Gefährlicher und navigierbarer Halbkreis auf beiden Halbkugeln
1Die Lektion in einfachen Worten
Eine Sturmseite ist gefährlicher als die andere. Lerne, welche Seite gefährlicher ist, warum und wie Winddrehungen und Druckverläufe dir helfen, deine Lage zu prüfen.
Die zwei Sturmhälften
Teile den Sturm entlang seiner Zugbahn, der Linie, auf der sich das Zentrum bewegt, und blicke in seine Zugrichtung. Auf der Nordhalbkugel liegt der gefährliche Halbkreis rechts und der navigierbare Halbkreis links. Auf der Südhalbkugel ist es umgekehrt: gefährlich links, navigierbar rechts. Navigierbar bedeutet weniger gefährlich, nicht sicher: Auch dort kann Wind in Hurrikanstärke wehen.
Warum eine Seite gefährlicher ist
Auf der gefährlichen Seite addiert sich die Zuggeschwindigkeit des Sturms zum rotierenden Wind; auf der navigierbaren Seite wird sie abgezogen. Auch der Seegang ist auf der gefährlichen Seite höher, weil Wellen mit dem Sturm wandern und weiter wachsen. Der vordere Quadrant, also die vordere Hälfte des gefährlichen Halbkreises, ist der schlimmste Bereich: Sein Wind treibt ein Schiff zur künftigen Zugbahn des Sturms.
Winddrehungen lesen
Nutze den wahren Wind. Er wird berechnet, indem die Bootsbewegung aus dem scheinbaren Wind herausgerechnet wird. Für einen fast ortsfesten Beobachter erzeugt ein gleichmäßig ziehender Sturm normalerweise diese Drehungen: Im Norden deutet Rechtsdrehen (im Uhrzeigersinn) auf den gefährlichen Halbkreis; Rückdrehen (gegen den Uhrzeigersinn) auf den navigierbaren. Im Süden gilt das Gegenteil. Deine Bewegung durch das Windfeld oder Veränderungen des Sturms können dieses Muster stören. Bestätige deine Position anhand des Warnberichts.
Vor oder hinter dem Zentrum
Zieht ein Sturm gleichmäßig bei etwa gleicher Stärke und bewegst du dich selbst wenig, deutet fallender Druck meist darauf hin, dass du vor dem Zentrum liegst. Steigender Druck deutet darauf hin, dass es vorbeigezogen ist. Gleichbleibende Windrichtung bei fallendem Druck deutet auf die Zugbahn vor dem Zentrum; bei steigendem Druck auf die Zugbahn dahinter. Bestätige deine Position anhand des Warnberichts.
2Wichtige Daten
- Nord, gefährlicher Halbkreis
- Rechts der Zugbahn; rechtsdrehender wahrer Wind deutet darauf hin
- Nord, navigierbarer Halbkreis
- Links der Zugbahn; rückdrehender wahrer Wind deutet darauf hin
- Süd, gefährlicher Halbkreis
- Links der Zugbahn; rückdrehender wahrer Wind deutet darauf hin
- Süd, navigierbarer Halbkreis
- Rechts der Zugbahn; rechtsdrehender wahrer Wind deutet darauf hin
- Windrichtung gleich, Barometer fällt
- Deutet meist auf die Zugbahn vor dem Zentrum; mit Warnbericht bestätigen
- Windrichtung gleich, Barometer steigt
- Deutet meist auf die Zugbahn hinter dem Zentrum; mit Warnbericht bestätigen
3Kernpunkte
- 1
Blicke in Zugrichtung des Sturms: Im Norden liegt die gefährliche Seite rechts, im Süden links.
- 2
Bei gleichbleibendem Sturm und wenig Bootsbewegung deutet Rechtsdrehen im Norden auf Gefahr; im Süden Rückdrehen.
- 3
Der Druckverlauf deutet auf eine Lage vor oder hinter dem Zentrum; bestätige sie mit dem Warnbericht.
- 4
Die Zugbewegung verstärkt den Wind auf der gefährlichen Seite und schwächt ihn auf der navigierbaren Seite.
- 5
Nutze wahren Wind. Bootsbewegung durch das Windfeld und Sturmänderungen können diese Hinweise verfälschen.
4Häufige Fehler
Falsch: Im navigierbaren Halbkreis kannst du sicher segeln.
Richtig: Er ist nur weniger gefährlich. Auch dort kann der Wind Hurrikanstärke erreichen. Halte auch davon Abstand.
Falsch: Rechtsdrehender Wind bedeutet immer gefährlicher Halbkreis.
Richtig: Bei gleichbleibendem Sturm und fast ortsfestem Beobachter deutet Rechtsdrehen im Norden auf den gefährlichen, im Süden auf den navigierbaren Halbkreis. Mit Warnbericht bestätigen.
Falsch: Beim schnellen Segeln kannst du die Drehung am scheinbaren Wind beurteilen.
Richtig: Deine Bewegung verändert den scheinbaren Wind. Nutze wahren Wind. Bedenke aber, dass auch deine Fahrt durch das Windfeld die Beobachtungen verändert. Prüfe den Warnbericht.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nahe Mauritius nähert sich im Februar ein Wirbelsturm. Fast ortsfest beobachtest du, wie der wahre Wind innerhalb von vier Stunden von Südost über Ost nach Nordost rückdreht. Der Druck fällt. Worauf deuten diese Hinweise hin? Gleiche sie mit dem Warnbericht ab.
Antwort zeigen
Von Südost über Ost nach Nordost ist eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn: Der Wind dreht rück. Bei einem gleichmäßig ziehenden Sturm von etwa gleicher Stärke deuten diese Hinweise auf den gefährlichen vorderen Quadranten der Südhalbkugel. Sie beweisen deine Position nicht: Ein sich verändernder Sturm kann das Muster stören. Bestätige deine Position anhand des Warnberichts.
Prüfungstipps
- Gefährliche Seite: im Norden rechts der Zugbahn, im Süden links. Rechtsdrehen deutet im Norden darauf hin, Rückdrehen im Süden.
- Bei gleichbleibendem Sturm und wenig Bootsbewegung bedeutet fallender Druck meist davor, steigender dahinter. Mit Warnbericht bestätigen.
- Unter diesen Annahmen deuten gleichbleibende wahre Windrichtung und fallender Druck meist auf die Zugbahn davor. Mit Warnbericht bestätigen.
- Der vordere Quadrant des gefährlichen Halbkreises treibt ein Schiff zur Zugbahn des Sturms.
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