Fondamenti del GMDSS, frequenze e aree marittime

Zone marittime per definizione, non per distanza

Logica degli apparati per zona

Gli ascolti da mantenere

La radio da zero: frequenza e lunghezza d'onda

Canale e frequenza, simplex e duplex

Propagazione: perché la banda decide la portata

Piani dei canali: come si costruiscono i numeri

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1. Qual è la definizione della zona marittima A2?

   1. Entro 100 NM da una costiera MF con DSC continuo
   2. Fuori dalla A1, in copertura di una costiera MF con DSC continuo
   3. Fuori dalla A1, in copertura di una costiera HF con DSC continuo
   4. Entro la copertura radiotelefonica di qualsiasi costiera MF
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   B. Fuori dalla A1, in copertura di una costiera MF con DSC continuo

   Perché: La A2 è definita dalla copertura dichiarata di una stazione costiera MF con allertamento DSC continuo, fuori dalla A1. 100 NM è solo un valore tipico, non la definizione.

2. Una nave in A3 si affida all'MF/HF. Quale ascolto DSC deve mantenere in MF/HF?

   1. 2182 e 8291 kHz, più un'altra frequenza di fonia HF
   2. Solo 2187,5 kHz, usando l'HF quando serve
   3. 8414,5 kHz più tutte le altre frequenze DSC HF
   4. 2187,5 e 8414,5 kHz, più un'altra frequenza DSC HF
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   D. 2187,5 e 8414,5 kHz, più un'altra frequenza DSC HF

   Perché: L'ascolto è su 2187,5 e 8414,5 kHz più una tra 4207,5, 6312, 12577 o 16804,5 kHz. 2182 e 8291 kHz sono le frequenze di fonia associate, non DSC.

3. Qual è all'incirca la lunghezza d'onda della frequenza di fonia HF 8291 kHz?

   1. Circa 36 m
   2. Circa 9 m
   3. Circa 3,6 m
   4. Circa 137 m
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   A. Circa 36 m

   Perché: 300 / 8,291 MHz dà circa 36 m. Circa 9 m è il quarto d'onda, un errore comune; 137 m è la lunghezza d'onda a 2182 kHz.

4. Quale strato ionosferico di giorno assorbe fortemente le frequenze HF più basse e di notte scompare in gran parte?

   1. Lo strato F2
   2. Lo strato E
   3. Lo strato D
   4. Lo strato F1
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   C. Lo strato D

   Perché: Lo strato D assorbe le bande HF basse di giorno e si attenua di notte. Gli strati F sostengono i collegamenti HF a lunga distanza invece di assorbirli.

5. Su una frequenza HF una stazione a 1.500 NM ti sente bene, ma una a 300 NM non sente nulla. Qual è la spiegazione più probabile?

   1. La frequenza è sopra la MUF del percorso
   2. La stazione vicina è nella zona di silenzio
   3. La potenza del tuo trasmettitore è troppo bassa
   4. L'assorbimento dello strato D blocca l'onda spaziale
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   B. La stazione vicina è nella zona di silenzio

   Perché: Il vuoto tra l'onda di superficie e il primo ritorno dell'onda spaziale è la zona di silenzio. Sopra la MUF non ti sentirebbe nemmeno la stazione lontana, e più potenza non risolve la zona di silenzio.

6. Che cosa indica il numero di canale duplex radiotelefonico HF 822?

   1. Il 22° canale della banda degli 8 MHz
   2. L'8° canale della banda dei 22 MHz
   3. L'82° canale della banda dei 2 MHz
   4. Un canale simplex su 8,22 MHz
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   A. Il 22° canale della banda degli 8 MHz

   Perché: Il numero è la banda in MHz seguita da un progressivo di due cifre, quindi 822 è il 22° canale degli 8 MHz. Ogni numero indica una frequenza di nave e una di costiera, non una frequenza simplex.

7. Quale gruppo di canali VHF è solo nave-nave?

   1. 6, 13, 16 e 70
   2. 8, 10, 12 e 14
   3. 6, 72, 77 e 16
   4. 6, 8, 72 e 77
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   D. 6, 8, 72 e 77

   Perché: I canali 6, 8, 72 e 77 sono solo nave-nave. Il canale 16 è per soccorso, sicurezza e chiamata, quindi ogni gruppo che lo contiene è sbagliato.

8. Perché di giorno un segnale su 2182 kHz arriva di solito più lontano sul mare di un segnale VHF?

   1. Le frequenze basse viaggiano più veloci di quelle alte
   2. Di giorno le onde spaziali MF sono rifratte dallo strato F
   3. L'MF si propaga come onda di superficie sull'acqua di mare
   4. Gli apparati MF trasmettono sempre con più potenza del VHF
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   C. L'MF si propaga come onda di superficie sull'acqua di mare

   Perché: L'onda di superficie MF segue il mare, mentre il VHF è essenzialmente a vista. Ogni onda radio viaggia circa alla velocità della luce, quindi la velocità non è mai il motivo.

9. La tua nave è a 400 NM dalla costa alle 1400 ora locale, fuori dalla copertura costiera VHF e MF, e le serve un collegamento in fonia con una stazione costiera a circa 1.200 NM. L'impianto MF/HF funziona. Quale banda conviene provare per prima?

   1. 2182 kHz, perché l'onda di superficie MF è affidabile sul mare
   2. 4 MHz, perché di giorno le bande HF basse arrivano lontano
   3. 12 MHz, ideale per un lungo percorso di giorno
   4. Canale 16 ad alta potenza con l'antenna più alta
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   C. 12 MHz, ideale per un lungo percorso di giorno

   Perché: Di giorno lo strato D assorbe le bande HF basse, quindi una banda più alta come i 12 MHz è la prima ipotesi abituale per un percorso lungo. I 4 MHz sono l'errore vicino, ma sono la banda più penalizzata dallo strato D diurno; l'onda di superficie MF e la portata a vista VHF non arrivano a 1.200 NM.

10. Stesso scenario: il collegamento sui 12 MHz funziona bene fino a sera, poi il segnale svanisce mentre scende la notte lungo il percorso. Che cosa provi dopo?

    1. 16 MHz, perché di notte lo strato D è sparito
    2. Più potenza sui 12 MHz per superare l'evanescenza
    3. Restare sui 12 MHz, la notte migliora ogni percorso HF
    4. Una banda più bassa come 8 MHz, perché la MUF scende
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    D. Una banda più bassa come 8 MHz, perché la MUF scende

    Perché: Di notte la MUF del percorso scende, quindi i 12 MHz possono non tornare più a terra e una banda più bassa come gli 8 MHz diventa la scelta migliore. Salire è l'errore tentatore: lo strato D è sparito, ma una banda più alta è ancora più sopra la MUF in calo, e più potenza non risolve.