Vedi le unitàIl fuoco a bordo: chimica del fuoco, fonti di innesco, rilevazione e impianti fissi di estinzione (STCW A-VI/1-2)
Protezione strutturale antincendio e porte tagliafuoco
1La lezione in parole semplici
Divisioni d'acciaio, isolamento e porte tagliafuoco suddividono la nave in compartimenti che trattengono l'incendio. Una porta bloccata aperta vanifica tutto.
Compartimenti d'acciaio
La SOLAS II-2/9 suddivide la nave in locali delimitati da divisioni tagliafuoco, così l'incendio resta dove nasce abbastanza a lungo da permettere intervento e fuga. Le divisioni sono classificate secondo il tempo per cui fermano fumo, fiamme e calore in una prova standard del fuoco. La classe richiesta dipende dai locali sui due lati e dalla tabella SOLAS applicabile.
Divisioni di classe A
Le divisioni di classe A sono paratie e ponti d'acciaio o materiale equivalente che fermano fumo e fiamme per un'ora. Con l'isolamento limitano anche il calore sul lato non esposto: l'aumento medio di temperatura non deve superare 140 °C, né 180 °C in alcun punto, nel tempo previsto. A-60 mantiene questi limiti per 60 minuti; A-30 per 30, A-15 per 15; A-0 non prevede un periodo specifico d'isolamento termico.
Classi B e C
Le divisioni di classe B sono pannelli incombustibili, spesso in cabine e corridoi, che fermano le fiamme per la prima mezz'ora. B-15 limita il calore sul lato opposto per 15 minuti, B-0 non prevede questo periodo. Le divisioni di classe C sono semplicemente in materiali incombustibili, senza classificazione di resistenza alla prova del fuoco.
Zone verticali principali
Le navi passeggeri sono suddivise in zone verticali principali da divisioni di classe A, generalmente A-60, che si estendono da ponte a ponte attraverso tutta la nave. Su ogni ponte la loro lunghezza generalmente non supera 40 m. Le divisioni e le relative porte tagliafuoco limitano la propagazione tra le zone.
Porte e serrande tagliafuoco
Una porta tagliafuoco deve avere la stessa resistenza al fuoco della divisione. Le porte delle scale sono a chiusura automatica. I fermi magnetici approvati si sganciano a distanza o in mancanza di alimentazione. Non bloccare mai una porta con cunei o legature e non ostruirla. Le serrande tagliafuoco chiudono i condotti di ventilazione per fermare il passaggio di fuoco e fumo. I rivelatori avvertono presto; porte e serrande chiuse aiutano le divisioni a contenere l'incendio. Segui le istruzioni di bordo se una porta non si chiude.
2Dati chiave
- Classe A
- Acciaio/equivalente; fumo/fiamme 60 min; isolamento termico 60/30/15/0 min
- Limite termico classe A
- Lato non esposto: media +140 °C, qualsiasi punto +180 °C
- Classe B
- Incombustibile; ferma le fiamme per 30 min; B-15 o B-0
- Classe C
- Materiali incombustibili, nessuna classificazione alla prova del fuoco
- Zona verticale principale
- Navi passeggeri; lunghezza generalmente ≤ 40 m su ogni ponte
- Norma
- SOLAS II-2/9 (contenimento dell'incendio)
3Punti chiave
- 1
Le divisioni tagliafuoco trattengono l'incendio nel locale abbastanza a lungo da combatterlo e fuggire.
- 2
Classe A: acciaio, un'ora contro fumo e fiamme; A-60 isolata per 60 minuti.
- 3
La classe B ferma le fiamme per 30 minuti; la classe C è soltanto incombustibile.
- 4
Le zone verticali principali sulle navi passeggeri sono delimitate da divisioni di classe A.
- 5
Non bloccare mai una porta tagliafuoco aperta con cunei, manichette o cavi.
4Errori frequenti
Errore: Una paratia A-0 impedisce al calore di raggiungere il locale vicino.
Corretto: A-0 resiste comunque a fumo e fiamme per un'ora nella prova standard, ma non ha un periodo previsto di limitazione del calore trasmesso.
Errore: Puoi bloccare aperta una porta tagliafuoco mentre fai passare le provviste.
Corretto: Una porta tagliafuoco aperta lascia passare fumo e fuoco. Tienila a mano o usa il fermo approvato con sgancio a distanza.
Errore: Il numero in A-60 indica la temperatura che la paratia sopporta.
Corretto: Indica il tempo, 60 minuti, per cui l'isolamento limita il calore sul lato opposto.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Durante il carico delle provviste, un compagno lega aperta con una cima una porta tagliafuoco a chiusura automatica delle scale per far passare i carrelli. Più tardi suona l'allarme per un incendio due ponti sotto.
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Taglia o sciogli la cima e lascia chiudere la porta, se puoi farlo in sicurezza mentre esci. La porta delle scale tiene fumo e fuoco fuori da una via di fuga usata da tutti ai ponti superiori. Avvisa la plancia o il caposquadra che era stata legata aperta. In seguito, chi movimenta le provviste dovrà usare il fermo approvato o far tenere la porta a qualcuno, mai una cima o un cuneo.
Chiavi d'esame
- Classe A: acciaio, ferma fumo e fiamme per 1 h; A-60/30/15/0 indica il tempo d'isolamento; +140 °C medio, +180 °C puntuale.
- Classe B: incombustibile, ferma le fiamme per 30 min; classe C: solo incombustibile.
- Zone verticali principali sulle navi passeggeri, delimitate da divisioni di classe A (SOLAS II-2/9).
- Le porte tagliafuoco sono a chiusura automatica e mai bloccate aperte; le serrande tagliafuoco chiudono i condotti.
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