Cola saildrive
Míralo en 3D
Arrastra para girar; desplázate o pellizca para acercar o alejar. Prueba los controles para ver cómo cambia el empuje. Haz doble clic para restablecer la vista.
1La lección en palabras sencillas
Una cola saildrive atraviesa el casco y lleva un eje de hélice horizontal. Su cierre de goma y su cola de aluminio necesitan cuidados especiales.
Disposición
El motor va dentro del barco. Una cola corta, la carcasa sumergida de la transmisión, atraviesa el casco hacia abajo. Sus engranajes cambian 90° la dirección de la transmisión y sitúan la hélice en un eje horizontal. Un timón independiente gobierna. Esta disposición compacta es habitual en veleros de crucero y catamaranes.
Maniobra
El eje horizontal reparte la carga de las palas más uniformemente que uno inclinado. Suele haber menos efecto evolutivo de la hélice, el empuje lateral sobre la popa, pero no desaparece. El saildrive evita un eje largo que alinear y suele funcionar con suavidad. Sigue necesitando agua que pase por el timón para gobernar; no orienta el empuje como un fueraborda.
Membrana
Una membrana de goma sella la gran abertura por donde la cola atraviesa el casco. Si falla, el barco puede inundarse. Revísala cada vez que saques el barco del agua y sustitúyela en el plazo indicado por el fabricante. Algunos diseños tienen dos capas con un sensor de agua entre ellas. Debes saber qué significa su alarma.
Protección del aluminio
Un ánodo de sacrificio es un metal más reactivo que se corroe en lugar de la cola de aluminio. Sustitúyelo antes de que se consuma y nunca lo pintes. El antiincrustante es una pintura que limita las algas y las bellotas de mar. Usa un producto aprobado para transmisiones de aluminio; el antiincrustante corriente con cobre puede acelerar la corrosión.
2Puntos clave
- 1
Cola vertical a través del casco; eje de hélice horizontal y timón independiente.
- 2
Cuenta con menos efecto evolutivo, no con su desaparición.
- 3
La membrana impide que entre el mar: revísala y sustitúyela en plazo.
- 4
Protege el aluminio con un ánodo sin pintar y en buen estado y un antiincrustante adecuado.
3Errores frecuentes
Error: Una cola saildrive no da empuje lateral atrás.
Correcto: Suele tener menos efecto evolutivo que un eje inclinado. Comprueba la respuesta de tu barco.
Error: Cualquier antiincrustante protege la cola de aluminio.
Correcto: Usa un recubrimiento aprobado para transmisiones de aluminio. El antiincrustante con cobre puede favorecer la corrosión; no pintes el ánodo.
4Caso práctico y claves de examen
Al sacar el barco del agua, alguien propone pintar tu cola saildrive y su ánodo con antiincrustante corriente con cobre.
Ver la respuesta
No lo aceptes. Usa antiincrustante aprobado para transmisiones de aluminio y deja el ánodo sin pintar. Comprueba cuánto metal le queda. Revisa también la membrana y confirma su fecha de sustitución antes de botar el barco.
Claves de examen
- Saildrive: cola vertical, eje horizontal y timón independiente.
- Si falla la membrana, el casco puede inundarse; sigue el plazo de sustitución del fabricante.
- Cola de aluminio: ánodo de sacrificio y antiincrustante aprobado, sin recubrimiento de cobre.
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