GMDSS satellitare: i servizi riconosciuti (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) e il vecchio radiotelex

Da "Inmarsat" a RMSS

GEO e LEO

Inmarsat C visto dall'operatore

Inmarsat C: dettagli operativi

Terminali Fleet Safety e Iridium GMDSS

Iridium GMDSS

EGC: Enhanced Group Call

Verifica livello esame GOC

1. Rispetto a un sistema geostazionario come Inmarsat, un sistema LEO come Iridium offre:

   1. Orbita più alta, satelliti fissi e copertura polare
   2. Orbita più bassa, satelliti in moto e copertura polare
   3. Orbita più bassa, satelliti fissi e nessuna copertura polare
   4. Orbita più alta, ritardo minore e nessun passaggio
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   B. Orbita più bassa, satelliti in moto e copertura polare

   Perché: I satelliti LEO volano sotto i 1.000 km, si muovono nel cielo con passaggio delle chiamate nella rete e possono coprire i poli. Il GEO è a circa 36.000 km, con geometria sfavorevole alle alte latitudini.

2. Quale descrizione si adatta meglio a Inmarsat C?

   1. Un servizio di testo e dati store-and-forward
   2. Un circuito di fonia in tempo reale per il soccorso
   3. Un collegamento dati HF tramite stazioni costiere
   4. Un servizio a banda larga per video e fonia
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   A. Un servizio di testo e dati store-and-forward

   Perché: Inmarsat C è messaggistica store-and-forward a bassa velocità con allarmi di soccorso ed EGC. Non è un sistema di fonia.

3. Un marittimo ha un taglio profondo. Vuoi una consulenza medica, non un'evacuazione, con un codice di accesso speciale Inmarsat C. Quale codice?

   1. 38
   2. 39
   3. 41
   4. 32
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   D. 32

   Perché: Il codice 32 è la consulenza medica. Il codice 38 è l'assistenza medica, cioè l'evacuazione, e il 39 è l'assistenza marittima.

4. Dopo aver premuto DISTRESS sul terminale Inmarsat C, questo indica che l'allarme è stato inviato. Che cosa ti dice?

   1. L'RCC ha iniziato a coordinare il soccorso
   2. L'allarme ha lasciato il terminale o raggiunto la rete
   3. Seguirà automaticamente una conferma dell'RCC
   4. Puoi interrompere l'allertamento MF/HF e VHF
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   B. L'allarme ha lasciato il terminale o raggiunto la rete

   Perché: Inviato non significa soccorso coordinato. Leggi i messaggi di stato, attendi la conferma dell'RCC e tieni pronti gli altri mezzi.

5. Un allarme di soccorso Inmarsat C viene instradato con priorità verso:

   1. L'RCC associato alla LES selezionata
   2. La stazione costiera VHF più vicina
   3. L'MCC che serve la regione oceanica
   4. Tutte le navi della stessa regione oceanica
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   A. L'RCC associato alla LES selezionata

   Perché: Il traffico passa per una stazione terrena costiera, e il soccorso è instradato all'RCC associato a quella LES. L'MCC appartiene alla catena Cospas-Sarsat.

6. Arriva un messaggio EGC con priorità di soccorso. Come lo tratta il ricevitore?

   1. Lo memorizza in silenzio per una lettura successiva
   2. Dà l'allarme a meno che la categoria sia filtrata
   3. Dà l'allarme solo per messaggi della propria area
   4. Fa suonare un allarme che non si può sopprimere
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   D. Fa suonare un allarme che non si può sopprimere

   Perché: I messaggi EGC di soccorso e di urgenza fanno suonare un allarme che non si può sopprimere. Il filtraggio non può silenziarli.

7. Su un terminale Iridium GMDSS approvato, le MSI si ricevono tramite:

   1. SafetyNET
   2. Safety Voice
   3. SafetyCast
   4. NAVTEX
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   C. SafetyCast

   Perché: SafetyCast è il servizio MSI di Iridium; SafetyNET è l'equivalente EGC di Inmarsat. Safety Voice è il servizio di fonia, non MSI.

8. Due navi sono affiancate in acque polari. Una ha un terminale Iridium GMDSS approvato, l'altra solo Inmarsat C. Quale affermazione è corretta?

   1. Entrambe sono in A4, perché la A3 finisce a 70° di latitudine
   2. Entrambe sono in A3, perché la posizione è identica
   3. Entrambe sono in A3, perché Inmarsat C funziona ai poli
   4. Una può trovarsi in A3 e l'altra in A4
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   D. Una può trovarsi in A3 e l'altra in A4

   Perché: La A3 dipende dall'RMSS supportato dal terminale di bordo, quindi la stessa posizione può essere A3 per una nave e A4 per l'altra. La geometria GEO è sfavorevole alle alte latitudini.

9. La MV ALTAIR è a 1.100 NM dall'Africa occidentale, in A3, alle 0400 UTC, con un terminale Inmarsat C. Un incendio si propaga nella stiva; premi DISTRESS e il terminale indica che l'allarme è stato inviato. Come fornisci all'RCC i dettagli che il breve allarme non può portare?

   1. Invii un secondo allarme cambiando la natura del pericolo
   2. Invii i dettagli con il codice di accesso speciale 39
   3. Invii all'RCC un messaggio con priorità di soccorso
   4. Trasmetti i dettagli alle navi vicine via EGC
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   C. Invii all'RCC un messaggio con priorità di soccorso

   Perché: Il pulsante di soccorso invia un breve allarme preformattato; quando c'è tempo lo fai seguire da un messaggio di testo con priorità di soccorso che dà i dettagli all'RCC. Il codice 39 è un vero servizio di assistenza marittima, ma non è il canale di soccorso, e le navi non possono trasmettere EGC.

10. Stesso scenario: un'ora dopo l'impianto fisso ha spento l'incendio, nessuno è ferito e il comandante decide che non serve assistenza. Che cosa fai sul terminale?

    1. Comunichi all'RCC che l'aiuto non serve più
    2. Esci dal terminale con logout così l'allarme cessa
    3. Premi di nuovo DISTRESS per inviare un annullamento
    4. Invii il codice 39 per annullare l'assistenza
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    A. Comunichi all'RCC che l'aiuto non serve più

    Perché: L'RCC sta coordinando la risposta, quindi gli comunichi tramite il terminale, o con qualsiasi altro mezzo, che l'assistenza non è più necessaria. Il logout impedisce solo che il traffico ti venga accodato; non dice nulla all'RCC, e premere di nuovo DISTRESS invia un altro allarme.