Recuperare l'FRB con mare mosso, manutenzione ed esercitazioni
1La lezione in parole semplici
Adegua la velocità a quella della nave. Aggancia mentre il battello sale, verifica gancio ripristinato e bloccato, poi solleva subito. Mantieni pronti battello, gruetta ed equipaggio.
L'avvicinamento
Aspetta che la plancia confermi un riparo sicuro sottovento, dal lato protetto dalla nave, e rotta e velocità costanti. Avvicinati da poppa sottovento, portati sotto la gruetta, la piccola gru di varo, e adegua la velocità a quella della nave. Prendi la barbetta, cima che controlla il battello lungo il fianco, o una cima di recupero, per restare stabilmente sotto il gancio. La manovra della nave per creare riparo è trattata in Manovra: cattivo tempo.
Aggancio
Porta il gancio a distanza raggiungibile in sicurezza; resta lontano dal bozzello oscillante, il gruppo di pulegge sopra il gancio. Se disponibili, usa gli stroppi di recupero per cattivo tempo, fasce di sollevamento che tengono il pesante bozzello pericoloso lontano dall'equipaggio. Mentre il battello sale, collega il punto di sollevamento e verifica che il gancio sia completamente chiuso, correttamente ripristinato e bloccato. Segnala al verricellista, poi metti in carico e solleva subito secondo la procedura approvata del sistema. Resta seduto, tieniti e stai lontano dal cavo di sollevamento.
Manutenzione
Controlla ogni settimana: tubolari e pressione, scafo, carburante, funzionamento del motore come consentito dal costruttore, stacco di sicurezza, luci, radio e dotazioni. Controlla gruetta, cavo, ammortizzatore e gancio secondo il manuale. In base alla MSC.402(96), personale certificato del costruttore o di un fornitore di servizi autorizzato esegue annualmente esami approfonditi e prove operative. Ogni cinque anni sono previsti esame approfondito, revisione del dispositivo di sgancio e prove operative in sovraccarico, eseguiti da personale adeguatamente certificato.
Esercitazioni
I battelli di emergenza vengono varati con l'equipaggio e manovrati ogni mese, se ragionevole e praticabile, e almeno ogni 3 mesi (SOLAS III/19). Gli equipaggi FRB praticano varo, governo, recupero e raddrizzamento in condizioni diverse, iniziando con tempo calmo. Prima di ogni varo illustra la manovra; interrompi ogni esercitazione che diventa insicura e analizzala dopo.
2Dati chiave
- Posizione di recupero
- Da poppa, sottovento, alla stessa velocità della nave
- Aggancio
- Battello in salita; verifica gancio ripristinato e bloccato, poi solleva subito
- Cattivo tempo
- Stroppi di recupero dove i bozzelli pesanti sono pericolosi
- Esercitazioni
- Varo mensile se praticabile; almeno ogni 3 mesi
- Interventi tecnici
- Esame/prove annuali; esame, revisione e prove in sovraccarico ogni 5 anni
3Punti chiave
- 1
Avvicinati da poppa sottovento, adegua la velocità a quella della nave e resta trattenuto dalla barbetta.
- 2
Aggancia mentre il battello sale; verificato il gancio correttamente ripristinato e bloccato, segnala di sollevare subito.
- 3
Resta seduto e lontano dal cavo; usa gli stroppi di recupero per cattivo tempo dove necessari.
- 4
Vara e manovra ogni mese se praticabile, almeno ogni 3 mesi.
4Errori frequenti
Errore: Aggancia nel cavo dell'onda e aspetta che l'equipaggio della nave metta in carico.
Corretto: Aggancia mentre il battello sale. Verifica che il gancio sia completamente chiuso, correttamente ripristinato e bloccato, poi segnala di sollevare subito secondo la procedura approvata.
Errore: Afferra il gancio oscillante appena si avvicina.
Corretto: Aspetta che sia stabile e raggiungibile; gancio e bozzello oscillanti possono causare fratture.
Errore: Esercitati a varare l'FRB solo in porto con tempo calmo.
Corretto: Passa gradualmente e con prudenza a condizioni realistiche, così l'equipaggio saprà varare e recuperare quando serve.
5Caso pratico e chiavi d'esame
L'FRB torna con un naufrago. La nave è ferma e rolla con onda lunga al traverso di 2 m; la gruetta è sopravvento.
Mostra la risposta
Comunica alla plancia che il lato di recupero è esposto. Resta a distanza finché non sono confermati riparo sicuro e velocità costante concordata. Avvicinati da poppa, adegua la velocità e prendi la barbetta. Aggancia mentre il battello sale, verifica il gancio completamente chiuso, correttamente ripristinato e bloccato, poi segnala di sollevare subito secondo la procedura approvata. L'equipaggio resta seduto e lontano dal cavo.
Chiavi d'esame
- Recupero: la nave crea riparo con velocità lenta e costante; l'FRB arriva da poppa e ne eguaglia la velocità trattenuto dalla barbetta.
- Aggancia mentre il battello sale; verifica chiusura completa, corretto ripristino e blocco; segnala di sollevare subito; equipaggio seduto e a distanza.
- Stroppi di recupero per cattivo tempo dove i bozzelli pesanti sono pericolosi (Codice LSA 6.1.1.11).
- Esercitazioni mensili se praticabile, almeno ogni 3 mesi; si applica la manutenzione MSC.402(96).
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