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Meine Module›M3 GMDSS›18. Satelliten-GMDSS: die anerkannten Dienste (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) und das alte Radiotelex

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Satelliten-GMDSS: die anerkannten Dienste (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) und das alte Radiotelex

Lektionen 5–6

Keine Notizen

GMDSS

Modul 5 — NBDP / Radiotelex

1Die Lektion in einfachen Worten

NBDP ist schmalbandige Fernschreibtelegrafie. ARQ arbeitet mit Rückbestätigungen und Wiederholungen, FEC als Aussendung ohne Rückbestätigung. NAVTEX nutzt NBDP-FEC; einige HF-Dienste übertragen weiterhin Sicherheitsinformationen. Seit 1. Januar 2024 verlangt SOLAS keine NBDP-Ausrüstung für Notkommunikation mehr. Das erlaubt nicht, echte Notmeldungen alter Systeme zu ignorieren: In Seenot dürfen alle verfügbaren Mittel zur Hilfeanforderung eingesetzt werden. Prüfe die aktuell angebotenen Aussendungen und halte dich bei weiter betriebenen Altanlagen an die Geräteanleitung.

Was NBDP tatsächlich leistet

Narrow-Band Direct Printing (NBDP), also Funkfernschreiben, überträgt Text über GW/KW-Funk (MF/HF) mit 100 Baud. Daten mit dieser Geschwindigkeit werden durch Schwund und Rauschen beschädigt, daher kennt NBDP zwei Schutzverfahren; welches gilt, hängt davon ab, ob der Empfänger antworten kann.

ARQ ist ein Zweiwegeverfahren. Der Sender überträgt den Text in kleinen Blöcken zu drei Zeichen, und der Empfänger beantwortet jeden Block mit „erhalten“ oder „noch einmal“. Ein Block, den ein Störimpuls getroffen hat, wird einfach wiederholt. Das funktioniert gut für eine Verbindung zwischen einem Schiff und einer Küstenfunkstelle, braucht aber einen Rückweg.

FEC ist ein Einwegeverfahren. Der Sender überträgt jedes Zeichen zweimal, zeitlich versetzt, sodass ein kurzer Schwund kaum beide Kopien zerstört. Der Empfänger antwortet nie, daher kann eine Aussendung tausend Schiffe zugleich bedienen. Der Preis: Der Sender weiß nie, wer was empfangen hat.

Verfahren	Rückweg	Am besten für	Beispiel
ARQ	Ja, Block für Block	Austausch eins zu eins	Ein Schiff schickt über eine Küstenfunkstelle ein Telex an seine Reederei
FEC	Nein	Aussendungen an viele	Eine nautische Warnnachricht an alle Schiffe eines Gebiets

Aktueller Stand nach der Modernisierung des GMDSS

Die SOLAS-Änderungen von 2024 haben die Ausrüstungspflicht für NBDP-Notverkehr ab dem 1. Januar 2024 aufgehoben. Seitdem bedeutet Not- und Sicherheitsfunk auf GW/KW: DSC zum Alarmieren, dann Sprechfunk auf der Partnerfrequenz. Großbritannien zum Beispiel hat seine KW-NBDP-Not- und Sicherheitsdienste Ende 2023 eingestellt, wie das MCA-Bulletin zu den KW-Diensten festhält.

Das ändert, was du mitführen musst und womit du planst. Alte Terminals lösen sich deshalb nicht in Luft auf. Ein Schiff kann noch ein funktionierendes NBDP-Gerät haben, und einige Verwaltungen planen noch KW-NBDP-MSI-Aussendungen. Liest du auf irgendeinem Gerät eine Notmeldung, bleibt es eine Notmeldung, und du handelst.

NAVTEX nutzt weiterhin NBDP-FEC

NAVTEX nutzt weiterhin NBDP-FEC. Der Empfänger auf deiner Brücke decodiert FEC mit 100 Baud auf 518 kHz; deshalb kann er eine Warnung an jedes Schiff in Reichweite drucken, ohne dass eine einzige Antwort nötig ist. NAVTEX ist kein versehentlich zurückgelassenes „altes NBDP“: Es ist ein aktueller MSI-Dienst, der zufällig dieses Verfahren nutzt. Was 2024 aus dem GMDSS ausschied, war die Nutzung von NBDP für Not- und Sicherheitsverkehr, nicht das Verfahren selbst.

Halte deshalb zwei Fragen auseinander. Welches Verfahren überträgt den Text? (FEC.) Wozu dient der Dienst? (MSI für Schiffe in Küstennähe.) Ein NAVTEX-Empfänger kann nichts senden; ein Ausdruck bedeutet also nie, dass dein Schiff einen Alarm gesendet hat. Der Hintergrund zu ITU-R M.540 erklärt das direkt druckende MSI-Verfahren; der SOLAS-Text sagt dir, was heute vorgeschrieben ist.

