Motor fueraborda
Míralo en 3D
Arrastra para girar; desplázate o pellizca para acercar o alejar. Prueba los controles para ver cómo cambia el empuje. Haz doble clic para restablecer la vista.
1La lección en palabras sencillas
Un fueraborda reúne motor, engranajes y hélice en una unidad. Gobiernas orientando el empuje; protege a las personas de la hélice.
Disposición y gobierno
Un fueraborda va por fuera de la popa, la parte trasera del barco. El motor va sobre un eje de transmisión vertical y unos engranajes inferiores que mueven la hélice. Al girar la unidad orientas su empuje, la fuerza que produce. No hay timón independiente. Sirve para auxiliares, semirrígidas, embarcaciones neumáticas de casco rígido, y lanchas rápidas. Es accesible para mantenerlo, pero su cola expuesta puede tocar fondo.
Trimado
El trimado ajusta el ángulo de la cola en marcha. Trimar hacia dentro, hacia el espejo de popa (el extremo plano trasero), baja la proa y ayuda al casco a entrar en planeo, deslizándose sobre el agua. Trimar hacia fuera eleva la proa y puede mejorar la velocidad con agua llana. Un exceso puede llevar aire a la hélice: es la ventilación, que reduce su agarre. Ajusta poco a poco según el barco y las condiciones.
Elevación
La elevación levanta la cola para aguas poco profundas o para guardarla. Elévala del todo solo con el motor parado. Para navegar en poca profundidad, respeta los límites del fabricante y mantén sumergida la toma de agua de refrigeración. De lo contrario, el motor puede sobrecalentarse. En punto muerto, sin empuje, el gobierno es muy escaso; tenlo previsto al reducir velocidad.
Cabo de seguridad y refrigeración
Sujeta a tu cuerpo el cabo de seguridad del motor, el cordón que lo para, mientras gobiernas. Si te separas del puesto de gobierno, el cabo acciona el interruptor y para el motor; el barco conserva la arrancada. Tras arrancar, comprueba el chorro testigo, el pequeño chorro de agua de refrigeración. Si se interrumpe, para el motor y revisa como indica el fabricante: puede estar obstruida la salida o haber fallado la circulación de refrigeración.
Personas en el agua
Una hélice que gira puede causar lesiones graves. Para el motor e impide que vuelva a arrancar antes de que alguien pueda alcanzarla. El punto muerto por sí solo no garantiza un aislamiento seguro. Mantén a los bañistas lejos de la hélice; las maniobras de recogida se explican en Emergencias.
2Puntos clave
- 1
Un fueraborda gobierna orientando el empuje; en punto muerto gobierna poco.
- 2
El trimado ajusta el ángulo en marcha; la elevación levanta la cola.
- 3
Mantén sumergida la toma de refrigeración siempre que el motor funcione.
- 4
Lleva puesto el cabo de seguridad del motor y comprueba el chorro testigo tras arrancar.
- 5
Para el motor e impide su arranque antes de que alguien pueda alcanzar la hélice.
3Errores frecuentes
Error: El cabo de seguridad puede quedarse sujeto a la consola.
Correcto: Debe estar sujeto a ti para que separarte del puesto de gobierno pare el motor.
Error: El punto muerto deja la hélice segura para los bañistas.
Correcto: Para el motor e impide que vuelva a arrancar. El punto muerto no garantiza un aislamiento seguro.
Error: Que no salga el chorro testigo no importa si el motor suena normal.
Correcto: Para y revísalo. Puede faltar agua de refrigeración; no esperes a que se sobrecaliente.
4Caso práctico y claves de examen
Elevas el fueraborda para aguas poco profundas. Su toma de refrigeración queda fuera del agua. ¿Puedes avanzar al ralentí?
Ver la respuesta
No. Para el motor. Baja la cola hasta sumergir la toma antes de cualquier uso permitido, siguiendo los límites del fabricante. Comprueba el chorro testigo al volver a arrancar. Un motor elevado sigue necesitando agua de refrigeración.
Claves de examen
- Fueraborda: unidad completa, empuje orientable y poco gobierno sin potencia.
- Trimar hacia dentro baja la proa; demasiado trimado hacia fuera puede causar ventilación.
- Cabo de seguridad sujeto al patrón; toma de refrigeración sumergida y chorro testigo comprobado.
- Para el motor e impide su arranque antes de que alguien se acerque a la hélice.
Termina esta unidad
Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
Mis notas de esta unidad
Sin notas