Scarroccio: dalla prora alla rotta di superficie
1La lezione in parole semplici
Il vento spinge la barca di lato: il percorso sull'acqua forma un angolo con la prora. È l'angolo di scarroccio; il percorso è la rotta di superficie.
Che cos'è lo scarroccio
Il vento su vele, scafo e sovrastrutture spinge la barca sottovento, cioè nel verso in cui soffia, mentre avanza. L'angolo tra la prora e il percorso effettivo sull'acqua è lo scarroccio. Quel percorso è la rotta di superficie. Lo scarroccio dipende solo dal vento; la corrente di marea si considera a parte.
Quanto vale
Lo scarroccio dipende dalla barca, dal suo angolo rispetto al vento e dall'intensità del vento. Una barca a vela con chiglia profonda, di bolina, cioè il più vicino possibile alla direzione da cui viene il vento, con brezza moderata può scarrocciare di circa 5°. Una barca con poco pescaggio, una barca a motore con fiancate alte o qualsiasi barca con vento forte può scarrocciare di 10° o più. Con vento in poppa lo scarroccio è quasi nullo. Aumenta anche quando la barca rallenta.
Come stimarlo
Mantieni una rotta rettilinea e costante e osserva la scia dietro la barca. Stima l'angolo con l'asse longitudinale, la linea che va da prua a poppa. Per verificarlo con la bussola, rileva il tratto recente e rettilineo della scia con una bussola da rilevamento e ricava il rilevamento opposto, a 180°. Confronta la direzione con la prora, riferendole entrambe allo stesso nord. Correggi gli errori della bussola come spiegato nell'unità sulla bussola. Ripeti in condizioni stabili e annota le stime per la tua barca in diverse condizioni.
Come applicarlo
Lo scarroccio sposta sempre la rotta sottovento rispetto alla prora; una piccola freccia del vento sulla carta ti mostra il verso. Guardando verso prua, il lato sinistro è alla tua sinistra e quello di dritta alla tua destra. Vento da sinistra: spinge a dritta, quindi somma lo scarroccio alla prora. Vento da dritta: spinge a sinistra, quindi sottrailo. Prora 100°T, vento da nord sul lato sinistro, scarroccio 5°: rotta di superficie 105°T.
Frecce e termini
Nei tracciati RYA, la rotta di superficie ha una punta di freccia, la rotta sul fondo due e la corrente di marea tre. Nei corsi spagnoli lo scarroccio si chiama abatimiento e la rotta di superficie rumbo de superficie.
2Dati chiave
- Vento da sinistra
- Rotta di superficie = prora + scarroccio
- Vento da dritta
- Rotta di superficie = prora − scarroccio
- Valori tipici di bolina
- Circa 5°; 10° o più con vento forte
- Punte di freccia RYA
- Rotta di superficie una, rotta sul fondo due, corrente tre
- Termini spagnoli
- Abatimiento (scarroccio), rumbo de superficie (rotta di superficie)
3Punti chiave
- 1
Lo scarroccio è l'angolo tra prora e rotta di superficie causato dal vento.
- 2
Sposta sempre la rotta sottovento: traccia una freccia del vento per verificare.
- 3
Vento da sinistra: somma lo scarroccio. Vento da dritta: sottrailo.
- 4
Stima lo scarroccio dall'angolo della scia.
4Errori frequenti
Errore: Lo scarroccio comprende l'effetto della corrente di marea.
Corretto: Lo scarroccio dipende solo dal vento. La corrente si aggiunge come linea separata.
Errore: Sommare lo scarroccio da qualsiasi lato provenga il vento.
Corretto: Vento da sinistra: somma. Vento da dritta: sottrai. La rotta si sposta sempre sottovento.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Mantieni prora 040°T con vento da dritta e stimi dalla scia uno scarroccio di 8°. Un compagno traccia 048°T. Lo accetti?
Mostra la risposta
No. Il vento ti spinge a sinistra: la rotta di superficie deve stare sottovento rispetto alla prora. Sottrai: 040 − 8 = 032°T. Il valore proposto, 048°T, sposta la rotta verso il vento. Traccia 032°T con una punta di freccia e riporta su quella linea la distanza al solcometro.
Chiavi d'esame
- Scarroccio: angolo tra prora e rotta di superficie causato dal vento.
- Vento da sinistra: somma; vento da dritta: sottrai.
- Rotta di superficie: una punta di freccia.
- Stima lo scarroccio dalla scia su rotta costante; verifica che la rotta di superficie sia sottovento.
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