Prüfungsfragen zu NBDP beantworten

Alte Fragenkataloge fragen noch nach NBDP. Gehe so vor:

1Fragt die Aufgabe nach der Geschichte oder der heutigen Praxis? Achte auf Wörter wie „heute“, „derzeit“ oder ein Datum.
2Bei „die GW/KW-Telex-Notfrequenzen“ gib die alte Antwort (zum Beispiel 2174,5 kHz auf GW) und ergänze, dass NBDP am 1. Januar 2024 aus dem Not- und Sicherheitsfunk ausgeschieden ist.
3Bei „wie alarmierst du heute auf KW“ antworte zuerst DSC, dann Sprechfunk auf der Partnerfrequenz: niemals Telex.
4Bei „welches Verfahren sendet an alle Schiffe“ antworte FEC; bei „welches Verfahren bestätigt die Zustellung“ antworte ARQ.

Amtliche Quellen · 2026-09-09

SOLAS IV (2024) · ITU RR 4.9 · NAVTEX

2Kernpunkte

1
NBDP ist Funkfernschreiben mit 100 Baud; ARQ bestätigt jeden Block aus drei Zeichen, FEC sendet jedes Zeichen zweimal ohne Antwort.
2
Seit dem 1. Januar 2024 nutzt der GW/KW-Not- und Sicherheitsfunk DSC und dann Sprechfunk; NBDP gehört nicht mehr dazu.
3
Das Ausscheiden aus dem Notverkehr schaltet nicht jedes NBDP-Terminal oder jede KW-MSI-Aussendung ab, und auf eine empfangene Notmeldung wird immer reagiert.
4
NAVTEX auf 518 kHz nutzt NBDP-FEC, ist aber ein aktueller MSI-Dienst und kein Notalarmweg.

3Häufige Fehler

Funkfernschreiben als aktuelles GW/KW-Notfunkmittel zu nennen.
Anzunehmen, die Änderung von 2024 habe jede NBDP-Aussendung beendet oder NAVTEX überflüssig gemacht.
Einen NAVTEX-Ausdruck als Beweis dafür zu behandeln, dass das Schiff einen Alarm gesendet oder weitergeleitet hat.

4Vertiefung: GOC-Prüfungsniveau

Die Details hinter jedem Schritt für das General Operator's Certificate: Vorschriften, Funktechnik und durchgerechnete Fälle.

Zweiteiliges Schema: oben sendet ein Schiff Datenblöcke an eine Küstenfunkstelle, die eine Bestätigung zurückgibt, und ein Block wird wiederholt; unten sendet eine Küstenfunkstelle doppelte Datenblöcke an drei Schiffe ohne Rückweg. — 1. Daten in kurzen Blöcken
2. Der Empfänger bestätigt jeden Block über einen Rückweg (ARQ)
3. Ein fehlerhaft empfangener Block wird wiederholt
4. FEC-Aussendung: jedes Zeichen wird zweimal gesendet
5. Beliebig viele Schiffe empfangen, aber keines kann eine Wiederholung anfordern
NAVTEX nutzt das FEC-Prinzip.

Warum NBDP noch in deinem Lehrplan steht

Viele GOC-Handbücher und nationale Programme (zum Beispiel der spanische Lehrplan von 2002) lehren noch NBDP/Funkfernschreiben mit ARQ, FEC, Kennungsgeber (Answerback) und eigenen Notfrequenzen. Sie beschreiben das GMDSS, wie es war. Die seit dem 1. Januar 2024 geltende IMO-Modernisierung und die Beschlüsse der WRC-23 haben NBDP aus dem Not- und Sicherheitsfunk auf GW/KW (MF/HF) entfernt.

ARQ und FEC im Vergleich

Merkmal	ARQ	FEC
Richtung	Zwei Funkstellen, eine Verbindung	Einer an viele, Aussendung
Fehlerbehandlung	Der Empfänger fordert die Wiederholung von Blöcken an	Redundanz wird vorab mitgesendet; der Empfänger korrigiert, was er kann
Bestätigung	Ja, Block für Block	Keine
Typische historische Nutzung	Telexverkehr Schiff–Land	Aussendungen, MSI, Nachrichten an mehrere Schiffe

Derselbe Zielkonflikt taucht in modernen Systemen wieder auf: Eine Verbindung mit Bestätigung ist zuverlässig, braucht aber einen Rückweg; eine Aussendung erreicht alle, kann aber nicht wissen, wer sie empfangen hat.

