Einheiten ansehenYachtstabilität: Metazentrum, Gleichgewichtsarten, Gewichtsverlagerung, die GZ-Kurve und der Kenterwinkel (AVS)
Reffen, Ballast, Rollanlagen und Gewicht an Deck
1Die Lektion in einfachen Worten
Auf See bestimmen Beladung und Rigg deine Stabilität. Reffe früh, halte Gewichte tief und überlege, bevor du Ausrüstung hoch oben anbringst.
Reffen
Wind auf den Segeln erzeugt ein krängendes Moment, eine Drehwirkung, die dein Boot neigt. Reffen, also Segelfläche verkleinern, senkt meist den Segeldruckpunkt, an dem die Segelkraft rechnerisch angreift. Das verringert das krängende Moment und lässt mehr Reserve für Böen.
Ballast
Ballast ist Gewicht zur Verbesserung der Stabilität. Vorhandenen Ballast abzusenken senkt G und verbessert meist das Aufrichtvermögen. Auf derselben Yacht hebt das Anheben eines Hubkiels mit Ballast G an und kann den AVS verringern. Beachte ihre Stabilitätsdaten für die Kielstellungen. Andere Entwürfe brauchen eigene Daten. Wasserballast in Luv, auf der Windseite, kann das aufrichtende Moment erhöhen. Teilgefüllte Tanks verursachen aber Verluste durch freie Oberflächen. Nutze nur die vom Hersteller angegebenen Beladungszustände.
Rollanlagen und Ausrüstung hoch oben
Mastroll- und Vorsegelrollanlagen wickeln Segel um eine Spiere (einen länglichen Träger) oder ein Stag (ein Seil zur Mastabstützung). Sie halten Segelgewicht hoch oben. Eine eingerollte Genua vergrößert die Windangriffsfläche am Bug, also die dem Wind ausgesetzte Fläche. Radar, Windgeneratoren, ein Solargeräteträger, zusätzliche Spieren und schweres Rigg (Mast und Takelage) über dem vorhandenen G erhöhen KG. Zusammen können diese Ergänzungen die Stabilität verringern. Wie stark sich der AVS ändert, lässt sich nur mit Daten dieser Yacht bestimmen.
Deckslasten
Ein Beiboot auf dem Kajütdach, eine Rettungsinsel am Heckkorb, Kanister an der Reling und Wassertanks an Deck vergrößern die Windangriffsfläche. Jede Last über dem vorhandenen G erhöht KG; eine Last darunter senkt es. Sichere geeignete schwere Vorräte tief, auf der Mittellinie und mittschiffs, also nahe der Bootsmitte. Ankerkette im Bug beeinflusst auch das Stampfen. Ihre Wirkung auf KG hängt aber von ihrer Höhe gegenüber G ab.
Schweres Wetter
Verstaue geeignete Ausrüstung vor schlechtem Wetter tiefer, soweit die Anordnung es erlaubt. Lasse nur aus einem aufblasbaren Beiboot die Luft ab. Nutze vorgesehene, sichere, belüftete und vom Wohnbereich getrennte Stauplätze für Kraftstoffkanister und Außenborder. Pumpe die Bilge trocken, schließe Luken und setze Steckschotten ein, die Bretter zum Verschließen des Niedergangs. Halte die Besatzung tief und reffe früh. Brechende Wellen können deine Yacht zum Kentern bringen. Auch starke Böen oder zu viel Segelfläche können ihr aufrichtendes Moment überwinden.
2Kernpunkte
- 1
Reffen verringert das krängende Moment und erhält eine Reserve für Böen.
- 2
Tiefer Ballast verbessert das Aufrichtvermögen; einen Ballastkiel anzuheben kann AVS senken. Prüfe die Yachtdaten.
- 3
Rollanlagen, Geräteträger und andere Gewichte über G erhöhen KG; prüfe die Wirkung auf AVS.
- 4
Verstaue Schweres tief, mittig und mittschiffs.
- 5
Vor schwerem Wetter: Gewicht nach unten, Bilge trocken, Luken zu.
3Häufige Fehler
Falsch: Wenn sie bei 25° Krängung gut segelt, hat sie noch reichlich Stabilitätsreserve.
Richtig: Normale Segelkrängung sagt wenig über die Reserve. Böen und Wellen brauchen Spielraum: Reffe früh.
Falsch: Nachrüstungen wie Geräteträger und Davits beeinflussen die Stabilität nicht.
Richtig: Ergänzungen über dem vorhandenen G erhöhen KG. Mehrere Ergänzungen können die Stabilität verringern. Prüfe ihre gemeinsame Wirkung anhand der Daten dieser Yacht.
4Praxisfall & Prüfungstipps
Vor vorhergesagter Windstärke 7 trägt deine Yacht ein Schlauchboot auf dem Kajütdach, vier Wasserkanister an der Reling und einen Außenborder am Heckkorb. In der Bilge stehen 20 Liter Wasser. Was tust du?
Antwort zeigen
Lasse die Luft aus dem Beiboot und sichere es unter Deck, falls Platz ist. Sichere Wasserkanister tief und mittig. Verstaue den Außenborder geeignet, sicher und belüftet, sodass weder Kraftstoff noch Dämpfe in den Wohnbereich gelangen. Pumpe die Bilge trocken, schließe Luken und setze Steckschotten ein. Reffe, bevor der Wind zunimmt. Halte die Besatzung tief und mit eingepickten Sicherheitsleinen gesichert.
Prüfungstipps
- Reffen verringert die Segelfläche und das krängende Moment; es senkt meist den Segeldruckpunkt.
- Gewicht über G (Rollanlage, Geräteträger, Radar) erhöht KG; AVS-Änderungen brauchen Daten der jeweiligen Yacht.
- Lasten über G erhöhen KG; Deckslasten vergrößern die Windangriffsfläche. Sichere geeignete Vorräte tief und mittig.
- Schweres Wetter: Gewichte tiefer, Bilge trocken, Öffnungen schließen.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, beantworte drei Fragen. Mit drei richtigen Antworten schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen