Quadratsuche, Sektorsuche, Kursliniensuche und Parallelsuche
1Die Lektion in einfachen Worten
Wähle das Suchmuster danach, was du weißt: genaue Position, bekannte Route oder großes, unsicheres Gebiet. Fahre es genau ab und melde den Verlauf.
Quadratsuche (SS)
Bei dieser Suche mit sich erweiternden Quadraten ist die Objektposition eng eingegrenzt. Nutze sie bei geringer Windabdrift, etwa für eine Person im Wasser. Beginne bei Datum. Die ersten beiden Suchbahnen sind je einen Suchbahnabstand lang, die nächsten beiden 2S, dann 3S und so weiter. Drehe nach jeder Bahn um 90° in dieselbe Richtung. Fahre die erste Bahn möglichst gegen den Wind, um Navigationsfehler zu verringern. Das Muster verlangt genaue Navigation. Zeichne deshalb jede Bahn auf. Es wird jeweils nur von einem Schiff gefahren.
Sektorsuche (VS)
Nutze sie bei genauer Position und kleinem Suchgebiet. Markiere Datum mit einem Rauchschwimmkörper oder einer geeigneten Markierung. Schiffe nutzen meist einen Radius von 2 bis 5 NM, soweit sicher. Fahre drei Dreiecke, die jeweils bei Datum beginnen und enden. Drehe nur an den äußeren Punkten um 120° nach Steuerbord. Fahre zwischen den Dreiecken gerade durch Datum. Nach drei Dreiecken endest du bei Datum. Findest du nichts, wiederhole das Muster um 30° gedreht.
Kursliniensuche (TS)
Wird ein Fahrzeug auf einer bekannten Route vermisst, nutze die Kursliniensuche. TSR (mit Rückkehr) sucht auf dem Hinweg eine Seite und auf dem Rückweg die andere ab. Sie endet nahe dem Ausgangspunkt. TSN (ohne Rückkehr) sucht die Route selbst ab, fährt an einer Seite zurück und sucht dann auf der anderen Seite wieder hinaus. Sie endet nahe dem fernen Routenende. Ohne Rückkehr beschreibt den Endpunkt der Suche. Es bedeutet nicht, dass keine Bahn zurück entlang der Route führt.
Parallelsuche (PS)
Bei großem Gebiet und unsicherer Position suchen die Einheiten auf parallelen Bahnen im festgelegten Suchbahnabstand, oft mehrere Schiffe nebeneinander. Der SMC oder OSC legt Bahnen und Suchbeginnpunkt fest. Die Planung großer koordinierter Suchen gehört zu Notfälle: Notfalleinsatzleitung.
Wählen und melden
Genaue Position, kleines Gebiet: Quadratsuche oder Sektorsuche. Bekannte Route: Kursliniensuche. Großes Gebiet, mehrere Einheiten: Parallelsuche. Melde dem OSC bei jedem Muster den Beginn, jede abgeschlossene Bahn und jede Sichtung mit Position und Uhrzeit.
2Schritt für Schritt
Eine Sektorsuche mit dem Schiff fahren
- 1
Korrigiere Datum um die Drift und markiere es mit einem Rauchschwimmkörper oder einer geeigneten Markierung.
Ein sichtbarer Mittelpunkt hilft dir beim Navigieren des Musters. Prüfe seine Position weiter, wenn sich die Drift ändert.
- 2
Stimme einen sicheren Radius R und den ersten Kurs mit dem OSC ab. Prüfe jede Bahn und Drehung anhand der Karte.
Halte Abstand von Land und Untiefen und lasse genug Raum zum sicheren Drehen. Andere Einheiten müssen deinen Plan kennen.
- 3
Fahre ab Datum die Strecke R. Drehe 120° nach Steuerbord und fahre R.
Die erste Bahn erreicht einen äußeren Punkt. Die nächste führt quer zu einem weiteren äußeren Punkt.
- 4
Drehe 120° nach Steuerbord und fahre 2R durch Datum. Drehe 120° nach Steuerbord und fahre R.
Beim Durchfahren von Datum beendest du das erste Dreieck und beginnst das zweite. Die nächste Bahn verbindet dessen äußere Punkte.
