Einheiten ansehenFeuer an Bord: Brandchemie, Zündquellen, Branderkennung und fest eingebaute Löschanlagen (STCW A-VI/1-2)
Zündquellen an Bord und Brandverhütung
1Die Lektion in einfachen Worten
Maschinenräume, Kombüsen (Schiffsküchen) und Unterkünfte (Wohnbereiche) haben typische Brandgefahren. Erkenne Zündquellen und melde Mängel auf deinen Rundgängen.
Maschinenräume
Brennstoff oder Öl kann aus Rohren, Filtern und Einspritzdüsen auf heiße Flächen wie Abgasanlagen und Turbolader gelangen. SOLAS verlangt eine Wärmeisolierung für Flächen über 220 °C, die austretender Brennstoff erreichen könnte. Außenliegende Hochdruckleitungen zwischen Einspritzpumpen und Düsen brauchen eine ummantelte Leckageauffangung. Spritzschutz schützt andere mögliche Leckstellen. Undichte Separatoren (Ölreinigungsmaschinen), ölgetränkte Isolierung und ölige Bilgen (tiefe Sammelräume für Flüssigkeiten) liefern weiteren Brennstoff. Melde Lecks, fehlende Isolierung oder beschädigten Spritzschutz sofort.
Heißarbeiten und Elektrik
Heißarbeiten, also Schweißen, Schneiden oder Schleifen, brauchen eine Heißarbeitserlaubnis. Funken und flüssiges Metall können durch Gitterroste fallen und Abfälle darunter entzünden. Überlastete Steckdosen, beschädigte Kabel und lose, überhitzende Anschlüsse können Brände auslösen. Auch private Heizgeräte und defekte Ladegeräte in Kammern sind Brandquellen. Melde beschädigte oder überhitzende Geräte sofort.
Kombüse, Kammern und Rauchen
Unbeaufsichtigte Pfannen, überhitztes Öl und Fett in Abluftkanälen verursachen Kombüsenbrände. In Kammern sind Rauchen im Bett und Zigaretten im Abfalleimer häufige Ursachen. Rauche nur an erlaubten Stellen und nutze geeignete Aschenbecher. Wirf niemals Zigaretten über Bord. Der Wind kann sie zurück an Bord oder in einen Lüfter wehen.
Selbsterwärmung, statische Elektrizität und Akkus
Selbstentzündung entsteht, wenn Material langsam mit Sauerstoff reagiert und sich die Wärme bis zur Entzündung staut. Bewahre ölige Lappen und Putzwolle in geschlossenen Metallbehältern auf und gib sie an Land ab. Auch manche Ladungen können sich selbst erwärmen und entzünden. Statische Elektrizität kann beim Fließen oder Verspritzen von Brennstoff entstehen. Ein Funke kann brennbare Dämpfe entzünden. Lithium-Ionen-Akkus können unkontrolliert überhitzen. Dieses thermische Durchgehen kann einen Brand auslösen.
Tägliche Vorbeugung
Brandverhütung geht alle an. Halte Räume sauber, lagere Brennbares fern von Wärme und beseitige verschüttetes Öl. Halte Brandschutztüren geschlossen. Blockiere nie Feuerlöscher, Hydranten oder Fluchtwege. Melde Mängel wie fehlende Isolierung oder ausgefallene Beleuchtung. Schau, horche und rieche auf deinen Rundgängen: Rauch, Brandgeruch, Hitze oder das Zischen eines Lecks sind Warnzeichen. Löse früh Alarm aus. So bleibt der Besatzung mehr Zeit, sicher zu reagieren.
2Wichtige Daten
- Heiße Flächen (SOLAS II-2/4)
- Über 220 °C und von Leckagen erreichbar: wärmeisolieren
- Elektrische Zündgefahren
- Überlastung, beschädigte Kabel, lose und überhitzende Anschlüsse
- Ölige Lappen
- Geschlossener Metallbehälter; an Land abgeben; nie in heiße Ecken
- Hauptbrandbereiche
- Maschinenraum, Kombüse, Unterkünfte, Laderäume
3Kernpunkte
- 1
Maschinenraumbrände beginnen meist mit Brennstoff oder Öl auf heißen Flächen.
- 2
Lose elektrische Anschlüsse können überhitzen und Material daneben entzünden.
- 3
Ölige Lappen erwärmen sich selbst: in geschlossene Metallbehälter geben und an Land entsorgen.
- 4
Rauche nur an erlaubten Stellen. Wirf nie eine Zigarette über Bord.
- 5
Melde Lecks, fehlende Isolierung und beschädigte Kabel sofort.
4Häufige Fehler
Falsch: Ein kleines Brennstoffleck im Maschinenraum kann bis zum Wachende warten.
Richtig: Jedes Leck nahe einer heißen Fläche ist eine Brandgefahr. Melde es sofort, damit die Zufuhr abgesperrt werden kann.
Falsch: Ein loser elektrischer Anschluss ist harmlos, solange das Gerät funktioniert.
Richtig: Ein loser Anschluss kann überhitzen und einen Brand auslösen. Melde ihn und halte Abstand von beschädigten Geräten.
Falsch: Ölige Lappen sind in einem offenen Pappkarton sicher.
Richtig: Sie können sich bis zur Entzündung selbst erwärmen. Nutze einen geschlossenen Metallbehälter und gib sie an Land ab.
5Praxisfall & Prüfungstipps
In der Mannschaftsmesse ist die Steckdose eines Heizgeräts dunkel verfärbt und riecht nach heißem Kunststoff. Das Gerät funktioniert noch. Ein Besatzungsmitglied meint, es könne bis zum Pausenende weiterlaufen.
Antwort zeigen
Halte andere fern und melde die heiße Steckdose und den Brandgeruch sofort. Ein loser Anschluss kann überhitzen, obwohl das Gerät noch funktioniert. Lass eine befugte Person die Stromversorgung freischalten. Berühre die beschädigte Steckdose nicht und versuche keine Reparatur. Löse bei Rauch oder Feuer Brandalarm aus.
Prüfungstipps
- Hauptzündquellen: Brennstoff auf heißen Flächen, Heißarbeiten, elektrische Defekte, Kombüse, Rauchen, Selbstentzündung, statische Elektrizität.
- SOLAS: Flächen über 220 °C, die austretender Brennstoff erreichen könnte, müssen isoliert sein.
- Fließender oder verspritzender Brennstoff kann sich statisch aufladen. Ein Funke kann brennbare Dämpfe entzünden.
- Vorbeugung: Ordnung und Sauberkeit, geschlossene Metallbehälter für ölige Lappen, Mängel melden, Brandschutztüren geschlossen halten.
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