Was welche Funktion ersetzt hat

Alte NBDP-Rolle	Wo sie heute liegt
GW/KW-Not- und Sicherheitstext	Zurückgezogen; auf GW/KW bleiben DSC + Sprechfunk, Satellitendienste übertragen Text
Aufbau von GW/KW-Verbindungen	ACS (DSC-basierte automatische Verbindung)
Text-MSI auf GW/KW	NAVTEX (selbst ein schmalbandiges direkt druckendes Verfahren), Satelliten-EGC, KW-NBDP-MSI-Aussendungen, wo eine Verwaltung sie noch plant (4210, 6314, 8416,5, 12579, 16806,5, 19680,5, 22376, 26100,5 kHz), und künftig NAVDAT

NAVDAT und e-Navigation

NAVDAT ist eine digitale Aussendung von Land zu Schiff mit viel mehr Kapazität als NAVTEX. Die WRC-23 hat es mit ausgewiesenen Frequenzen in GW und KW in den GMDSS-Rechtsrahmen aufgenommen. Es passt zum Trend der e-Navigation: strukturierte Daten, die aktualisiert und potenziell in Brückensysteme eingespeist werden können. Die betriebliche Einführung hängt von den Verwaltungen und den Küstennetzen ab.

Alte Prüfungsfragen sicher beantworten

1Stelle fest, ob die Frage nach der Geschichte oder der aktuellen Praxis fragt.
2Wird nach einer „Telex-Notfrequenz“ gefragt, antworte historisch und ergänze, dass NBDP nicht mehr zum GW/KW-Not- und Sicherheitsfunk gehört.
3Wird gefragt, wie man heute auf GW/KW alarmiert, antworte: DSC, gefolgt von Sprechfunk auf der Partnerfrequenz.
4Erfinde nie einen NBDP-Schritt in einer modernen Notfallübung.

