Hélices cicloidales (Voith Schneider)
Míralo en 3D
Arrastra para girar; desplázate o pellizca para acercar o alejar. Prueba los controles para ver cómo cambia el empuje. Haz doble clic para restablecer la vista.
1La lección en palabras sencillas
Una hélice cicloidal lleva palas verticales en un disco giratorio. Cambiar sus ángulos da empuje preciso en cualquier dirección.
Disposición
Un rotor, un disco plano que gira bajo el casco, lleva palas verticales alrededor del borde. Al girar, un mecanismo cambia continuamente el ángulo de cada pala. La combinación de ángulos determina la dirección y la intensidad del empuje conjunto. Es el principio de la hélice cicloidal, o Voith Schneider.
Gobierno
El rotor puede seguir girando en el mismo sentido mientras el control del ángulo de pala cambia el empuje de avante a atrás o lateralmente. No hay timón independiente ni hace falta orientar toda la unidad. La respuesta rápida y precisa ayuda a un remolcador a mantener la posición o cambiar la dirección de tracción sin girar antes el casco.
Dónde se utiliza
Las transmisiones cicloidales sirven para algunos remolcadores tractores, con sus unidades de propulsión a proa, y ferris de doble proa, que trabajan en ambos sentidos sin dar la vuelta. También sirven a barcos que necesitan control preciso a poca velocidad. Suelen ser menos apropiadas para travesías largas y rápidas que las hélices convencionales.
Contrapartidas y cuidados
El mecanismo de control de las palas es complejo y caro. Las unidades necesitan espacio y profundidad bajo el casco, y sus palas expuestas pueden dañarse con golpes. Algunas llevan una placa protectora bajo las palas, pero eso no hace inofensivo tocar fondo. Sigue el programa de revisión del fabricante para las palas y las articulaciones de control del paso.
2Puntos clave
- 1
Las palas verticales cuelgan de un rotor bajo el casco.
- 2
Los ángulos de las palas determinan dirección e intensidad del empuje mientras el rotor sigue girando.
- 3
No hace falta timón independiente ni girar toda la unidad para cambiar la dirección del empuje.
- 4
Son útiles para remolcadores tractores y ferris de doble proa.
- 5
El control preciso implica complejidad, coste y necesidad de espacio libre bajo el agua.
3Errores frecuentes
Error: El rotor debe invertir su giro para producir empuje atrás.
Correcto: El rotor puede seguir girando en el mismo sentido. Cambiar la combinación de ángulos de las palas invierte el empuje.
Error: Una placa protectora evita daños en las palas al tocar cualquier fondo.
Correcto: Ofrece cierta protección, no inmunidad. Mantén espacio libre y revisa después de un golpe.
4Caso práctico y claves de examen
En un embarcadero de ferris poco profundo, un compañero dice que la placa protectora hace innecesario comprobar el espacio bajo las palas cicloidales. ¿Continúas?
Ver la respuesta
No confíes en la placa protectora. Antes de continuar, confirma que las palas y la placa tienen espacio libre suficiente según los límites operativos del barco. El control preciso del empuje no elimina el riesgo de tocar fondo. Si no puedes confirmar un margen seguro, cambia de plan.
Claves de examen
- Cicloidal: palas verticales en un rotor horizontal bajo el casco.
- La dirección del empuje cambia mediante el ángulo de las palas, sin invertir el rotor.
- Usos habituales: remolcadores tractores y ferris de doble proa; contrapartidas: coste, complejidad y profundidad.
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Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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