Blitzschutz auf Yachten und Kontrollen nach einem Einschlag
1Die Lektion in einfachen Worten
Kein Ort an Bord ist vor Blitzen völlig sicher. Verringere die Gefahr für Menschen, schütze, was möglich ist, und kontrolliere das Boot nach einem Einschlag gründlich.
Das Risiko
Versicherungsdaten von BoatUS zeigen jährlich etwa 4 Blitzschäden je 1.000 Einrumpf-Segelyachten, bei Mehrrumpfbooten etwa doppelt so viele. In Gewittergebieten wie Florida liegen die Raten höher. Das sind gemeldete Versicherungsschäden, keine Zählung aller Einschläge. Eine Blitzschutzanlage kann den Strom ins Wasser ableiten und Schäden verringern, garantiert aber keine Sicherheit.
Vor dem Gewitter
Drohen Gewitter, bleibe im Hafen oder kehre vor ihrem Eintreffen zurück. Wirst du draußen überrascht, bleiben alle ohne notwendige Aufgaben unter Deck, fern von Mast, Wanten (seitlichen Haltedrähten des Mastes), Püttingen (deren Befestigungen am Rumpf) und anderem Metall. Berühre nie zwei Metallteile zugleich. Wer für Navigation oder dringende Manöver gebraucht wird, hält sich niedrig und meidet Metall, soweit sicher möglich. Halte eine sichere Wache. Warte nach dem letzten Donner 30 Minuten, bevor unnötige Decksarbeiten wieder beginnen, ob das Boot getroffen wurde oder nicht.
Elektronik
Blitze können Elektronik auch ohne direkten Einschlag zerstören. Schalte nicht benötigte Geräte aus und trenne ihre Anschlüsse, bevor das Gewitter nahe ist, sofern sicher möglich. Halte dich bei nahen Blitzen von Kabeln und Steckern fern. Halte ein UKW-Handfunkgerät und GPS für Notfälle bereit. Manche Segler nutzen Backofen oder Mikrowelle als behelfsmäßigen faradayschen Käfig und legen die Geräte hinein. Ein solcher Metallkasten schirmt seinen Inhalt ab. Das kann helfen, gibt aber keine Garantie.
Wenn jemand getroffen wird
Ein vom Blitz getroffener Mensch trägt keine elektrische Ladung. Ist die Person nicht ansprechbar und atmet nicht normal, beginne mit der Herz-Lungen-Wiederbelebung und rufe Hilfe; siehe Erste Hilfe.
Nach einem Einschlag
Prüfe zuerst die Menschen, dann auf Feuer und Lecks an Borddurchlässen (Rohranschlüssen durch den Rumpf), Gebern (durch den Rumpf eingebauten Sensoren) und am Kiel. Prüfe Motor und Ruderanlage. Lass den Kompass auf veränderte Deviation prüfen, die vom Boot verursachte magnetische Ablenkung. Der GPS-Kurs über Grund ist nicht die Vorausrichtung des Bootes. Rechne mit Elektronikausfällen. Lass den Rumpf aus dem Wasser heben und begutachten, auch wenn alles intakt scheint.
2Wichtige Daten
- BoatUS-Schadenmeldungen (USA)
- Etwa 4 je 1.000 Einrumpf-Segelyachten pro Jahr
- Mehrrumpfboote
- Etwa doppelte Schadenmelderate gegenüber Einrumpfbooten
- An Bord im Gewitter
- Unter Deck, fern von Mast, Wanten, Püttingen und Metall
- Getroffene Person
- Keine Ladung; bei Bewusstlosigkeit und nicht normaler Atmung wiederbeleben
- Nach einem Einschlag
- Feuer, Lecks, Motor, Ruderanlage, Kompass, Elektronik, auskranen
- Unnötige Decksarbeiten
- Nach dem letzten Donner 30 Minuten warten
3Kernpunkte
- 1
Kein Ort auf einer Yacht ist völlig sicher; am besten bist du gar nicht draußen.
- 2
Alle ohne notwendige Aufgaben bleiben unter Deck, fern von Mast, Wanten, Püttingen und anderem Metall; notwendige Aufgaben gehen weiter.
- 3
Eine getroffene Person trägt keine Ladung. Ist sie nicht ansprechbar und atmet nicht normal, beginne die Wiederbelebung.
- 4
Prüfe nach einem Einschlag auf Feuer, Lecks, funktionierende Ruderanlage und veränderte Kompassdeviation.
- 5
Lass das Boot zur Rumpfbegutachtung auskranen, auch ohne sichtbaren Schaden.
4Häufige Fehler
Falsch: Unsere Blitzschutzanlage macht das Boot sicher.
Richtig: Sie verringert das Schadensrisiko, garantiert aber keine Sicherheit. Bleibe trotzdem unter Deck und fern von Metall.
Falsch: Berühre keinen vom Blitz getroffenen Menschen: Er ist noch geladen.
Richtig: Eine getroffene Person trägt keine Ladung. Hilf sofort; beginne die Wiederbelebung, wenn sie nicht ansprechbar ist und nicht normal atmet.
Falsch: Das Boot schwimmt und der Motor läuft, also hat der Einschlag nichts beschädigt.
Richtig: Schäden an Borddurchlässen, Rumpf, Rigg und Elektronik können sich später zeigen. Lass das Boot auskranen und begutachten.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nach einem Gewitter vor Anker hörst du einen Knall und siehst einen Blitz am Masttopp. UKW-Funkgerät und Plotter sind ausgefallen. Niemand ist verletzt, es gibt keinen Rauch. Was prüfst du in welcher Reihenfolge?
Antwort zeigen
Prüfe zuerst die Menschen, dann auf Feuer, Rauch und Lecks an Borddurchlässen, Gebern, Kielansatz und in der Bilge. Prüfe Motor und Ruderanlage. Lass den Kompass auf veränderte Deviation prüfen; der GPS-Kurs über Grund ist nicht die Vorausrichtung. Nutze bei Bedarf das UKW-Handfunkgerät, um Hilfe zu rufen. Veranlasse Auskranen und Begutachtung und informiere deine Versicherung.
Prüfungstipps
- Kein völlig sicherer Ort an Bord: Alle ohne notwendige Aufgaben unter Deck, fern von Metall; notwendige Wache und dringende Manöver gehen weiter.
- Nicht benötigte Geräte vor nahen Blitzen abklemmen; UKW-Handfunkgerät/GPS im Ofen kann helfen, ohne Garantie.
- Getroffene Person: keine Ladung; Wiederbelebung bei fehlender Ansprechbarkeit und nicht normaler Atmung.
- Nach Einschlag: Feuer, Lecks an Borddurchlässen, Ruderanlage, Kompassdeviation, Elektronik, auskranen.
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