Einheiten ansehenLadung und Schiffsvorräte (IMDG-Gefahrzettel), Anstricharbeiten, Schmierung und routinemäßige Instandhaltung
Schmierung: Schmierstellen, Drahtseilpflege und Öl an Bord halten
1Die Lektion in einfachen Worten
Schmiere die richtigen Stellen in den vorgeschriebenen Zeitabständen mit dem richtigen Fett. Pflege Drahtseile und halte jeden Tropfen Öl an Bord.
Schmierstellen
Decksmaschinen haben Schmiernippel, kleine Ventile, durch die eine Fettpresse Fett ins Lager drückt. Der Schmierplan nennt jede Stelle, Fettart, Menge und Intervall. Wische den Nippel zuerst sauber, damit kein Schmutz hineingepresst wird. Trage die Herstellermenge auf. Pumpe nicht weiter, um Fett herauszudrücken. Zu viel Fett kann Dichtungen beschädigen.
Das richtige Fett
Nutze das Fett aus dem Schmierplan. Fette enthalten Öl und einen Verdicker, der die Konsistenz bestimmt. Manche sind unverträglich: Gemischt können sie weich werden und auslaufen. Das Lager läuft dann trocken. Beim Wechsel der Fettart wird das alte Fett nach Herstellervorgabe verdrängt. Halte Behälter geschlossen und beschriftet, damit das Fett sauber bleibt.
Drahtseile schmieren
Drahtseilschmierstoff ist das vom Hersteller zugelassene Schmiermittel für ein Stahlseil. Er verringert Verschleiß sowie innere und äußere Korrosion. Stoppe die Maschine, trenne sie von der Energieversorgung und sichere das Seil gegen Bewegung, bevor du es reinigst oder berührst. Reinige nach Herstellervorgabe. Trage Schmierstoff mit Pinsel oder speziellem Auftragsgerät auf. Reinige oder schmiere ein laufendes Seil nie von Hand.
Öl an Deck
Öl und Fett verursachen Stürze. Setze vor Ölarbeiten Speigattstopfen ein, die Decksabläufe verschließen. Auffangwannen sammeln Leckagen an Entlüftungen und Maschinen. Halte ihre Abläufe bei Ölarbeiten geschlossen. Fülle gesammeltes Öl in den vorgesehenen Behälter für ölhaltige Abfälle. Nimm Verschüttetes mit Bindemittel aus dem Leckage-Notfallset auf. Ölige Lappen können sich selbst erhitzen und entzünden. Bewahre sie in einem geschlossenen Metallbehälter auf. Verschmutzungsregeln: siehe Meer: Meeresverschmutzung.
2Schritt für Schritt
Ein Lager einer Decksmaschine abschmieren
- 1
Trenne die Maschine von der Energieversorgung, wenn sich während der Arbeit Teile bewegen können.
Schmierstellen liegen nahe Trommeln, Zahnrädern und Seilen, die Hände einziehen können.
- 2
Prüfe im Schmierplan Fettart, Menge und Intervall.
Falsches Fett kann unverträglich sein und das Lager trocken laufen lassen.
- 3
Wische den Nippel sauber, bevor du die Fettpresse anschließt.
Ins Lager gepresster Schmutz verursacht schnellen Verschleiß.
- 4
Presse die vom Hersteller vorgeschriebene Menge ein. Pumpe nicht weiter, um Fett herauszudrücken.
Zu viel Fett kann Dichtungen sprengen und das Lager überhitzen.
- 5
Wische überschüssiges Fett ab, setze Schutzkappen auf und dokumentiere die Arbeit.
Die Dokumentation zeigt, dass die Arbeit erledigt ist und wann sie wieder ansteht.
3Kernpunkte
- 1
Der Schmierplan nennt jede Schmierstelle, Fettart, Menge und Intervall.
- 2
Reinige den Nippel und presse die Herstellermenge ein. Nicht überschmieren.
- 3
Nutze das vorgeschriebene Fett. Unverträgliche Fette können weich werden und auslaufen.
- 4
Vor Reinigung oder Schmierung von Drahtseilen von Hand: Maschine stoppen und von der Energieversorgung trennen, Seil sichern, Herstellermethode nutzen.
- 5
Speigattstopfen und Auffangwannen halten Öl an Bord. Ölige Lappen gehören in einen geschlossenen Metallbehälter.
4Häufige Fehler
Falsch: Jedes Fett passt. Nutze einfach das Fett, das schon in der Presse ist.
Richtig: Nutze das Fett aus dem Schmierplan. Gemischte unverträgliche Fette können weich werden. Dann läuft das Lager trocken.
Falsch: Lege ölige Lappen für später auf einen Haufen im Deckslager.
Richtig: Ölige Lappen können sich selbst erhitzen und entzünden. Bewahre sie in einem geschlossenen Metallbehälter auf. Gib sie nach dem Müllbehandlungsplan des Schiffes an Land ab.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du schmierst die Ankerwinde ab. Ein Lager erhält kein Fett. Fett quillt zwischen Presse und Nippel heraus. Der Plan schreibt Lithiumkomplexfett vor. Die Presse enthält Calciumfett von einer anderen Arbeit.
Antwort zeigen
Stoppe und erhöhe den Druck nicht. Melde, dass kein Fett ins Lager gelangt und es an der Kupplung austritt. Die Leckage beweist keinen verstopften Nippel. Nutze eine saubere Presse mit dem vorgeschriebenen Fett. Ist falsches Fett ins Lager gelangt, informiere den Offizier. Dann kann der Fettwechsel nach Herstellervorgabe erfolgen. Reinige die Stelle und dokumentiere die Arbeit.
Prüfungstipps
- Schmierplan: Stellen, Fett, Menge und Intervall. Nippel reinigen, Herstellermenge einpressen. Fett nicht mit Druck herauspressen.
- Vorgeschriebenes Fett nutzen: Unverträgliche Fette können weich werden und auslaufen.
- Drahtseile: Maschine stoppen und von der Energieversorgung trennen. Seil vor Reinigung oder Schmierung von Hand sichern. Herstellermethode nutzen.
- Speigattstopfen, Auffangwannen und Leckage-Notfallset. Ölige Lappen in geschlossenen Metallbehälter (Selbsterhitzung).
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