Bei Gewitterböen: früh reffen, Seeraum halten, Kurs wählen
1Die Lektion in einfachen Worten
Naht eine Gewitterbö, reffe früh. Achte auf genügend freien Seeraum dort, wohin sie dich treiben könnte. Wähle deinen Kurs vor ihrem Eintreffen.
Früh reffen
In Reffen und Rigg ging es darum, wie du reffst; hier geht es um den Zeitpunkt. Passe die gesamte Segelfläche den erwarteten Böen an: Reffe oder berge Groß- und Vorsegel nach Bedarf, bevor die Böenfront eintrifft. Wähle die Segelfläche für 30–50 Knoten, nicht für den aktuellen Wind. Reffe nachts, sobald du Gewitter entstehen siehst oder die Vorhersage Gewitter nennt.
Das Boot vorbereiten
Schließe Luken und Fenster. Verstaue lose Ausrüstung an und unter Deck. Alle an Deck tragen Rettungswesten und sind mit Sicherheitsleinen eingepickt. Starte den Motor im Leerlauf, damit er bereit ist. Bestimme und notiere deine Position. Schalte bei drohender Sichtverschlechterung die Navigationslichter ein. Besprich mit der Crew, wer steuert, wer die Schoten bedient und welchen Kurs ihr nehmt.
Seeraum halten
Die Bö kann dich in Minuten weit versetzen, oft aus neuer Richtung. Prüfe, wohin der Wind dich treiben wird: meist vom Gewitter weg. Halte auf dieser Seite reichlich Abstand zu Küsten, Untiefen und anderen Booten. Versuche nicht, gerade beim Eintreffen einer Bö in einen engen Hafen oder Ankerplatz einzulaufen. Halte stattdessen Abstand im offenen Wasser.
Deinen Kurs wählen
Bei genügend Seeraum kannst du unter kleinem Vorsegel abfallen, also weiter vom Wind wegdrehen. Alternativ birgst du die Segel und fährst unter Motor gegen den Wind, wenn die Motorleistung das Boot steuerfähig hält. Gib genug Leistung, um den gewählten Kurs zu halten. Berücksichtige die Wellen und vermeide es, mit zu viel Segel quer zum Wind zu liegen. Entscheide vor dem Eintreffen der Bö.
Ausweichen oder abwarten
Sobald du die Zugrichtung einer Einzelzelle kennst, ändere früh den Kurs, um den Abstand zu vergrößern und ihrer erwarteten Zugbahn fernzubleiben. Wähle freies Wasser mit sicherem Seeraum und verfolge sie weiter. Verlass dich nicht darauf, eine lange heranziehende Gewitterlinie umsegeln zu können; bereite dich früh vor. Bei Starkregen gelten die Regeln für verminderte Sicht: Fahre mit sicherer Geschwindigkeit, gib die passenden Schallsignale bei verminderter Sicht und nutze vorhandenes Radar. Reffe erst aus, wenn das Gewitter eindeutig durchgezogen ist.
2Schritt für Schritt
Eine Gewitterbö naht: Vorbereitung in fünf Minuten
- 1
Rettungswesten anlegen, alle an Deck einpicken; Luken schließen.
Plötzliche Krängung oder ein Flachlegen können Menschen umwerfen und Wasser ins Boot bringen.
- 2
Die gesamte Segelfläche verkleinern: Groß- und Vorsegel nach Bedarf vor der Bö reffen oder bergen.
Bei einer 40-Knoten-Bö Segel zu verkleinern, ist langsam und gefährlich.
- 3
Motor im Leerlauf starten und prüfen, dass Leinen vom Propeller frei sind.
Du brauchst vielleicht Motorkraft, um den Kurs zu halten oder eine Gefahr zu meiden.
- 4
Position bestimmen und ins Logbuch eintragen; Seeraum nach Lee prüfen, wohin die Bö dich treiben kann.
Die Bö kann dich schnell weit vertreiben.
- 5
Kurs und Aufgabenverteilung vereinbaren.
Vorherige Entscheidungen sparen Sekunden, wenn die Bö einsetzt.
- 6
Ausguck besetzen und bei abnehmender Sicht Radar nutzen.
Andere Fahrzeuge können im Regen verschwinden.
3Wichtige Daten
- Reffen für
- Böen von 30–50 kn, bevor die Böenfront eintrifft
- Seeraum
- Freies Wasser in Lee des Gewitters
- Übliche Kurse
- Unter kleinem Segel abfallen oder steuerfähig gegen den Wind motoren
- Einzelzelle
- Früh Kurs ändern, Abstand vergrößern und ihre Zugbahn meiden
- Starkregen
- Verminderte Sicht: sichere Geschwindigkeit, Schallsignale, Radar
4Kernpunkte
- 1
Reffe vor der Böenfront für 30–50 Knoten.
- 2
Schließe Luken, picke dich ein und lass den Motor im Leerlauf laufen.
- 3
Halte Seeraum in Lee des Gewitters; meide enge Einfahrten.
- 4
Wähle vor der Bö einen beherrschbaren Kurs mit sicherem Seeraum.
- 5
Wende bei Starkregen die Regeln für verminderte Sicht an.
5Häufige Fehler
Falsch: Warte mit dem Reffen, bis du siehst, wie stark die Bö ist.
Richtig: Trifft die Bö ein, ist es zum sicheren Reffen zu spät. Reffe, solange der Wind noch gut beherrschbar ist.
Falsch: Laufe schnell die Hafeneinfahrt an, um der Bö zuvorzukommen.
Richtig: Eine enge Einfahrt beim Eintreffen der Bö zu erreichen, ist sehr gefährlich. Halte mit genügend Seeraum Abstand im offenen Wasser.
Falsch: Nimm die erste Bö querab unter vollen Segeln, um Fahrt zu halten.
Richtig: Querab unter vollen Segeln droht Flachlegen. Verkleinere die Segelfläche früh und wähle einen beherrschbaren Kurs mit sicherem Seeraum.
6Praxisfall & Prüfungstipps
Zwei Seemeilen vor einer felsigen Küste im Osten siehst du am späten Nachmittag eine Gewitterlinie aus Westen heranziehen. Bei 12 Knoten Wind hast du volle Segel gesetzt. Die enge Hafeneinfahrt liegt 4 Seemeilen nordöstlich. Was tust du?
Antwort zeigen
Legt Rettungswesten an und pickt euch ein, bevor ihr die Segelfläche verkleinert. Berge die Segel, schließe Luken und starte den Motor. Weil im Osten Felsen liegen und Ausströmung aus Westen zu erwarten ist, fahre unter Motor nach Westen, um Seeraum zu gewinnen. Halte dann gegen die Bö, falls die Bedingungen es erlauben. Fahre weder nach Osten auf die Felsen zu noch schnell zur Einfahrt. Halte Ausguck und Radarwache. Beurteile das Einlaufen nach Durchzug der Linie neu.
Prüfungstipps
- Vor der Böenfront reffen; mit 30–50 Knoten rechnen.
- Seeraum in Lee des Gewitters; beim Eintreffen einer Bö keine engen Häfen anlaufen.
- Kurswahl: unter kleinem Segel abfallen oder steuerfähig gegen den Wind motoren; nicht mit vollen Segeln querab liegen.
- Einzelzellen durch frühe Kursänderungen mit wachsendem Abstand meiden; auf heranziehende Gewitterlinien vorbereiten.
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