Prima dell'arrivo dell'elicottero: radio e preparazione della barca
1La lezione in parole semplici
Il soccorso con elicottero riesce bene se prepari la barca prima del suo arrivo. Comunica via radio, libera la coperta e governa seguendo esattamente le istruzioni dell'equipaggio di volo.
Chi decide
Il centro di coordinamento del soccorso (RCC) invia l'elicottero; vedi Ricerca e soccorso. Durante il volo, il RCC o l'equipaggio ti chiama via VHF, spesso sul canale 16, poi ti indica un canale di lavoro. Tieni un VHF portatile al timone perché chi governa senta ogni istruzione. Vicino all'elicottero il rumore è fortissimo: concorda prima semplici segnali a mano.
Cosa devono sapere
Comunica posizione, numero di persone a bordo, condizioni della persona da soccorrere e descrizione della barca: tipo, lunghezza, colori di scafo e vele, altezza dell'albero. Riferisci vento e mare sul posto. Segnala pericoli come un albero alto, il paterazzo, cioè il cavo che sostiene l'albero da poppa, o un arco porta-antenne. L'equipaggio di volo sceglie il metodo: seguine esattamente le istruzioni.
Aiutali a trovarti
Di giorno un fumogeno arancione indica posizione e direzione del vento. Di notte usa un fuoco a mano rosso o una torcia potente, solo quando l'equipaggio può vedere dove cercarti. Non lanciare mai un razzo a paracadute vicino a un elicottero: può colpirlo o abbagliare l'equipaggio. Dirigi qualsiasi luce verso la coperta, mai verso la cabina di pilotaggio.
Libera la coperta
Il flusso discendente del rotore, l'aria spinta verso il basso dalle pale, può superare la forza di burrasca ed essere molto rumoroso. Rizza, cioè lega saldamente, o riponi tutto ciò che è libero: cuscini, coprivele, tender, secchi. Ammaina e lega le vele e blocca il boma, salvo richiesta di proseguire a vela. Libera l'area indicata per il recupero, spesso il pozzetto o la coperta poppiera. Tutti indossano il giubbotto di salvataggio.
Governa come richiesto
L'equipaggio chiederà rotta e velocità costanti. Spesso richiede di procedere piano a motore con il vento circa 30° sul mascone di sinistra, la parte prodiera del fianco sinistro, per agevolare l'avvicinamento. Senza motore può chiedere una bolina, cioè un'andatura stretta al vento, con mure a sinistra e vele ridotte. Affida il timone alla persona più esperta: deve governare alla bussola senza mai guardare in alto.
2Passo dopo passo
Arriva l'elicottero: prepara la barca
- 1
Giubbotti di salvataggio per tutti; imbracature per chi è in coperta.
Il flusso del rotore e gli spruzzi possono far cadere le persone.
- 2
Rizza o riponi gli oggetti liberi; ammaina e lega le vele salvo istruzioni diverse.
Gli oggetti liberi possono finire tra le pale.
- 3
Libera l'area di recupero indicata dall'equipaggio di volo.
Il soccorritore al verricello ha bisogno di spazio per scendere e lavorare.
- 4
Affida al timoniere più esperto la rotta e la velocità costanti richieste.
Il pilota mantiene la posizione su una barca che si muove in modo prevedibile.
- 5
Dai al timoniere un VHF portatile; concorda segnali a mano.
Le istruzioni devono raggiungere chi governa nonostante il rumore.
- 6
Prepara il segnale visivo concordato; usalo quando richiesto.
Aiuta l'equipaggio a localizzarti senza usare un razzo pericoloso.
3Dati chiave
- Primo contatto
- Spesso VHF canale 16, poi un canale di lavoro indicato dal RCC
- Rotta spesso richiesta
- Costante, a bassa velocità, vento circa 30° sul mascone di sinistra
- Segnala la posizione
- Fumogeno arancione di giorno; fuoco a mano rosso o torcia di notte
- Mai
- Lanciare un razzo a paracadute vicino a un elicottero
- Termini italiani
- Elicottero di soccorso; evacuazione; flusso discendente del rotore
4Punti chiave
- 1
Tieni un VHF portatile al timone e concorda segnali a mano prima dell'arrivo dell'elicottero.
- 2
Comunica posizione, persone a bordo, persona da soccorrere, descrizione della barca e altezza dell'albero.
- 3
Segnalati con un fumogeno arancione di giorno; mai un razzo a paracadute vicino a un elicottero.
- 4
Rizza gli oggetti liberi e libera l'area di recupero: il flusso del rotore può superare la forza di burrasca.
- 5
Mantieni rotta e velocità richieste, governando alla bussola senza guardare in alto.
5Errori frequenti
Errore: Ferma la barca per offrire all'elicottero un bersaglio immobile.
Corretto: Mantieni rotta e velocità richieste. Per l'elicottero è più facile restare sopra una barca che procede regolarmente.
Errore: Lancia un razzo a paracadute perché l'elicottero ti trovi.
Corretto: Un razzo può colpire l'elicottero. Usa un fumogeno arancione di giorno e un fuoco a mano o una torcia di notte.
Errore: Dal timone osserva il soccorritore per vedere come procede il recupero.
Corretto: Il timoniere governa alla bussola senza mai guardare in alto. Un'altra persona osserva e trasmette i segnali.
6Caso pratico e chiavi d'esame
A venti miglia dalla costa, una persona dell'equipaggio sta molto male. Il RCC annuncia l'arrivo di un elicottero tra 40 minuti. Navighi con 15 nodi di vento, randa piena e genoa. Il motore funziona. Cosa fai prima del suo arrivo?
Mostra la risposta
Fai indossare a tutti il giubbotto di salvataggio. Avvolgi il genoa, ammaina e lega la randa, blocca il boma. Riponi o rizza gli oggetti liberi e sgombra il pozzetto o la coperta poppiera. Dai al timoniere un VHF portatile e concorda segnali a mano. Alla chiamata dell'equipaggio di volo, comunica posizione, vento e altezza dell'albero, poi governa esattamente come richiesto.
Chiavi d'esame
- Contatto via RCC sul VHF; portatile al timone; segnali a mano concordati.
- Coperta libera, vele ammainate e legate, oggetti riposti: flusso del rotore.
- Rotta e velocità costanti come richiesto; spesso vento circa 30° sul mascone di sinistra.
- Fumogeno arancione di giorno; mai un razzo a paracadute vicino a un elicottero.
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