Datum, Drift und Suchbahnabstand
1Die Lektion in einfachen Worten
Das Suchobjekt bleibt nicht am letzten Sichtungsort. Bestimme seine verdriftete Position. Wähle den Suchbahnabstand passend zu Objekt, Sicht und Seegang.
Datum
Datum ist die wahrscheinlichste Position des Suchobjekts zu einem bestimmten Zeitpunkt. Ausgangspunkt ist die letzte bekannte Position, verschoben durch die Drift: die Gesamtströmung (Gezeitenströmung, windgetriebene und andere bestehende Strömungen) und die Windabdrift, also den direkten Winddruck auf das Objekt. Eine Person im Wasser hat wenig Windabdrift. Eine Rettungsinsel ohne Treibanker, einen kleinen Seeanker, kann schnell nach Lee treiben. Küstennah ändern sich Gezeitenströme alle paar Stunden. Deshalb musst du Datum laufend aktualisieren.
Suchgebiet
Positionen und Drift sind nie genau bekannt. Deshalb wird um Datum ein Suchgebiet festgelegt. Je länger der Vorfall zurückliegt, desto größer wird es. Bist du OSC und liegt kein Plan der RCC vor, zeigt IAMSAR Band III, wie du einen einfachen erstellst: Datum bestimmen, Suchmuster wählen und am Suchbeginnpunkt (CSP) beginnen. Dort fängt die erste Suchbahn an.
Effektive Suchstreifenbreite und Suchbahnabstand
Die effektive Suchstreifenbreite beschreibt die Suchwirksamkeit. Stell dir vor, du findest innerhalb eines Streifens entlang deines Kurses jedes Objekt und außerhalb keines. Die effektive Suchstreifenbreite ist die Breite, die dieselbe gesamte Entdeckungsleistung wie die wirkliche Suche ergibt. Sie garantiert keine Sichtungsreichweite. Der Suchbahnabstand (S) ist der Abstand benachbarter Suchbahnen. Nutze die Tabellen in IAMSAR Band III für Objekt und Sicht und wende dann die Wetterkorrektur an. Für eine Person im Wasser müssen die Bahnen enger liegen als für ein großes Boot.
Zeit und Entdeckungschance
Halbierst du den Suchbahnabstand, brauchst du bei gleicher Geschwindigkeit etwa doppelt so lange für dasselbe Gebiet. Dafür steigt die Entdeckungswahrscheinlichkeit (POD): die Chance, das Objekt zu finden, wenn es dort ist. Bei begrenzter Zeit deckst du mit engeren Bahnen weniger Fläche ab. Stimme das Verhältnis von Zeitaufwand und Suchfläche mit dem OSC ab, statt den Abstand eigenmächtig zu verkleinern.
Ausgucke
Der Sucherfolg hängt von Menschen ab. Stelle Ausgucke an erhöhten Standorten, auf beiden Brückennocken (den seitlichen Brückenflügeln) und vorn auf. Jeder erhält einen Beobachtungssektor und ein Fernglas. Löse sie oft ab, weil die Aufmerksamkeit nachlässt. Nutze nachts Suchscheinwerfer und verhindere, dass Deckslichter die Ausgucke blenden.
2Wichtige Daten
- Datum
- Wahrscheinlichste Objektposition zu einem bestimmten Zeitpunkt
- Drift
- Gesamtströmung plus Windabdrift
- Suchbahnabstand (S)
- Abstand zwischen benachbarten Suchbahnen
- Abstand abhängig von
- Objekt, Sicht und Wetterkorrekturfaktor
- CSP
- Suchbeginnpunkt, an dem die erste Suchbahn beginnt
- POD
- Chance, das Objekt zu finden, wenn es im Gebiet ist
3Kernpunkte
- 1
Datum ist die wahrscheinlichste aktuelle Objektposition: letzte bekannte Position, um die Drift versetzt.
- 2
Drift ist Gesamtströmung plus Windabdrift. Küstennah verändern Gezeitenströme sie alle paar Stunden.
- 3
Der Suchbahnabstand stammt aus IAMSAR-Tabellen nach Objekt und Sicht, mit wetterbedingter Verringerung.
- 4
Engere Bahnen brauchen mehr Zeit, erhöhen aber die Entdeckungswahrscheinlichkeit.
4Häufige Fehler
Falsch: Suche um die Position aus dem Notalarm.
Richtig: Suche um Datum: die letzte bekannte Position, versetzt um die Drift während der verstrichenen Zeit.
Falsch: Nutze für eine Person im Wasser denselben Suchbahnabstand wie für ein Fischerboot.
Richtig: Eine Person im Wasser ist schwer zu sehen. Für kleine Objekte nennen die IAMSAR-Tabellen viel engere Abstände.
Falsch: Behalte bei rauer See den Tabellenabstand bei.
Richtig: Wende die Wetterkorrektur an: Wind und Wellen verdecken kleine Objekte. Die Bahnen müssen enger liegen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Ein Besatzungsmitglied fiel vor 3 Stunden über Bord. Der Strom setzte mit 1,5 Knoten nach Osten, dreht jetzt aber. Der Wind ist schwach. Ein anderes Schiff will Datum an der für deine Ankunft berechneten Position festhalten. Du bist OSC. Was entscheidest du?
Antwort zeigen
Schätze Datum für deine Ankunft etwa 4,5 NM östlich der letzten bekannten Position. Bei schwachem Wind ist die Windabdrift gering. Halte Datum nicht dort fest und rechne nicht weiter mit dem alten Oststrom. Aktualisiere Datum bei Stromänderungen und melde es der RCC und den Sucheinheiten. Wähle den Abstand für eine Person im Wasser anhand der Sichttabelle mit Wetterkorrektur. Stimme den CSP ab und stelle Ausgucke auf.
Prüfungstipps
- Datum: wahrscheinlichste Objektposition, durch Drift von der letzten bekannten Position versetzt.
- Drift = Gesamtströmung + Windabdrift.
- Suchbahnabstand aus IAMSAR-Band-III-Tabellen nach Objekt und Sicht, mit Wetterkorrektur.
- Kleinerer Abstand: mehr Zeit, höhere Entdeckungswahrscheinlichkeit.
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