Quellen: SOLAS IV in der Fassung von MSC.496(105) · ITU-R M.541

GOC-Prüfungscheck

Welche NBDP-Betriebsart wurde genutzt, um ohne Rückkanal gleichzeitig an viele Schiffe zu senden?
1. ARQ
2. ACS
3. FEC
4. DSC
Antwort zeigen
C. FEC
Warum: FEC sendet Redundanz vorab mit, damit die Empfänger korrigieren, was sie können, ohne Bestätigung. ARQ braucht eine Zweiwegeverbindung mit Bestätigungen.
Wie geht ARQ mit Übertragungsfehlern um?
1. Der Empfänger fordert die Wiederholung von Blöcken an
2. Redundanz wird zur Korrektur vorab mitgesendet
3. Der Sender wiederholt die ganze Nachricht zweimal
4. Die Küstenfunkstelle sendet sie erneut über NAVTEX
Antwort zeigen
A. Der Empfänger fordert die Wiederholung von Blöcken an
Warum: ARQ ist eine Verbindung mit Bestätigung und Wiederholung, Block für Block. Vorab gesendete Redundanz beschreibt FEC.
Ein alter Fragenkatalog fragt nach der Telex-Notfrequenz auf GW/KW (MF/HF). Wie sollte ein GOC-Prüfling antworten?
1. Die Frequenz als aktuelle Notfallpraxis angeben
2. Ablehnen, da NBDP nie Notfrequenzen hatte
3. Die DSC-Frequenz angeben, da sie Telex ersetzt hat
4. Historisch antworten, NBDP als zurückgezogen nennen
Antwort zeigen
D. Historisch antworten, NBDP als zurückgezogen nennen
Warum: Beantworte die Geschichte und sage dann, dass NBDP aus dem GW/KW-Not- und Sicherheitsfunk ausgeschieden ist. NBDP hatte eigene Notfrequenzen, daher ist auch das Leugnen falsch.
Wie alarmierst und kommunizierst du in einer modernen Übung auf GW/KW?
1. DSC, dann NBDP-Telex auf der Partnerfrequenz
2. DSC, dann Sprechfunk auf der Partnerfrequenz
3. NBDP-FEC-Aussendung, dann Sprechfunk auf 2182 kHz
4. Zuerst MAYDAY per Sprechfunk, dann ein Telex
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B. DSC, dann Sprechfunk auf der Partnerfrequenz
Warum: Heute bedeutet Seenot auf GW/KW DSC, gefolgt von Sprechfunk auf der Partnerfrequenz. Erfinde nie einen NBDP-Schritt in einer modernen Notfallübung.
Welches System nutzt DSC, um GW/KW-Verbindungen automatisch aufzubauen?
1. NAVDAT
2. EGC
3. ACS
4. AIS
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C. ACS
Warum: ACS nutzt DSC, um Suchlauf, Anruf und Wahl einer Arbeitsfrequenz zu automatisieren. NAVDAT ist eine Aussendung von Land zu Schiff, kein System zum Verbindungsaufbau.
Was geschah mit NAVTEX, nachdem NBDP aus dem Not- und Sicherheitsfunk entfernt wurde?
1. Es wurde zusammen mit NBDP zurückgezogen
2. Es wurde zu einer Sprechfunkaussendung auf 518 kHz
3. Es bleibt nur für nationale Dienste erhalten
4. Es bleibt ein aktueller MSI-Dienst
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D. Es bleibt ein aktueller MSI-Dienst
Warum: NAVTEX nutzt dieselbe Familie schmalbandiger direkt druckender Verfahren, ist aber ein aktueller, weit verbreiteter MSI-Dienst. Das Ausscheiden von NBDP hat NAVTEX nicht abgeschafft.
Welche Beschreibung passt zu NAVDAT?
1. Eine digitale MSI-Aussendung Land–Schiff auf GW und KW
2. Eine UKW-Datenverbindung (VHF), die Schiffe auf der Karte zeigt
3. Ein von Iridium betriebener Satelliten-EGC-Dienst
4. Ein DSC-basiertes System zum Aufbau von GW/KW-Anrufen
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A. Eine digitale MSI-Aussendung Land–Schiff auf GW und KW
Warum: NAVDAT ist eine digitale Aussendung von Land zu Schiff mit höherer Kapazität und Frequenzen in GW und KW. Verwechsle es nicht mit AIS, SafetyCast oder ACS.
Ein Kollege schlägt vor, den NAVTEX-Empfänger auszubauen, weil NAVDAT jetzt in den Vorschriften steht. Welche Sicht ist richtig?
1. Zustimmen: NAVDAT ersetzt NAVTEX seit 1. Januar 2024
2. Zustimmen, sofern das Schiff einen AIS-Empfänger hat
3. Ablehnen: die Einführung hängt von den Verwaltungen ab
4. Ablehnen: NAVDAT funktioniert nur auf hoher See
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C. Ablehnen: die Einführung hängt von den Verwaltungen ab
Warum: NAVDAT ist eine Weiterentwicklung, kein sofortiger weltweiter Ersatz; die Einführung hängt von Verwaltungen und Küstennetzen ab. AIS hat damit nichts zu tun.
Dein Schiff in A3 stützt sich auf GW/KW. Um 1000 UTC ist ein Maschinenraumbrand außer Kontrolle, und der Kapitän ordnet einen Notalarm auf KW an. Ein Kadett, der nach einem alten Handbuch gelernt hat, richtet Funkfernschreiben auf 8376,5 kHz ein. Was sagst du ihm?
1. Zuerst das Telex senden, Text ist klarer als Sprache
2. DSC-Alarm auf 8414,5 kHz senden, dann Sprechfunk
3. Das Telex auf 8414,5 kHz statt auf 8376,5 kHz senden
4. Das Telex auf 2174,5 kHz senden, GW ist zuverlässiger
Antwort zeigen
B. DSC-Alarm auf 8414,5 kHz senden, dann Sprechfunk
Warum: NBDP wurde aus dem GW/KW-Not- und Sicherheitsfunk entfernt; heute alarmierst du per DSC und arbeitest dann per Sprechfunk auf der Partnerfrequenz. Das Telex auf die DSC-Frequenz zu verlegen ist die verlockende halbe Lösung: Es behält das veraltete Verfahren und setzt es auf einen Signalisierungskanal.
Gleiches Szenario: Eine Küstenfunkstelle bestätigt deinen DSC-Alarm im 8-MHz-Band. Auf welcher Frequenz sendest du jetzt den MAYDAY-Anruf und die Meldung?
1. 8376,5 kHz, per Funkfernschreiben im FEC-Modus
2. 8414,5 kHz, die genutzte DSC-Frequenz
3. 8291 kHz, der Sprechfunkpartner des Bandes
4. 2182 kHz, die GW-Sprechfunk-Notfrequenz
Antwort zeigen
C. 8291 kHz, der Sprechfunkpartner des Bandes
Warum: Nach einem DSC-Alarm auf 8414,5 kHz läuft der Notverkehr per Sprechfunk auf 8291 kHz, dem Partner im selben Band, in dem die Bestätigung kam. 2182 kHz ist eine echte Notfrequenz, aber in einem anderen Band, und die Funkstelle, die dir geantwortet hat, hört auf 8 MHz.

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