Comandament del motor principal des del pont
1La lliçó en paraules senzilles
A la majoria de vaixells governes el motor principal amb una palanca des del pont. Has de saber què fa, quins límits té i com cedir el comandament.
Qui comanda el motor
El Conveni internacional per a la seguretat de la vida humana a la mar (SOLAS), II-1/49, exigeix controlar plenament des del pont, en qualsevol condició de navegació, el règim, el sentit de l'empenta i, amb una hèlix de pas variable (CPP), el pas. Una palanca per hèlix independent automatitza la resta: aire d'arrencada, combustible, inversió de marxa i límits contra sobrecàrregues. També pots comandar des de la sala de control de màquines (ECR) o el lloc de comandament local del motor.
Un sol lloc alhora
Només un lloc comanda el motor alhora, i tots indiquen quin és. La transferència entre el pont i els espais de màquines es fa a l'espai de màquines o a l'ECR, amb l'acceptació de qui rep el comandament. El sistema ha d'evitar grans canvis d'empenta en transferir-lo. Per això, iguala les posicions de les palanques i acorda el canvi per telèfon abans de fer-lo.
Indicadors i parada d'emergència
El pont mostra el règim i el sentit de gir de l'hèlix de pas fix, o el règim i el pas d'una CPP. Una parada d'emergència al pont funciona independentment del sistema de comandament del pont. Localitza-la i coneix-ne l'efecte: atura el motor, però no el vaixell. Les ordres del pont també s'indiquen a l'ECR o al lloc local.
Programa de càrrega i límits
El sistema de comandament protegeix el motor. Un programa de càrrega augmenta la potència lentament per damunt d'un nivell establert, per exemple en passar de maniobra a velocitat de navegació. Travessa ràpidament els intervals de règim prohibits, on la vibració de l'eix és perillosa; no hi mantinguis el motor. Els intents automàtics d'arrencada són limitats per estalviar aire. Una alarma avisa de baixa pressió d'aire d'arrencada quan encara és possible arrencar.
Si falla el comandament remot
Una fallada del comandament del pont activa una alarma. Sempre que sigui possible, es mantenen l'últim règim i sentit de marxa fins que s'assumeix el comandament local. Les ordres passen aleshores pel telègraf de màquines o per un segon mitjà independent de comunicació a l'ECR o al lloc local. Practica aquest canvi a port i als exercicis; no l'estrenis al punt d'embarcament del pràctic.
2Dades clau
- Comandament del pont (SOLAS II-1/49)
- Règim, sentit de l'empenta i pas des del pont
- Llocs de comandament
- Un alhora; transferència a l'espai de màquines o a l'ECR
- Parada d'emergència
- Al pont, independent del sistema de comandament del pont
- Indicadors del pont
- Règim i sentit de gir de l'eix, o règim i pas (CPP)
3Punts clau
- 1
Una palanca per hèlix; el sistema gestiona l'arrencada, la inversió i els límits de sobrecàrrega.
- 2
Només un lloc comanda alhora; la transferència es fa a l'espai de màquines o a l'ECR.
- 3
La parada d'emergència del pont és independent del sistema de comandament remot.
- 4
Les arrencades fallides repetides buiden les ampolles d'aire; avisa màquines de seguida.
4Errors freqüents
Error: Continua intentant arrencar el motor des del pont fins que arrenqui.
Correcte: Cada intent fallit consumeix aire d'arrencada. Després d'un intent fallit, truca a màquines i acordeu què fer.
Error: Mantén el motor a les revolucions que demani el pla de navegació.
Correcte: Evita mantenir el motor en un interval de règim prohibit. Tria revolucions per damunt o per sota.
5Cas pràctic i claus d'examen
T'apropes al punt d'embarcament del pràctic. Sona l'alarma de comandament del pont i el motor principal deixa de respondre a la palanca. Continua a l'últim ajust: Half ahead (mitja avant). El pràctic és a 2 milles i hi ha trànsit a prop.
Veure la resposta
Truca al capità i a màquines de seguida. Demana als maquinistes que assumeixin el comandament a l'ECR o al lloc local; transmet les ordres per telègraf i telèfon. Continua governant i utilitza el control disponible per evitar el trànsit. Avisa el pràctic i el servei de trànsit marítim (VTS). No embarquis el pràctic fins a confirmar el comandament del motor. Anota hores i actuacions, i preserva les dades del registrador de dades de la travessia (VDR).
Claus d'examen
- Requisits de comandament des del pont de SOLAS II-1/49.
- Transferència de comandament i indicació del lloc que comanda.
- Parada d'emergència independent al pont.
- Programa de càrrega, intervals de règim prohibits i límits d'aire d'arrencada.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota