El dièsel de quatre temps i l'encesa per compressió
1La lliçó en paraules senzilles
Un dièsel comprimeix aire fins que és prou calent per encendre el combustible. Sense bugia d'encesa: només aire, combustible, compressió i un sistema elèctric d'arrencada en bon estat.
Encesa per compressió
Un dièsel no té bugies d'encesa. El pistó redueix el volum de l'aire entre 16 i 23 vegades, fins a deixar-ne una petita fracció. L'aire s'escalfa molt, força per sobre de 500 °C. El combustible que s'hi polvoritza s'encén tot sol. Això és l'encesa per compressió.
Els quatre temps
Admissió: el pistó baixa i aspira aire. Compressió: puja i comprimeix l'aire. Expansió: s'injecta combustible, que crema i empeny el pistó cap avall. Escapament: torna a pujar i expulsa els gasos cremats. Cada dues voltes del cigonyal es produeix un temps d'expansió per cilindre.
Peces principals
Dins de cada cilindre, un forat rodó al bloc del motor, es mou un pistó. Les bieles uneixen els pistons al cigonyal i transformen el seu moviment en gir. L'arbre de lleves obre les vàlvules que deixen entrar aire i sortir els gasos d'escapament. La culata tanca els cilindres i allotja les vàlvules i els injectors de combustible. El volant d'inèrcia és una roda pesant que regularitza el gir.
Arrencada en fred
L'aire fred pot no escalfar-se prou per encendre el combustible. Fes servir les bugies d'incandescència o l'escalfador d'aire, si n'hi ha, durant el temps indicat al manual. Accionar l'arrencador vol dir fer girar el motor amb el motor d'arrencada. Respecta els límits d'accionament i de repòs del fabricant.
Aturada
Un dièsel normalment s'atura tallant la injecció de combustible. Ho pot fer un cable o un solenoide d'aturada elèctric; els motors de control electrònic tallen la injecció mitjançant el seu sistema de control. Coneix els mètodes d'aturada normal i d'emergència del teu motor.
2Dades clau
- Encesa
- Calor de compressió: sense espurna
- Relació de compressió
- Sovint d'uns 16:1 a 23:1 en dièsels petits
- Quatre temps
- Admissió, compressió, expansió, escapament
- Temps d'expansió
- Un per cilindre cada dues voltes del cigonyal
3Punts clau
- 1
Un dièsel encén el combustible amb la calor de compressió.
- 2
Quatre temps: admissió, compressió, expansió, escapament.
- 3
En fred, fes servir el preescalfament; acciona l'arrencador en intents curts.
- 4
L'aturada normal talla la injecció: coneix els mètodes d'aturada del teu motor.
4Errors freqüents
Error: Un dièsel que no arrenca probablement té una bugia d'encesa avariada.
Correcte: Els dièsels no tenen bugies d'encesa. Comprova el combustible, l'aire al circuit de combustible, la bateria i el preescalfament.
Error: Continua accionant l'arrencador fins que el motor arrenqui.
Correcte: Fes intents curts. Accionar-lo massa estona descarrega la bateria, sobreescalfa l'arrencador i pot inundar l'escapament amb aigua de refrigeració.
5Cas pràctic i claus d'examen
Un matí de glaçada, el dièsel gira lentament i no arrenca. Un tripulant proposa mantenir l'arrencador accionat durant un minut sencer. Què fas en lloc d'això?
Veure la resposta
Deixa de repetir intents. Comprova la bateria i les connexions perquè el motor gira lentament, i el subministrament de combustible. Respecta els temps de preescalfament, arrencada i repòs del fabricant. Els intents fallits poden omplir l'escapament humit: segueix el procediment d'arrencada del fabricant; consulta Refrigeració. Si has tancat alguna vàlvula de fons d'aigua de mar, reobre-la tan bon punt arrenqui i comprova que surti aigua per l'escapament.
Claus d'examen
- Dièsel = encesa per compressió; sense bugies d'encesa.
- Quatre temps: admissió, compressió, expansió, escapament.
- Arrencada en fred: preescalfament, temps màxim d'accionament i interval de repòs del fabricant.
- Aturada tallant la injecció: cable, solenoide d'aturada o control electrònic.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota