Indicadors, alarmes i fum d'escapament
1La lliçó en paraules senzilles
El quadre i l'escapament t'expliquen com es troba el motor. Coneix el significat de cada alarma i què indica cada color del fum.
En donar contacte
Comprova els testimonis i l'avisador acústic amb el procediment de prova del fabricant. Els testimonis de pressió d'oli i de càrrega normalment s'encenen abans d'arrencar. La pressió d'oli s'ha d'establir de seguida després d'arrencar; si l'avís continua encès, atura el motor immediatament. El testimoni de càrrega s'ha d'apagar al règim indicat pel fabricant. Si continua encès, segueix les comprovacions de l'avís de càrrega que trobaràs més avall.
Alarma de pressió d'oli
Una pressió d'oli baixa pot deixar els coixinets sense prou lubricació. Atura el motor de seguida i, un cop aturat, comprova el nivell d'oli. Uns minuts més poden destruir el motor.
Alarma de temperatura
Redueix la càrrega de seguida. Si no surt aigua per l'escapament o sona l'alarma d'escapament humit, atura el motor immediatament. Si el refrigerant se sobreescalfa però l'aigua continua sortint, segueix el procediment del fabricant; atura el motor si la temperatura continua alta. Atura'l abans d'inspeccionar els components de refrigeració. Obre el tap del refrigerant només en fred.
Avís de càrrega
El testimoni de càrrega avisa que falla la càrrega de les bateries. Una corretja avariada també pot aturar la bomba de refrigerant mentre encara surt aigua per l'escapament. Redueix la càrrega i atura el motor tan aviat com sigui segur, inhabilita l'arrencada i inspecciona la corretja. No tornis a arrencar si falla la transmissió de la bomba de refrigeració. Segueix el procediment del fabricant i estalvia bateria.
Colors del fum
El fum negre suggereix sobrecàrrega o falta d'aire, per exemple per incrustacions al buc o a l'hèlix, un filtre d'aire obturat o injectors avariats. El blau suggereix que es crema oli, per desgast o excés d'oli. Un vapor d'aigua blanc breu pot ser normal amb aire fred. El fum blanc també pot ser combustible sense cremar, sobretot en arrencar en fred. Cal investigar el fum o vapor blanc persistent, la pèrdua de refrigerant o la reducció del cabal d'aigua d'escapament.
2Dades clau
- Fum negre
- Sobrecàrrega, incrustacions al buc/hèlix, filtre d'aire, injectors
- Fum blau
- Es crema oli de lubricació
- Fum blanc
- Pot ser combustible sense cremar; el vapor breu pot ser condensació
- Alarma de pressió d'oli
- Atura el motor de seguida
- Alarma de temperatura
- Sense aigua/alarma d'escapament: atura; refrigerant: segueix el manual.
3Punts clau
- 1
Comprova testimonis i avisador acústic segons el fabricant; coneix la seqüència normal d'arrencada.
- 2
Pressió d'oli baixa: atura el motor de seguida.
- 3
Temperatura alta: redueix la càrrega. Sense aigua o amb alarma d'escapament humit: atura el motor immediatament.
- 4
Negre = sobrecàrrega o aire; blau = oli; blanc persistent = aigua o combustible sense cremar.
4Errors freqüents
Error: Continua fins a port amb l'alarma de pressió d'oli baixa.
Correcte: Atura el motor de seguida. Navega a vela, fondeja o demana ajuda; el motor es pot gripar en minuts.
Error: El fum blanc a cada arrencada en fred indica una junta de culata cremada.
Correcte: Un vapor d'aigua blanc breu pot ser normal amb aire fred. El fum blanc pot ser combustible sense cremar; cal investigar el fum persistent o la pèrdua de refrigerant.
5Cas pràctic i claus d'examen
Amb el gas a la posició habitual de creuer, el vaixell va més lent i treu fum negre espès. La temperatura és normal. Un tripulant proposa donar més gas per recuperar velocitat. Què fas?
Veure la resposta
Redueix la potència fins que desaparegui el fum; no donis més gas per forçar la velocitat habitual. El fum negre suggereix sobrecàrrega o falta d'aire, però no n'identifica la causa. Comprova l'entrada d'aire i organitza una inspecció segura del buc i l'hèlix. Una temperatura normal no descarta cap problema.
Claus d'examen
- Prova testimonis i avisador segons el fabricant; la pressió d'oli s'ha d'establir de seguida i el testimoni de càrrega s'ha d'apagar al règim indicat.
- Alarma de pressió d'oli: atura el motor immediatament.
- Temperatura: redueix la càrrega. Sense aigua o amb alarma d'escapament humit: atura de seguida. Refrigerant massa calent: segueix el manual; atura si continua calent.
- Fum: negre sobrecàrrega/aire, blau oli, blanc persistent aigua/combustible sense cremar.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota