Einbuchstabensignale und ihre Bedeutungen
1Die Lektion in einfachen Worten
25 Buchstaben haben dringende oder häufige Bedeutungen, die jeder Schiffsoffizier sofort erkennen muss. Zehn davon darfst du nur nach den Kollisionsverhütungsregeln als Schallsignal geben.
Manövrieren und Freihalten
E Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord. I Ich ändere meinen Kurs nach Backbord. S Meine Maschine geht rückwärts; das bedeutet nicht, dass ich achteraus fahre. M Mein Fahrzeug ist gestoppt und macht keine Fahrt durchs Wasser. D Halten Sie sich frei von mir; ich bin manövrierbehindert. T Halten Sie sich frei von mir; ich fische mit einem anderen Fahrzeug im Gespann. J Ich habe Feuer im Schiff und gefährliche Ladung an Bord: Halten Sie sich gut frei von mir, oder bei mir tritt gefährliche Ladung aus.
Anweisungen und Gefahren
L Bringen Sie Ihr Fahrzeug sofort zum Stehen. X Brechen Sie die Durchführung Ihrer Absichten ab und achten Sie auf meine Signale. U Sie begeben sich in Gefahr. K Ich möchte mit Ihnen in Verbindung treten. Y Mein Anker treibt. F Ich bin manövrierunfähig; treten Sie mit mir in Verbindung. V Ich benötige Hilfe. W Ich benötige ärztliche Hilfe. O Mensch über Bord.
Hafen und Lotsen
G Ich benötige einen Lotsen. H Ich habe einen Lotsen an Bord. Z Ich benötige einen Schlepper. P Im Hafen: Alle Personen sollen vor dem Auslaufen an Bord kommen. Q An Bord ist alles gesund; ich bitte um freie Verkehrserlaubnis (gesundheitspolizeiliche Freigabe). B Ich lade, lösche oder befördere gefährliche Güter. A Ich habe Taucher unten; halten Sie sich bei langsamer Fahrt gut frei von mir.
Ja, Nein und Fischerei
C bedeutet Ja. N bedeutet Nein bei Sicht- oder Schallsignalen; gesprochen verwendest du „NO“. R hat keine Einbuchstabenbedeutung. Fischereifahrzeuge in enger Nachbarschaft auf den Fanggründen nutzen G für „Ich hole Netze ein“ und Z für „Ich setze Netze aus“. Auf See dürfen Fischereifahrzeuge P für „Meine Netze sind an einem Hindernis festgekommen“ verwenden. Als Schallsignal bedeutet P „Ich benötige einen Lotsen“.
Schall und Ergänzungen
B, C, D, E, G, H, I, S, T und Z sind mit Sternchen markiert: Gib sie nur gemäß den Kollisionsverhütungsregeln (KVR) als Schallsignal. Ziffernergänzungen geben an: A Peilung, C Kurs, D Datum, G geografische Länge, L geografische Breite, R Entfernung in Seemeilen, S Geschwindigkeit in Knoten, T Ortszeit, V Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde und Z koordinierte Weltzeit (UTC). K mit einer Ziffer wählt das gewünschte Verständigungsmittel.
2Wichtige Daten
- Keine Einbuchstabenbedeutung
- R
- Schallsignal nur gemäß KVR
- B, C, D, E, G, H, I, S, T, Z (mit Sternchen)
- K + eine Ziffer
- 1 Handflaggen/Arme, 2 Megafon, 3 Morselampe, 4 Schall
- Positionsbuchstaben
- L + 4 Ziffern: Breite; G + 4 oder 5 Ziffern: Länge
- Peilung / Kurs / Geschwindigkeit
- A + 3 Ziffern; C + 3 Ziffern; S Knoten; V km/h
- Zeit
- T + 4 Ziffern: Ortszeit; Z + 4 Ziffern: UTC (im Buch GMT)
3Kernpunkte
- 1
Erkenne jede Einbuchstabenbedeutung sofort; R hat keine.
- 2
S bedeutet, dass die Maschine rückwärts läuft, nicht dass das Schiff achteraus fährt.
- 3
Fischerei: G Netze einholen, Z Netze aussetzen bei enger Nachbarschaft auf Fanggründen; P Netze auf See festgekommen.
- 4
Zehn mit Sternchen markierte Buchstaben sind als Schallsignale nur gemäß KVR zulässig.
4Häufige Fehler
Falsch: Flagge H bedeutet „Ich benötige einen Lotsen“.
Richtig: H bedeutet „Ich habe einen Lotsen an Bord“. G bedeutet „Ich benötige einen Lotsen“.
Falsch: Flagge D bedeutet „Ich bin in Seenot“.
Richtig: D bedeutet „Halten Sie sich frei von mir; ich bin manövrierbehindert“. Das Seenotsignal des Signalbuchs ist die Gruppe NC.
Falsch: Sprich im Funk N aus, um Nein zu sagen.
Richtig: N gilt für Sicht- oder Schallsignale. Bei Sprache oder Funk lautet die Verneinung „NO“.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nachts auf einem vollen Ankerplatz sendet dir ein nahes Schiff wiederholt Punkt-Punkt-Strich (U) als Blinksignal. Deine Ankerwache meldet, dass sich die Peilung des Molenfeuers stetig ändert. Was teilt dir das Schiff mit, und was tust du?
Antwort zeigen
U bedeutet „Sie begeben sich in Gefahr“. Das Signal nennt keine Ursache. Benachrichtige die Schiffsführung, prüfe deine Position und Bewegung in Bezug auf nahe Gefahren und kläre die Warnung mit dem anderen Schiff. Schließe aus einer einzigen sich ändernden Landpeilung weder auf einen treibenden Anker noch auf eine bestimmte Bewegungsrichtung.
Prüfungstipps
- E Steuerbord, I Backbord, S Maschine rückwärts; D und T freihalten; L sofort stoppen.
- G Lotse benötigt, H Lotse an Bord, Q freie Verkehrserlaubnis, O Mensch über Bord, V Hilfe, W ärztliche Hilfe.
- C Ja, N Nein (Sicht oder Schall), R ohne Bedeutung; G, P, Z mit Fischereibedeutungen.
- Sternchen bei B C D E G H I S T Z: Schallsignale nur gemäß KVR.
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