direção que lhe pareça ser para vante do través, o sinal de nevoeiro de outro navio, ou que não possa evitar uma situação de aproximação excessiva de outro navio situado para vante do través, deve reduzir a velocidade ao mínimo necessário para governar; deve, se necessário, anular o seguimento e, em qualquer caso, navegar com extrema precaução até que o risco de abalroamento tenha passado.Fonte: Instituto Hidrográfico — RIEAM, 9.ª edição (2025)
Texto original em inglês
(a) This Rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.
(b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate maneuver.
(c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the Rules of Section I of this part.
(d) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:
(i) an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken;
(ii) an alteration of course towards a vessel abeam or abaft the beam.
(e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to the minimum at which she can be kept on course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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