Due motori e rotazione sul posto
1La lezione in parole semplici
Su una barca bielica, un motore avanti e uno indietro ti fanno girare quasi sul posto. A bassa velocità, governa con piccoli cambi di marcia e potenza.
Due eliche
Una barca bielica ha due eliche. Nella consueta disposizione con rotazione verso l'esterno, la parte superiore di ogni elica si allontana dalla linea di mezzeria, la linea centrale della barca, in marcia avanti. Viste da poppa, quella di dritta è destrorsa e quella di sinistra sinistrorsa. Con spinte uguali nello stesso senso, i loro effetti evolutivi opposti si compensano in gran parte. Potenza disuguale, vento o corrente possono comunque farti girare.
Girare sul posto
I motori spingono sui lati opposti della linea di mezzeria. Per girare a sinistra, usa dritta avanti e sinistra indietro. Per girare a dritta, inverti le marce. Le spinte opposte ti fanno girare con poco spostamento in avanti o indietro. Con eliche che ruotano verso l'esterno, anche l'effetto evolutivo aiuta. Posizioni uguali delle leve possono dare spinte diverse: regola delicatamente se inizi ad avanzare o arretrare.
Governa con le leve
A velocità molto bassa, lascia i timoni al centro, cioè diritti in avanti, e governa con le leve dell'invertitore. Inizia al minimo, con la marcia inserita senza dare gas. Un motore avanti gira la prua dalla parte opposta al proprio lato: sinistra avanti porta la prua a dritta. Un motore indietro gira la prua verso il proprio lato: sinistra indietro porta la prua a sinistra e la poppa a dritta. Usa comandi brevi e osserva il risultato.
Spostamenti laterali
Alcune barche con due linee d'asse possono traslare lateralmente con motori in marce opposte e timoni regolati con cura; dipende da scafo e impianto. Eliche di manovra adatte insieme ai motori, pod coordinati o piedi poppieri orientabili rendono gli spostamenti laterali più affidabili. La sola elica di prua fa soprattutto ruotare la prua e può spostare anche la poppa. Esercitati prima di affidarti a una traslazione laterale.
2Dati chiave
- Rotazione verso l'esterno
- Dritta destrorsa; sinistra sinistrorsa
- Girare a sinistra
- Dritta avanti; sinistra indietro
- Girare a dritta
- Sinistra avanti; dritta indietro
- Traslazione laterale rettilinea
- Possibile su alcune bielica; più affidabile con eliche di manovra o spinta orientabile
3Punti chiave
- 1
Le eliche che ruotano verso l'esterno compensano l'effetto evolutivo in gran parte con spinte uguali nello stesso senso.
- 2
Uno avanti, uno indietro ti fanno girare con poco movimento in avanti o indietro.
- 3
Per girare a sinistra: dritta avanti, sinistra indietro. Inverti per girare a dritta.
- 4
A bassa velocità, governa con le leve dell'invertitore, timoni al centro, e correggi ogni spostamento.
- 5
La sola elica di prua gira la prua; due assi fissi non garantiscono una traslazione laterale.
4Errori frequenti
Errore: Il motore di sinistra avanti gira la prua a sinistra.
Corretto: La spinta in avanti gira la prua dalla parte opposta al motore. Sinistra avanti gira la prua a dritta; sinistra indietro la gira a sinistra.
Errore: Leve nella stessa posizione ti tengono sempre fermo durante la rotazione.
Corretto: Le spinte avanti e indietro possono differire. Se arretri, aggiungi un po' di spinta avanti o riduci quella del motore indietro.
Errore: Due assi fissi permettono a qualsiasi barca di spostarsi diritta di lato.
Corretto: Alcune barche con due linee d'asse possono traslare lateralmente con motori in marce opposte e timoni. Contano scafo e impianto; eliche di manovra o trasmissioni orientabili rendono la manovra più affidabile.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Giri a dritta al minimo: motore di sinistra avanti, motore di dritta indietro, timoni al centro. La barca inizia ad arretrare lentamente. Quale piccola correzione aiuta?
Mostra la risposta
Aggiungi un po' di potenza al motore di sinistra in marcia avanti. In alternativa, metti brevemente il motore di dritta in folle, perché è già al minimo. Equilibra le spinte invece di cercare posizioni uguali delle leve. Continua a controllare lo spazio mentre la barca gira.
Chiavi d'esame
- Rotazione abituale verso l'esterno: dritta destrorsa, sinistra sinistrorsa; spinte uguali nello stesso senso compensano in gran parte l'effetto evolutivo.
- Dritta avanti e sinistra indietro fanno girare a sinistra; sinistra avanti e dritta indietro fanno girare a dritta.
- A bassa velocità usa le leve dell'invertitore con timoni al centro; regola le spinte per limitare gli spostamenti.
- Due assi fissi non garantiscono traslazione laterale; la sola elica di prua non controlla la poppa in modo indipendente.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota