Vedi le unitàI compiti della vedetta: segnalare fanali, segnali diurni, segnali sonori e rilevamenti
Segnali sonori e servizio di vedetta con visibilità ridotta
1La lezione in parole semplici
Nella nebbia senti spesso una nave prima di vederla. Segnala ogni fischio, campana o gong: cosa hai sentito, con quale frequenza e da quale direzione approssimativa.
Ascolta oltre a guardare
La Regola 5 richiede un servizio di vedetta anche con l’udito. Riferisci ogni segnale sonoro: fischi, campane, gong e rumori di motori o frangenti. Di’ cosa hai sentito e la direzione approssimativa: «Segnale da nebbia, un suono prolungato, circa due quarte a sinistra della prua». L’OOW deve saperlo subito: un segnale da nebbia udito a proravia del traverso può richiedere un intervento secondo la Regola 19.
Conta e cronometra
Un suono breve dura circa un secondo; un suono prolungato dura da quattro a sei secondi. In navigazione significa non all’ancora, non ormeggiata a terra e non incagliata. Con abbrivo significa in movimento rispetto all’acqua. Nella nebbia, una normale nave a propulsione meccanica con abbrivo emette un suono prolungato a intervalli non superiori a due minuti. Se è in navigazione ma ferma rispetto all’acqua, emette due suoni prolungati separati da circa due secondi, allo stesso intervallo massimo. Conta ogni gruppo e riferiscilo.
Campana e gong
Per le navi di almeno 20 m, il segnale ordinario all’ancora è un rapido suono di campana per circa cinque secondi, a intervalli non superiori a un minuto. Da 100 m in su, la campana è a prua; subito dopo suona rapidamente un gong a poppa per circa cinque secondi. Se incagliata, la nave aggiunge tre colpi distinti di campana prima e dopo il rapido suono. Piccole unità e alcune navi impegnate in lavori all’ancora usano segnali diversi. Riferisci la sequenza completa e la direzione approssimativa; non dedurre mai la posizione dal solo suono.
Il suono può ingannare
Con visibilità ridotta, la direzione apparente di un segnale può ingannare e potresti non sentire una nave vicina. Indica una direzione approssimativa e non considerare mai il silenzio una prova che non ci sia nulla.
Segnali tra navi in vista
Per una nave a propulsione meccanica in navigazione e in vista, un suono breve significa «Sto accostando a dritta»; due «a sinistra»; tre «Sto azionando la propulsione indietro», usando la propulsione per retrocedere. Può rallentare una nave ancora in moto avanti. Tra navi in vista che si avvicinano, cinque o più suoni brevi e rapidi indicano che chi li emette non comprende intenzioni o azioni dell’altra nave, oppure dubita che stia facendo abbastanza per evitare l’abbordaggio. Riferisci subito ogni segnale.
2Dati chiave
- Suono breve
- Circa 1 secondo
- Suono prolungato
- Da 4 a 6 secondi
- Nebbia: propulsione meccanica, con abbrivo
- 1 suono prolungato a intervalli non superiori a 2 minuti
- Nebbia: propulsione meccanica, in navigazione, senza abbrivo
- 2 suoni prolungati separati da circa 2 s, ogni 2 minuti o meno
- Segnale ordinario all’ancora, navi ≥20 m
- Campana rapida ~5 s ogni minuto; ≥100 m: poi gong rapido a poppa ~5 s
- Cinque o più suoni brevi e rapidi
- Intenzioni/azioni non chiare o dubbi sull’azione per evitare l’abbordaggio
3Punti chiave
- 1
Riferisci ogni segnale sonoro: cosa hai sentito, quanti suoni e la direzione approssimativa.
- 2
Suono breve: circa 1 secondo; suono prolungato: 4–6 secondi.
- 3
Segnali ordinari, navi ≥20 m: campana rapida all’ancora; se incagliate, tre colpi prima e dopo. Riferisci tutta la sequenza.
- 4
La direzione del suono nella nebbia è inaffidabile e il silenzio non prova che non ci sia nulla.
- 5
Nella nebbia, mantieni la postazione lontano dal rumore della tua nave e riferisci subito.
4Errori frequenti
Errore: Nella nebbia segnalo solo i suoni che so localizzare esattamente.
Corretto: Riferisci subito ogni segnale con una direzione «approssimativa». La direzione apparente può ingannare.
Errore: Non sento segnali, quindi non ci sono navi vicine.
Corretto: Un segnale vicino può essere coperto da altri rumori. Continua ad ascoltare e osservare, e riferisci tutto ciò che senti.
Errore: Due suoni prolungati indicano una nave all’ancora.
Corretto: Due suoni prolungati indicano una nave a propulsione meccanica in navigazione ma ferma rispetto all’acqua. Per le navi ≥20 m, il segnale ordinario all’ancora è un rapido suono di campana, più un gong a poppa da ≥100 m.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Nebbia fitta. Dal castello di prua senti un suono prolungato, apparentemente poco a dritta della prua. Circa due minuti dopo lo senti di nuovo, più forte. Cosa riferisci e quando?
Mostra la risposta
Al primo suono riferisci: «Plancia, castello di prua: un suono prolungato, approssimativamente di mascone stretto a dritta». Ripeti finché ricevi conferma. Dopo il secondo aggiorna: «Stesso segnale, circa due minuti dopo, sembra più forte». Non aspettare di stabilire l’intervallo prima di riferire. Dai la direzione come stima: il suono può ingannare. Continua ad ascoltare e osservare.
Chiavi d'esame
- Breve ≈ 1 s; prolungato 4–6 s. Propulsione meccanica in navigazione: ≤2 min; campana ordinaria all’ancora/incaglio, navi ≥20 m: ≤1 min.
- Propulsione meccanica: 1 prolungato = con abbrivo; 2 = ferma rispetto all’acqua. Segnale ordinario all’ancora/incaglio, navi ≥20 m: campana rapida.
- La direzione apparente del suono può ingannare: riferisci ogni segnale con un rilevamento approssimativo.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, abbina i termini, poi rispondi a tre domande. Servono tutte le risposte giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota