Öl: Bilge, Tanken und Leckagen
1Die Lektion in einfachen Worten
Auch auf einem kleinen Boot darf kein Öl ins Meer gelangen. Pumpe nie ölhaltiges Bilgenwasser über Bord, tanke vorsichtig und melde jeden Ölaustritt, den du verursachst oder siehst.
MARPOL kurz erklärt
MARPOL ist das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe der IMO (Internationale Seeschifffahrts-Organisation). Seine Anlagen (Abschnitte) behandeln Öl (Anlage I), Abwasser (Anlage IV), Müll (Anlage V) und Luft (Anlage VI). Die Öl- und Müllvorschriften gelten auch für Yachten; Abwasservorschriften für kleine Boote stammen meist aus nationalem Recht. Küstenstaaten können strengere Regeln erlassen. Mehr zum Übereinkommen findest du unter Recht.
Ölhaltiges Bilgenwasser
Kraftstoff und Schmieröl sammeln sich in der Bilge, dem tiefsten Bereich des Rumpfes. Nach Anlage I darf ein kleines Schiff ölhaltiges Wasser nur während der Fahrt einleiten, wenn es auf seiner Reise vorankommt. Dazu braucht es eine zugelassene Anlage, die den Ölgehalt auf höchstens 15 ppm (Millionstel) begrenzt. Yachten haben selten einen solchen Abscheider. Halte die Bilge sauber, lege Ölsaugmatten unter den Motor und gib ölhaltiges Wasser und gebrauchte Matten an einer Hafenauffangeinrichtung ab.
Die automatische Bilgenpumpe
Eine automatische Bilgenpumpe kann ausgetretenes Öl außenbords pumpen. Wenn der Wasserstand unbedenklich ist, stoppe das automatische Abpumpen über die Pumpensteuerung. Die Stellung Hand/Ein kann Dauerbetrieb auslösen. Überwache die Bilge, während du das Leck stoppst und Öl mit Saugmatten aufnimmst. Pumpe weiter, soweit es die Sicherheit erfordert. Schalte nach Beseitigung der Verunreinigung wieder auf Automatik. Entsorge ölhaltiges Wasser und Matten an Land. Gib nie Reinigungsmittel hinzu: Es verteilt das Öl, statt es zu entfernen.
Tanken
Die meisten kleinen Ölaustritte passieren am Tanksteg. Ein Tank läuft über seine Entlüftung über, einen kleinen Anschluss an der Bordwand oder an Deck. Du solltest wissen, wo sie sitzt. Fülle gegen Ende langsam und den Tank nicht ganz voll: Kraftstoff dehnt sich bei Erwärmung aus. Halte eine Saugmatte um das Zapfventil und eine an die Entlüftung. Die Lektion zum Tanken im Modul Schiff erklärt den vollständigen Sicherheitsablauf.
Melden
Schon ein Ölschimmer, ein dünner regenbogenfarbener Film auf dem Wasser, zeigt Öl an. Verursachst du einen Ölaustritt, stoppe die Quelle, begrenze die Ausbreitung mit Saugmatten und melde ihn sofort: im Hafen der Hafenverwaltung, auf See der Küstenwache auf UKW-Kanal 16. In den USA nimmt das National Response Center (1-800-424-8802), die nationale Meldestelle, Meldungen entgegen. Melde auch beobachtete Ölaustritte mit Position, Uhrzeit und Ausmaß.
2Wichtige Daten
- Anlage I: Grenze für kleine Schiffe
- 15 ppm Öl, während der Fahrt, nur durch zugelassene Anlagen
- Praxisregel für Yachten
- Kein ölhaltiges Bilgenwasser über Bord; an Land abgeben
- Reinigungsmittel auf einem Ölfilm
- Niemals: Es verbirgt das Öl und kann selbst einen Rechtsverstoß darstellen
- Ölaustritte in den USA melden
- National Response Center, 1-800-424-8802
3Kernpunkte
- 1
MARPOL-Vorschriften zu Öl und Müll gelten auch für Yachten; Abwasservorschriften für kleine Boote stammen meist aus nationalem Recht.
- 2
Einleiten ist nur während der Fahrt durch zugelassene 15-ppm-Anlagen erlaubt; Yachten haben sie selten.
- 3
Wenn sicher möglich, stoppe automatisches Abpumpen und überwache die Bilge. Nimm Öl mit Saugmatten auf. Pumpe weiter, soweit es die Sicherheit erfordert.
- 4
Gib nie Reinigungsmittel auf einen Ölfilm; begrenze die Ausbreitung und melde den Austritt.
- 5
Melde jeden Ölaustritt, den du verursachst oder siehst, der Hafenverwaltung oder Küstenwache.
4Häufige Fehler
Falsch: Etwas Diesel in der Bilge kann über Bord; er verdunstet.
Richtig: Ölhaltiges Bilgenwasser bleibt an Bord. Nimm es mit Saugmatten auf und gib es an einer Auffangeinrichtung ab.
Falsch: Ein Spritzer Spülmittel beseitigt den Ölfilm.
Richtig: Reinigungsmittel verteilt das Öl nur im Wasser. Begrenze die Ausbreitung mit Saugmatten und melde den Austritt.
Falsch: Nur wer den Ölaustritt verursacht hat, muss ihn melden.
Richtig: Melde jeden Ölaustritt, den du siehst. Position, Uhrzeit und Ausmaß helfen den Behörden, schnell zu reagieren.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Beim Einlaufen unter Motor sieht deine Crew einen regenbogenfarbenen Film hinter dem Boot. Im Motorraum läuft die automatische Bilgenpumpe, und das Bilgenwasser riecht nach Diesel.
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Wenn der Wasserstand unbedenklich ist, stoppe das automatische Abpumpen über die Pumpensteuerung. Hand/Ein kann die Pumpe weiterlaufen lassen. Überwache die Bilge und pumpe bei Bedarf weiter, soweit es die Sicherheit erfordert. Stoppe das Leck und nimm das Öl mit Saugmatten auf; gib nie Reinigungsmittel hinzu. Melde den Austritt mit Position, Uhrzeit und Ausmaß der Hafenverwaltung oder Küstenwache. Gib ölhaltiges Wasser und Matten an Land ab. Schalte nach Beseitigung der Verunreinigung wieder auf Automatik.
Prüfungstipps
- MARPOL-Anlage I: ölhaltiges Wasser nur während der Fahrt durch zugelassene 15-ppm-Anlagen einleiten; Yachten geben es normalerweise an Land ab.
- Wenn sicher möglich, automatisches Abpumpen stoppen und Bilge überwachen; sicherheitsnotwendiges Pumpen aufrechterhalten. Hand/Ein kann Dauerbetrieb auslösen. Öl aufnehmen; nie Reinigungsmittel hinzugeben.
- Ölaustritte der Hafenverwaltung oder Küstenwache (UKW 16) melden; in den USA dem National Response Center.
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