- 5
Drehe 120° nach Steuerbord und fahre 2R durch Datum. Drehe 120° nach Steuerbord und fahre R. Drehe 120° nach Steuerbord und fahre R zurück zu Datum.
Beim zweiten Durchfahren von Datum beginnst du das dritte Dreieck. Beende es bei Datum.
- 6
Findest du nichts, drehe das Muster um 30° und fahre es erneut.
Die neuen Bahnen liegen mittig zwischen den ersten und decken die Lücken ab.
3Wichtige Daten
- Quadratsuche
- Start bei Datum; Bahnen S, S, 2S, 2S, 3S…; 90°-Drehungen in gleicher Richtung
- Sektorsuche, Schiffe
- Radius meist 2–5 NM, soweit sicher; außen 120° nach Steuerbord drehen
- Zweite Sektorsuche
- Das Muster um 30° drehen
- Kursliniensuche
- TSR endet nahe dem Anfang; TSN am fernen Ende
- Parallelsuche
- Großes Gebiet, unsichere Position; parallele Bahnen, oft Schiffe nebeneinander
4Kernpunkte
- 1
Quadratsuche: ab Datum Bahnen S, S, 2S, 2S, 3S…; 90°-Drehungen in gleicher Richtung, erste Bahn gegen den Wind.
- 2
Sektorsuche: außen 120° drehen; gerade durch Datum; Radius meist 2–5 NM; Wiederholung um 30° gedreht.
- 3
Kursliniensuche: TSR sucht beide Seiten ab und endet nahe dem Anfang; TSN sucht Route und beide Seiten ab und endet am fernen Ende.
- 4
Parallelsuche für große Gebiete. Melde Beginn, Bahnen und Sichtungen an den OSC.
5Häufige Fehler
Falsch: Fahre eine Quadratsuche mit zwei Schiffen im selben kleinen Gebiet.
Richtig: Nur ein Schiff fährt eine Quadratsuche oder Sektorsuche im jeweiligen Gebiet. Mehrere Einheiten riskieren Kollisionen und Suchlücken.
Falsch: Beginne die Sektorsuche einfach an deiner jetzigen Position.
Richtig: Markiere Datum und beginne dort. Drehe nur an den äußeren Punkten. Fahre zwischen den Dreiecken gerade durch Datum und ende dort.
Falsch: Nutze die Parallelsuche für eine vor wenigen Minuten im Wasser gesichtete Person.
Richtig: Bei genauer Position und kleinem Gebiet findest du die Person mit einer Sektorsuche oder Quadratsuche schneller.
6Praxisfall & Prüfungstipps
Eine Yacht meldet ein Besatzungsmitglied im Wasser, 1 NM vor einer Landspitze, zuletzt vor zehn Minuten gesehen. Sicht gut, Wind schwach. Du bist das einzige Schiff in der Nähe. Ein Seenotrettungsboot ist 25 Minuten entfernt.
Antwort zeigen
Korrigiere Datum um die Drift seit der Sichtung. Prüfe die Karte. Wähle Sektorradius und Kurse so, dass alle Bahnen und Drehungen frei von Landspitze und Untiefen bleiben; 2 NM können hier unsicher sein. Markiere Datum, stelle Ausgucke auf und melde der RCC Plan und Suchbeginn. Melde Abdeckung und Sichtungen sofort. Stimme dich mit dem Seenotrettungsboot vor dessen Beteiligung ab. Übergib erst, wenn ein neuer OSC bestimmt wurde.
Prüfungstipps
- Quadratsuche: CSP bei Datum; Bahnen S, S, 2S, 2S…; 90°-Drehungen in gleicher Richtung; erste Bahn gegen den Wind.
- Sektorsuche: außen 120° nach Steuerbord; zwischen Dreiecken gerade durch Datum; Radius meist 2–5 NM, soweit sicher; Wiederholung um 30° gedreht.
- Kursliniensuche bei bekannter Route: TSR endet nahe dem Anfang; TSN sucht Route und beide Seiten ab und endet am fernen Ende.
- Parallelsuche für große Gebiete bei unsicherer Position, oft mehrere Schiffe nebeneinander.
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