Kartenzeichen und das Zeichenverzeichnis INT 1
1Die Lektion in einfachen Worten
Kartenzeichen folgen dem internationalen Verzeichnis INT 1. Lerne Farben, Gefahrenzeichen und Grundbeschaffenheiten. Halte deine Karten berichtigt.
Ein Verzeichnis für die Welt
Die IHO, die Internationale Hydrographische Organisation, legt die Standards für Kartenzeichen fest. Das Verzeichnis heißt INT 1 und wird von den nationalen Ämtern herausgegeben: NP5011 für Admiralty-Karten, US Chart No. 1 für US-Karten. Die meisten Zeichen sind weltweit gleich. Wenn du INT 1 einmal lernst, kannst du fast jede amtliche Seekarte lesen. Halte ein Exemplar an Bord bereit.
Farben
In Papierkarten ist Land meist beige oder gelb, trockenfallendes Gebiet grün, flaches Wasser blau und tieferes Wasser weiß. Magenta kennzeichnet Feuer, viele Hinweise, Gebiete mit Beschränkungen, Kabel und Rohrleitungen. Bis zu welcher Tiefe die Blaufärbung reicht, ist je nach Karte verschieden. Lies deshalb Tiefenzahlen und Tiefenlinien. Verlass dich nicht allein auf die Farbe.
Gefahren
Ein Fels auf Höhe von Seekartennull wird als Kreuz mit einem Punkt in jeder Ecke dargestellt. Ein mit den Gezeiten überfluteter und trockenfallender Fels erscheint als kleiner Stern mit seiner Trockenfallhöhe. Ein für die Schifffahrt gefährlicher Unterwasserfels ist ein Kreuz. Wrackzeichen unterscheiden sich nach Wasserbedeckung und bekannter Tiefe. Ein unter Wasser liegendes Wrack kann Wk, eine Tiefe oder eine Gefahrenlinie tragen. Schau in INT 1 nach. Eine Gefahrenlinie ist eine gepunktete Grenze um eine Gefahr für die Schifffahrt an der Wasseroberfläche.
Grund und Gebiete
Buchstaben beschreiben den Meeresgrund: S Sand, M Schlick, G Kies, R Fels, Sh Muscheln, Wd Seegras. Das hilft dir, einen Ankerplatz zu wählen. Ein Ankersymbol kennzeichnet einen Ankerplatz. Magentafarbene Linien mit Hinweisen zeigen Gebiete mit Beschränkungen sowie Unterwasserkabel und Rohrleitungen. Dort ist Ankern oft verboten.
Kartenberichtigung
Prüfe, ob du die aktuelle Ausgabe der Papierkarte hast. Arbeite dann die ausstehenden Nachrichten für Seefahrer seit der letzten vermerkten Berichtigung ein. Prüfe auch noch geltende zeitweilige und vorläufige Nachrichten (T&P). Diese Nachrichten melden neue Wracks, verlegte Tonnen und geänderte Feuer. Das IALA-Modul behandelt die Erkennung von Tonnen und Feuern.
2Wichtige Daten
- Zeichenverzeichnis
- INT 1: NP5011 (Admiralty), US Chart No. 1
- Meeresgrund
- S Sand, M Schlick, G Kies, R Fels, Sh Muscheln, Wd Seegras
- Magenta
- Feuer, Hinweise, Beschränkungsgebiete, Kabel, Rohrleitungen
- Berichtigungen
- Aktuelle Ausgabe; ausstehende Nachrichten seit letzter Berichtigung
3Kernpunkte
- 1
Kartenzeichen folgen dem IHO-Verzeichnis INT 1 (NP5011, US Chart No. 1).
- 2
Land beige, trockenfallende Flächen grün, flach blau, tief weiß; Magenta für Feuer und Hinweise.
- 3
Eine gepunktete Gefahrenlinie um Fels oder Wrack zeigt eine Gefahr für Schiffe an der Wasseroberfläche.
- 4
Grundbuchstaben (S, M, G, R, Sh, Wd) helfen dir bei der Wahl eines Ankerplatzes.
- 5
Aktuelle Ausgabe nutzen; ausstehende Nachrichten für Seefahrer seit letzter Berichtigung einarbeiten; geltende T&P-Nachrichten prüfen.
4Häufige Fehler
Falsch: Weiße Wasserflächen in der Karte sind immer sicher.
Richtig: Weiß bedeutet nur tiefer als die Farbgrenze der Karte. Lies die Tiefenzahlen und achte auf Gefahrenzeichen.
Falsch: Eine neu aussehende Karte braucht keine Berichtigungen.
Richtig: Prüfe, ob es die aktuelle Ausgabe ist. Arbeite dann ausstehende Nachrichten für Seefahrer seit der letzten vermerkten Berichtigung ein.
Falsch: Ankere überall, wo die Tiefe passt.
Richtig: Prüfe die Grundbuchstaben und magentafarbenen Hinweise: In Kabel-, Rohrleitungs- und Beschränkungsgebieten ist Ankern oft verboten.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du vergleichst zwei Buchten für die Mittagspause. Bucht A: 4 m, S, ein Ankersymbol. Bucht B: 5 m, R, in einem magentafarbenen Kabelgebiet. Welche wählst du und warum?
Antwort zeigen
Bucht A. Sand bietet guten Halt, und das Ankersymbol kennzeichnet einen Ankerplatz. In Bucht B hält Fels schlecht und kann den Anker einklemmen. Ankern im Kabelgebiet ist meist verboten und kann das Kabel beschädigen. Prüfe trotzdem die Tiefe unter Berücksichtigung der Gezeiten und den Schutz vor Wind.
Prüfungstipps
- INT 1 ist das internationale Verzeichnis der Kartenzeichen (NP5011 für Admiralty-Karten).
- Fels auf Höhe von Seekartennull: Kreuz mit Punkten in den Ecken. Eine Gefahrenlinie ist gepunktet.
- Grundbuchstaben: S Sand, M Schlick, G Kies, R Fels, Sh Muscheln, Wd Seegras.
- Nutze die aktuelle Kartenausgabe und arbeite ausstehende Nachrichten für Seefahrer seit der letzten vermerkten Berichtigung ein.
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