Elica e timone insieme: gli effetti evolutivi
Guardalo in 3D
Prova un breve colpo di motore e osserva poppa, prua e punto di rotazione. Le forze sono semplificate per questa barca scuola di 11 m; esercitati con la tua barca in acque libere e sicure.
Propeller–rudder effects
Select a cell to play a six-second trial in the sandbox.
Scroll sideways to compare all six columns. Arrow keys move between cells; Enter or Space selects.
| Helm | Engine ahead | Engine astern | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| At rest | Headway | Sternway | At rest | Headway | Sternway | |
| Amidships | ||||||
| Port | ||||||
| Starboard | ||||||
| Rudder effectiveness | Rudder effectiveness: 2 of 3 | Rudder effectiveness: 3 of 3 | Rudder effectiveness: 2 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 | Rudder effectiveness: 1 of 3 |
Engine astern · At rest · helm Amidships
Right-handed propeller, seen from above, bow up
Thin arrow = small swing; thick arrow = strong swing; ? = uncertain; red dot = pivot point.
Table after Prof. Ramon Curto
1La lezione in parole semplici
Il comportamento della barca dipende da tre fattori insieme: motore avanti o indietro, abbrivio della barca e timone.
Tre domande
Prima di ogni manovra su una barca con una sola elica, chiediti: il motore è in marcia avanti o indietro? La barca è ferma, ha abbrivio in avanti (si muove in avanti) o abbrivio indietro (si muove all'indietro)? Dove si trova il timone: al centro, a sinistra o a dritta? Le risposte ti indicano dove andranno prua e poppa. Questa lezione considera un'elica destrorsa.
Motore in marcia avanti
L'elica invia il flusso sul timone: il timone funziona bene, soprattutto con abbrivio in avanti. Da fermo, con timone al centro, l'effetto evolutivo spinge leggermente la poppa a dritta e la prua devia un poco a sinistra. Il timone a sinistra fa ruotare decisamente la prua a sinistra, perché timone ed effetto evolutivo si sommano. Il timone a dritta fa ruotare la prua a dritta, ma meno da fermo, perché l'effetto evolutivo si oppone.
Motore in marcia indietro
Il flusso va in avanti, sotto la poppa: da fermo, il timone inizialmente non fa quasi nulla e l'effetto evolutivo spinge la poppa a sinistra. Finché hai abbrivio in avanti, il timone continua a funzionare come avanzando; sotto circa 2 nodi prevale l'effetto evolutivo. Quando acquisti abbrivio indietro, l'acqua da poppa e l'aspirazione dell'elica raggiungono il timone: timone a sinistra ed effetto evolutivo si sommano, portando decisamente la poppa a sinistra; il timone a dritta si oppone e il risultato è debole e incerto.
Punto di rotazione
Con abbrivio in avanti, il punto di rotazione è di solito verso prua e la poppa si sposta ampiamente. Man mano che acquisti abbrivio indietro, arretra verso poppa e la prua si sposta ampiamente. Lo determinano movimento e forze, non l'ordine al motore. Controlla lo spazio a entrambe le estremità.
Usa la tabella
Mostra le tendenze tipiche di una piccola barca da diporto con una sola elica in acqua calma, pochi secondi dopo l'ordine. Nelle righe con motore indietro prevale inizialmente l'effetto evolutivo; il timone agisce man mano che acquisti abbrivio indietro. Gli indicatori del punto di rotazione descrivono un movimento già stabilito. Le intensità sono stime didattiche: prevedi, agisci, poi osserva la barca.
2Dati chiave
- Effetto del timone, motore avanti
- Buono da fermo, massimo con abbrivio in avanti
- Effetto del timone, motore indietro
- Nullo da fermo; governo più debole quando acquisti abbrivio indietro
- Inizio della marcia indietro da fermo (elica destrorsa)
- Prevale l'effetto evolutivo: poppa a sinistra, prua a dritta
- Motore avanti da fermo, timone al centro
- Poppa leggermente a dritta
- Punto di rotazione
- Di solito verso prua con abbrivio avanti, verso poppa con abbrivio indietro
3Punti chiave
- 1
Tre fattori determinano il risultato: motore, abbrivio e timone.
- 2
Motore avanti: prevale il timone, più efficace con abbrivio in avanti.
- 3
Motore indietro da fermo: prevale inizialmente l'effetto evolutivo, poppa a sinistra con elica destrorsa.
- 4
Con abbrivio indietro, il timone a sinistra rafforza l'effetto evolutivo; a dritta lo contrasta e può superarlo.
- 5
Prevedi, agisci, poi osserva cosa fa davvero la barca.
4Errori frequenti
Errore: In marcia indietro, mettere il timone a dritta porta subito la poppa a dritta.
Corretto: Da fermo, la forza del timone è nulla e prevale l'effetto evolutivo. Quando acquisti abbrivio indietro, il timone a dritta lo contrasta e può infine superarlo.
Errore: Con motore avanti e timone al centro, la barca parte sempre perfettamente diritta.
Corretto: Da fermo, l'effetto evolutivo spinge un poco la poppa a dritta. Con abbrivio in avanti procedi quasi diritto; può servire una piccola correzione di timone.
Errore: Il timone funziona allo stesso modo avanti e indietro.
Corretto: Il flusso dell'elica in marcia avanti lo aiuta. Indietro da fermo, la forza è nulla; con abbrivio indietro funziona, ma è più debole. L'abbrivio in avanti residuo può ancora fornire flusso.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tua barca ha un'elica destrorsa. Sei fermo e devi portare la poppa a sinistra per raggiungere un ormeggio a poppa.
Mostra la risposta
Innesta la marcia indietro: l'effetto evolutivo spinge inizialmente la poppa a sinistra. Il timone a sinistra contribuisce solo quando acquisti abbrivio indietro. Usa brevi colpi di motore e osserva entrambe le estremità; la prua ruota a dritta. Non aspettarti una forza immediata dal timone da fermo.
Chiavi d'esame
- Motore avanti: timone efficace da fermo, al meglio con abbrivio in avanti; l'effetto evolutivo spinge leggermente la poppa a dritta.
- Indietro da fermo (elica destrorsa): l'effetto evolutivo porta inizialmente la poppa a sinistra. Con abbrivio indietro, il timone a sinistra lo rafforza; a dritta lo contrasta e può superarlo.
- Punto di rotazione di solito verso prua con abbrivio avanti; arretra quando acquisti abbrivio indietro. Il solo ordine al motore non lo determina.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota