Avaries de govern i propulsió, i comunicació amb màquines
1La lliçó en paraules senzilles
Una avaria de govern o propulsió pot exigir actuar immediatament. Redueix el perill, demana ajuda i segueix el procediment de recuperació del teu vaixell.
Avaria de govern
Les alarmes de govern poden indicar una fallada d'alimentació, comandament o hidràulica. Valora la resposta del timó, redueix el perill i truca al capità i a màquines. Avisa immediatament el trànsit proper. Segueix les instruccions exposades d'avaria i canvi de comandament; organitza el govern local si cal i mantén les comunicacions amb aquell equip. Mostra senyals de vaixell sense govern (NUC) si no pots maniobrar com exigeix el reglament d'abordatges. Consulta Servotimó per als canvis i exercicis.
Utilitzar el motor per governar
Amb el timó bloquejat, redueix la propulsió segons les condicions per limitar el gir incontrolat. Reduir velocitat sol reduir la velocitat de gir i donar més temps de reacció; vigila la trajectòria i l'espai disponible. El control no està garantit. Una sola CPP controla l'empenta, però no governa per si sola. L'empenta diferencial, és a dir, diferent empenta en dues hèlixs, pot ajudar. Els propulsors transversals poden ajudar a velocitat baixa adequada, dins dels seus límits efectius. L'eficàcia depèn del vaixell, la velocitat i la posició del timó. Demana aviat remolcadors si n'hi ha.
Avaria de propulsió
Demana a màquines la causa i el temps previst per tornar a arrencar. Si conserves el govern, aprofita l'arrencada residual cap a aigües segures. Avisa de seguida; mostra senyals NUC si no pots maniobrar com exigeix el reglament. En aigües restringides, valora fondejar o demana un remolcador. Els vaixells de passatge i els de càrrega de 500 GT o més porten procediments de remolc d'emergència. Els vaixells cisterna de 20.000 dwt (tones de pes mort) o més tenen dispositius de remolc als dos extrems; els vaixells nous de 20.000 GT o més que no siguin cisterna els necessiten des de l'1 de gener de 2028.
El vincle entre pont i màquines
SOLAS exigeix almenys dos mitjans independents per transmetre ordres del pont a màquines; un ha de ser un telègraf de màquines. Comunica clarament: Stand by engines (màquines preparades), Full away (règim de navegació) i Finished with engines (fi de servei de màquines). Avisa màquines amb temps de les maniobres i dels canvis de velocitat previstos. Els maquinistes, al seu torn, t'avisen abans de qualsevol treball que redueixi potència o disponibilitat.
Proves abans d'arribar i sortir
Abans de sortir, es prova el govern segons SOLAS V/26 (consulta Servotimó). Prova el motor avant i enrere, els telègrafs i les comunicacions abans d'arribar i sortir, segons les ordres de la companyia. Una avaria detectada a mar oberta és una molèstia; al punt d'embarcament del pràctic és un perill.
2Punts clau
- 1
Avaria de govern: redueix el perill, demana ajuda, segueix les instruccions exposades i mantén la comunicació amb el govern local.
- 2
Reduir velocitat sol reduir la velocitat de gir i donar temps de reacció; vigila la trajectòria i l'espai disponible.
- 3
Pèrdua de propulsió: valora el control, avisa el trànsit, consulta màquines i considera fondejar o demanar remolcadors.
- 4
Almenys dos mitjans independents per a ordres de màquines; proves abans d'arribar i sortir.
3Errors freqüents
Error: Mantén tota la velocitat després d'una avaria de govern per conservar arrencada suficient per governar.
Correcte: Redueix la propulsió segons les condicions. Menys velocitat sol reduir la velocitat de gir i donar temps de reacció; vigila la trajectòria i l'espai restant.
Error: Espera l'informe de màquines abans d'avisar el trànsit.
Correcte: Avisa els altres tan bon punt perdis el control. L'informe de màquines pot arribar després.
4Cas pràctic i claus d'examen
A 14 nusos en un canal abalisat, sona l'alarma de govern i l'indicador d'angle mostra el timó bloquejat a 10° a estribord. El timó no respon a les ordres del pont. Hi ha un vaixell d'entrada a 2 milles per la proa.
Veure la resposta
Redueix la propulsió segons les condicions; truca al capità i a màquines. Segueix les instruccions exposades d'avaria; organitza el govern local si cal, amb les comunicacions provades. Avisa el vaixell d'entrada i el VTS. Mostra senyals NUC si no pots maniobrar com exigeix el reglament. Utilitza la propulsió amb prudència; un propulsor transversal pot ser ineficaç a 14 nusos. Vigila trajectòria i espai; valora si pots fondejar i l'ajuda de remolcadors.
Claus d'examen
- Avaria de govern: valorar resposta, reduir perill, seguir instruccions exposades i mantenir comunicacions.
- Ús del motor i dels propulsors transversals amb el timó bloquejat.
- Pèrdua de propulsió: valorar estat NUC, avisos, idoneïtat del fondeig, remolcadors i requisits de remolc d'emergència.
- Almenys dos mitjans independents d'ordres de màquines; proves d'arribada i sortida.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota