Einheiten ansehenYachtstabilität: Metazentrum, Gleichgewichtsarten, Gewichtsverlagerung, die GZ-Kurve und der Kenterwinkel (AVS)
STIX, Entwurfskategorien und Kenterkennzahl
1Die Lektion in einfachen Worten
Entwurfskategorien beschreiben bewertete Bedingungen. STIX bündelt Stabilitätsfaktoren für Einrumpfboote. Keiner der Werte allein garantiert Seetüchtigkeit.
Entwurfskategorien
Die Kategorien der Sportbootrichtlinie, englisch Recreational Craft Directive (RCD), beschreiben Wind und signifikante Wellenhöhe, die mittlere Höhe des höchsten Wellendrittels: A, über Windstärke 8 und 4 m, außergewöhnliche Bedingungen ausgenommen; B, bis Windstärke 8 und 4 m; C, bis Windstärke 6 und 2 m; D, bis Windstärke 4 und 0,3 m, gelegentlich bis 0,5 m. ISO 12217-2 bewertet Segelboote von 6–24 m. Beachte die bewerteten Beladungsgrenzen im Eignerhandbuch.
STIX
Der Stabilitätsindex, STIX, verbindet Länge, Aufrichtenergie, AVS, Wiederaufrichten nach einem Knockdown und aus der Lage kieloben, Verdrängungs-Längen- und Breiten-Verdrängungs-Verhältnis, Windmoment und Wassereintritt. Bei diesem Bewertungsverfahren für Einrumpfboote gelten mindestens A 32, B 23, C 14, D 5. Ein höherer Wert zeigt günstigere bewertete Stabilitätsfaktoren. Er belegt keine umfassende Seetüchtigkeit und garantiert keine Sicherheit.
AVS-Mindestwerte
Bei diesem Bewertungsverfahren für Einrumpfboote braucht jede Kategorie auch einen Mindest-AVS. Für A gilt 130° − 0,002 × m (m in kg), mindestens jedoch 100°; für B gilt 130° − 0,005 × m, mindestens 95°. C braucht 90°, D 75°. A verlangt außerdem mindestens 3.000 kg Masse im beladenen Zustand, B 1.500 kg.
Kenterkennzahl
Die Kenterkennzahl, englisch capsize screening formula (CSF), ist eine grobe Prüfung für Einrumpfboote: CSF = Breite (ft) ÷ (Verdrängung (lb) ÷ 64)^⅓. Für Hochseefahrten wird traditionell ein Wert unter 2 bevorzugt. Die Formel nutzt nur Breite und Verdrängung. Ballastlage und AVS fehlen. Nutze bewertete Stabilitätsangaben und die vollständige GZ-Kurve, bevor du die Eignung beurteilst.
Mehrrumpfboote
ISO 12217-2 behandelt bewohnbare Mehrrumpfboote anders: Sie bewertet die Wahrscheinlichkeit einer Kenterung in die Lage kieloben. Für Boote, bei denen das möglich ist, verlangt sie Schwimmfähigkeit kieloben und eine Fluchtmöglichkeit. Ihre Sicherheit beruht darauf, aufrecht zu bleiben und andernfalls weiter zu schwimmen.
2Wichtige Daten
- STIX-Mindestwerte für Einrumpfboote
- A 32 · B 23 · C 14 · D 5
- AVS, Kategorie A
- 130° − 0,002 m (kg), mindestens 100°
- AVS, Kategorie B
- 130° − 0,005 m (kg), mindestens 95°
- AVS, C und D
- C 90° · D 75°
- Kenterkennzahl
- Einrumpfboot: B(ft) ÷ (Δ(lb) ÷ 64)^⅓; nur grobe Orientierung
3Kernpunkte
- 1
ISO 12217-2 ordnet Segelyachten von 6–24 m den Kategorien A–D zu.
- 2
STIX-Mindestwerte für Einrumpfboote: A 32, B 23, C 14, D 5; keine Seetüchtigkeitsgarantie.
- 3
Die Einrumpfbootbewertung nutzt auch Mindest-AVS und bei A und B eine Mindestmasse.
- 4
Die Kenterkennzahl ist nur eine grobe Prüfung von Breite und Gewicht eines Einrumpfbootes.
- 5
Mehrrumpfboote: Risiko der Lage kieloben, Schwimmfähigkeit kieloben und Fluchtmöglichkeit.
4Häufige Fehler
Falsch: Eine Yacht der Kategorie B ist für jede Ozeanüberquerung ungeeignet.
Richtig: Kategorien beschreiben Entwurfsbedingungen, keine Routen. B umfasst bis Windstärke 8 und 4 m signifikante Wellenhöhe. Prüfe vor der Törnplanung erwartete Bedingungen, bewertete Beladung und aktuellen Zustand.
Falsch: Ein CSF unter 2 beweist, dass eine Yacht auf hoher See sicher ist.
Richtig: Diese grobe Prüfung für Einrumpfboote lässt Ballastlage, KG und AVS aus. Prüfe bewertete Stabilität, GZ-Kurve, Beladung und Zustand.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du vergleichst zwei gebrauchte 12-m-Fahrtenyachten für eine Atlantiküberquerung. Eine hat Kategorie A mit STIX 38. Die andere hat Kategorie B mit STIX 27 und erhielt danach eine Mastrollanlage, einen schweren Geräteträger und einen Generator. Was prüfst du vor der Wahl?
Antwort zeigen
Prüfe Zustand, bewertete Beladung und heutige Ausrüstungspositionen beider Yachten. Die A-Yacht hat den höheren dokumentierten Index. Das allein entscheidet aber nicht über ihre Eignung. Anbauten über G erhöhen KG; ein Generator unter G kann es senken. Hole nach erheblichen Umbauten aktuelle Stabilitätsberatung ein. Prüfe, ob die Angaben zur heutigen Ausrüstung und Anordnung jeder Yacht passen.
Prüfungstipps
- ISO 12217-2: Segelboote von 6–24 m. Die Einrumpfbootbewertung nutzt STIX, AVS und Masse.
- STIX-Mindestwerte A 32, B 23, C 14, D 5.
- AVS: A ≥ 130 − 0,002m (min. 100°), B ≥ 130 − 0,005m (min. 95°), C 90°, D 75°.
- Einrumpfboot-CSF = B / (Δ/64)^⅓ (ft, lb): < 2 traditionell bevorzugt; nur grob.
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