La vedetta, la chiamata al comandante e il pilota a bordo
1La lezione in parole semplici
Mantieni sempre un'adeguata vedetta. Chiama subito il comandante nei casi previsti dalla STCW. La presenza del pilota non ti esonera dai tuoi compiti.
Un'adeguata vedetta
La Regola 5 del COLREG, il Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare, richiede un'adeguata vedetta visiva, uditiva e con tutti i mezzi disponibili. Il Codice STCW aggiunge che la vedetta vi dedica piena attenzione, senza altri compiti. Vedetta e timoniere sono ruoli separati. Su una piccola nave il timoniere può fare anche da vedetta solo con visuale libera a tutto orizzonte dalla postazione di governo, visione notturna integra e nessun altro impedimento a un'adeguata vedetta.
L'OOW come unica vedetta
Solo con luce diurna, dopo un'attenta valutazione, puoi essere l'unica vedetta. Ogni volta, meteo, visibilità, traffico, pericoli vicini e lavoro presso uno schema di separazione del traffico devono renderlo chiaramente sicuro. Deve esserci aiuto immediatamente disponibile da chiamare in plancia. Questa eccezione diurna non vale di notte. Norme dello Stato di bandiera, procedure della compagnia e ordini del comandante possono richiedere una vedetta aggiuntiva anche di giorno.
Quando chiamare il comandante
Il Codice richiede di chiamarlo immediatamente se: incontri o prevedi visibilità ridotta; traffico o movimenti altrui preoccupano; fatichi a mantenere la rotta; terra, un segnalamento o una profondità non corrispondono alle attese o compaiono inaspettatamente; si guastano macchine, governo, strumenti nautici essenziali, allarmi o indicatori; si guasta la radio; il maltempo può causare danni; incontri pericoli per la navigazione, come ghiaccio o un relitto alla deriva, ossia una nave abbandonata; sorge qualsiasi emergenza o dubbio.
Chiama e agisci senza ritardi
Chiama subito il comandante quando ricorre uno dei casi elencati. Se la sicurezza richiede un intervento immediato, agisci senza aspettarlo. Se un altro membro della squadra è disponibile, fallo chiamare mentre intervieni. Riferisci le azioni svolte e continua i controlli.
Il pilota a bordo
Il pilota è un esperto locale che consiglia sulla navigazione in porto o in un canale. La sua presenza non esonera comandante e OOW dai compiti per la sicurezza della nave. Comandante e pilota si scambiano informazioni su piano, condizioni locali e caratteristiche della nave: è lo scambio di informazioni comandante–pilota. Continua a controllare posizione e movimento. Se dubiti delle azioni del pilota, chiedi chiarimenti. Se il dubbio resta, chiama subito il comandante e intervieni fino al suo arrivo.
2Dati chiave
- Unica vedetta
- Solo di giorno, dopo attenta valutazione, con aiuto subito disponibile
- Timoniere come vedetta
- Piccole navi: visuale a 360°, visione notturna integra, nessun impedimento
- Pilota a bordo
- Non esonera comandante e OOW dai loro compiti
- Dubbi sul pilota
- Chiedi al pilota; se il dubbio resta, chiama il comandante e agisci
3Punti chiave
- 1
La vedetta dedica piena attenzione e non svolge altri lavori; è un ruolo separato dal governo.
- 2
L'OOW può essere l'unica vedetta solo di giorno, dopo attenta valutazione, con aiuto disponibile.
- 3
Chiama subito il comandante per visibilità ridotta, traffico preoccupante, guasti, maltempo o dubbi.
- 4
Avvisare il comandante non deve ritardare il tuo intervento immediato per la sicurezza.
- 5
Il pilota consiglia; comandante e OOW mantengono i loro compiti e continuano i controlli.
4Errori frequenti
Errore: Con il pilota a bordo, l'OOW può rilassarsi e sbrigare pratiche.
Corretto: Il pilota non ti esonera. Continua a controllare posizione, velocità e prora. Chiedi chiarimenti su ciò che sembra errato.
Errore: Chiama il comandante solo quando sei certo che ci sia un problema.
Corretto: Chiama in caso di dubbio e in tutti i casi previsti dalla STCW. Chiamarlo presto gli dà tempo per capire la situazione.
5Caso pratico e chiavi d'esame
In ingresso con il pilota, il sistema di visualizzazione delle carte elettroniche e delle informazioni (ECDIS) mostra che la nave deriva a dritta, a 0,1 miglia nautiche dal bordo del canale. Il pilota è al telefono e non ha ordinato correzioni. Il comandante è in sala carte. Cosa fai?
Mostra la risposta
Di' chiaramente al pilota ciò che vedi: 'Pilota, lo schermo mostra che deriviamo verso il bordo del canale. Controlli la nostra traiettoria; raccomando una correzione verso acque sicure.' Se non ricevi una risposta chiara o il dubbio resta, chiama subito il comandante. Se il pericolo è vicino, intervieni con timone o macchine fino al suo arrivo. La presenza del pilota non ti esonera.
Chiavi d'esame
- Regola 5: vedetta con tutti i mezzi disponibili; nessun altro compito alla vedetta.
- Unica vedetta: solo di giorno, attenta valutazione ogni volta, assistenza subito disponibile.
- Avvisa subito il comandante: visibilità ridotta, traffico preoccupante, guasti, riferimenti mancanti o inattesi, maltempo, ghiaccio, dubbi.
- Pilota a bordo: compiti invariati; chiedi chiarimenti, poi chiama il comandante e agisci.
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