Die vier Phasen der Törnplanung und ihre Rechtsgrundlage
1Die Lektion in einfachen Worten
Du planst jeden Törn vor dem Ablegen: beurteilen, planen, durchführen und überwachen. Die Pflicht steht in SOLAS. Der Umfang hängt vom Törn ab.
Was ein Plan ist
Ein Törnplan legt vor dem Ablegen Route und Zeiten fest. Er berücksichtigt Gefahren, Gezeiten, Wetter und Ausweichmöglichkeiten unterwegs. So triffst du schwierige Entscheidungen in Ruhe im Hafen statt müde auf See. Untersuchungen von Grundberührungen und Rettungseinsätzen zeigen immer wieder dieselbe Ursache: Es gab keinen Plan oder niemand hat ihn überprüft.
Die vier Phasen
Die Richtlinien für die Reiseplanung der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO), Entschließung A.893(21) von 1999, gliedern die Arbeit in vier Phasen, oft APEM genannt. Appraise: alle Informationen sammeln und beurteilen. Plan: Route und Zeiten von Liegeplatz zu Liegeplatz festlegen. Execute: den Plan durchführen und an die tatsächlichen Bedingungen anpassen. Monitor: den Verlauf durchgehend mit dem Plan vergleichen. Die Richtlinien richten sich an Schiffe, doch jede Phase lässt sich auch auf einen Tagestörn anwenden.
Die Vorschrift
Kapitel V von SOLAS, dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See, gilt für alle Schiffe auf allen Reisen, sofern eine Vorschrift nichts anderes bestimmt. Nach Regel 34 muss die verantwortliche Person die Reise vor dem Auslaufen mit geeigneten Seekarten und nautischen Veröffentlichungen planen. Großbritannien wendet dies ausdrücklich auf Sportboote an. Andere Staaten setzen es auf eigene Weise um. Doch jeder Skipperkurs, vom PER bis zum Day Skipper, verlangt einen Plan.
Wie viel Planung
Laut britischer Anleitung hängt der Planungsumfang von Bootsgröße, Crew und Törnlänge ab. Abzudecken sind Wetter, Gezeiten, Grenzen des Bootes, Crew, nautische Gefahren, ein Ausweichplan und Informationen an Land. In Großbritannien bedeutet „auf See gehen“, behördlich eingestufte Gewässer wie Häfen und Flussmündungen zu verlassen. Empfohlen wird aber, jede Fahrt zu planen.
Kurz oder lang
Für eine kurze Fahrt in bekannten Gewässern reichen vielleicht wenige Notizen: Gezeitenzeiten, Vorhersage, ein naher Schutzplatz und die erwartete Rückkehrzeit. Für einen Küstentörn notierst du jede Etappe (Routenabschnitt), jeden Wegpunkt (geplante Position), jede tidenabhängige Passage (Stelle, die du zu passenden Gezeitenzeiten passierst), Ankunftszeit, erwartete Lichtverhältnisse und Zuflucht. In jedem Fall steht der Plan vor dem Ablegen.
2Wichtige Daten
- Die vier Phasen
- Beurteilen, Planen, Durchführen, Überwachen (APEM)
- IMO-Richtlinien
- Entschließung A.893(21), Richtlinien für die Reiseplanung
- Die Vorschrift
- SOLAS Kapitel V, Regel 34: vor dem Auslaufen planen
- Britische Sportboot-Checkliste
- Wetter, Gezeiten, Boot, Crew, Gefahren, Ausweichplan, Landkontakt
3Kernpunkte
- 1
APEM: beurteilen, planen, durchführen, überwachen; aus IMO-Entschließung A.893(21).
- 2
SOLAS V/34 verlangt einen Reiseplan vor dem Auslaufen. Großbritannien wendet dies auf Sportboote an.
- 3
Der Planungsumfang richtet sich nach Boot, Crew und Törn. Einen Plan gibt es immer.
- 4
Berücksichtige Wetter, Gezeiten, Boot, Crew, Gefahren, einen Ausweichplan und eine Kontaktperson an Land.
4Häufige Fehler
Falsch: Törnplanung ist nur für Schiffe und lange Hochseetörns nötig.
Richtig: SOLAS Kapitel V gilt für alle Schiffe. Großbritannien wendet Regel 34 auf Sportboote an. Ein kurzer Törn braucht einen kurzen Plan.
Falsch: Mit der eingezeichneten Route ist die Planung fertig.
Richtig: Die Route einzuzeichnen ist erst die zweite Phase. Durchführung und Überwachung auf See gehören ebenfalls dazu.
Falsch: Planen heißt, sich unter allen Umständen an den Plan zu halten.
Richtig: Ein guter Plan enthält Auswege: Schutzplätze, Abbruchpunkte und einen Ausweichplan für veränderte Bedingungen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Ein Freund plant morgen mit deinem Boot einen Küstentörn über 25 Seemeilen (M). Er sagt, es sei „nur ein Tagestörn“, und er werde „morgens das Wetter prüfen“. Sonst ist nichts geplant.
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Auch ein Tagestörn braucht einen Plan. Beurteile heute Abend Vorhersage, Gezeitenzeiten und Strömungen, Seekarten und Revierhinweise, Crew und Boot. Plane die Route mit Wegpunkten, die Zeiten für tidenabhängige Passagen, einen oder zwei Schutzplätze und eine Ausweichmöglichkeit. Sage jemandem an Land, wann du ankommen willst. Vergleiche morgens die neueste Vorhersage mit deinen Grenzen. Dann führst du den Plan durch und überwachst ihn.
Prüfungstipps
- APEM: beurteilen, planen, durchführen, überwachen (IMO-Entschließung A.893(21)).
- SOLAS Kapitel V, Regel 34: die Reise vor dem Auslaufen planen.
- Britische Sportboot-Anleitung: Wetter, Gezeiten, Boot, Crew, Gefahren, Ausweichplan, Informationen an Land.
- Der Planungsumfang hängt von Boot, Crew und Törn ab.
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