Hidrojet y hélices de superficie
Míralo en 3D
Arrastra para girar; desplázate o pellizca para acercar o alejar. Prueba los controles para ver cómo cambia el empuje. Haz doble clic para restablecer la vista.
1La lección en palabras sencillas
Un hidrojet bombea agua por una tobera orientable. Un deflector la desvía para dar atrás; poco caudal de chorro significa poco gobierno.
Recorrido del agua
El agua entra por una toma bajo el casco. Un rodete, una bomba giratoria, la acelera por una tobera a popa. La tobera orienta el chorro para gobernar. Un deflector de inversión baja sobre el chorro y desvía agua hacia proa para dar empuje atrás. El rodete no necesita invertir su giro. Una posición intermedia del deflector puede equilibrar las fuerzas avante y atrás, pero el agua sigue moviéndose.
Dónde se utiliza
Los hidrojets sirven para ferris rápidos, patrulleras, embarcaciones de salvamento y motos acuáticas. Pueden ser eficientes a gran velocidad, a menudo desde unos 25 nudos. No hay hélice expuesta y el calado puede ser reducido. A poca velocidad suele ser más eficiente una hélice convencional. La toma y el chorro siguen siendo peligrosos para las personas: para la propulsión cerca de ellas.
Gobierno
Poco caudal de chorro significa poco gobierno. Reducir las revoluciones de la bomba debilita el gobierno; quitar gas en algunas motos acuáticas puede eliminarlo. El ajuste neutro del deflector puede equilibrar fuerzas avante y atrás manteniendo el chorro y el gobierno. Conoce los mandos y las ayudas al gobierno de tu embarcación. La posición del deflector cambia la distribución del empuje; practica la respuesta a poca velocidad y atrás en aguas abiertas.
Toma obstruida
Algas, plástico, cabos o residuos del fondo pueden obstruir la toma y reducir empuje y gobierno. Las rpm del motor pueden subir mientras baja la velocidad del barco. Sigue el procedimiento de limpieza del fabricante. El deflector de inversión desvía el chorro de salida; por sí solo no invierte el flujo por la toma. Para el motor e impide su arranque antes de abrir una tapa de inspección o acercarte al rodete.
Hélices de superficie
Una transmisión de superficie es distinta: usa una hélice parcialmente sumergida, normalmente sobre un eje que sale del espejo de popa. Con velocidad, aproximadamente la mitad de la hélice queda fuera del agua, reduciendo la resistencia sumergida. La usan algunos barcos muy rápidos. La maniobra a poca velocidad y atrás suele ser peor. Las versiones orientables giran el eje; las de eje fijo usan timones.
2Puntos clave
- 1
Hidrojet: toma, rodete, tobera y deflector de inversión.
- 2
El deflector desvía el chorro de salida para dar atrás; no invierte la bomba.
- 3
Poco caudal de chorro significa poco gobierno; el ajuste neutro del deflector puede conservarlo.
- 4
Una toma obstruida reduce el empuje; aísla la propulsión antes de acceder al interior.
- 5
Las transmisiones de superficie usan hélices parcialmente sumergidas para velocidades muy altas.
3Errores frecuentes
Error: Un hidrojet no tiene hélice expuesta, así que no puede herir a un bañista.
Correcto: La toma y el chorro a gran velocidad siguen siendo peligrosos. Para la propulsión cerca de personas.
Error: Bajar el deflector siempre expulsa los residuos hacia atrás por la toma.
Correcto: El deflector desvía el chorro de salida. Usa únicamente el método de limpieza documentado por el fabricante.
4Caso práctico y claves de examen
Entre algas flotantes, tu barco con hidrojet pierde velocidad mientras suben las rpm del motor. El gobierno también se debilita.
Ver la respuesta
Sospecha una obstrucción de la toma. Aléjate del peligro si puedes y sigue el procedimiento de limpieza del fabricante. No supongas que bajar el deflector invierte el flujo de la toma. Para el motor e impide su arranque antes de abrir el acceso o acercarte al rodete.
Claves de examen
- El rodete bombea agua; la tobera gobierna; el deflector desvía el empuje para dar atrás.
- Sin caudal suficiente de chorro, el gobierno es muy escaso.
- Toma obstruida: sigue el método de limpieza del fabricante; aísla antes de acceder.
- Las hélices parcialmente sumergidas sirven para velocidades muy altas, con límites de maniobra a poca velocidad.
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