Rilevamenti e fondali di sicurezza
1La lezione in parole semplici
Un rilevamento di sicurezza è un limite tracciato in carta. Finché il rilevamento di un riferimento resta dal lato sicuro, sei al riparo da quel pericolo.
Il principio
Un rilevamento di sicurezza (o di pericolo) è una retta verso un riferimento ben identificato, tracciata per passare a distanza sicura da un pericolo. Diventa una semplice regola: il rilevamento deve essere non inferiore a (NLT, not less than) o non superiore a (NMT, not more than) un valore indicato. Lo controlli con una bussola da rilevamento; in coperta non serve carteggiare.
Come tracciarlo
Sulla carta traccia dal riferimento una retta che passi all'esterno del pericolo, con un margine per errori e corrente. Tratteggia il lato pericoloso. Misura il rilevamento verso il riferimento, come lo vedrai dalla barca, e convertilo in magnetico.
NLT o NMT?
Immagina di essere dal lato pericoloso e rileva il riferimento: il valore è maggiore o minore del rilevamento di sicurezza? Esempio: un riferimento è a prua, a nordest, con scogli a est dell'avvicinamento. Una retta di 045°M verso il riferimento passa a ovest degli scogli. Se ti sposti a est, il rilevamento diminuisce, per esempio a 040°M. La regola è quindi NLT 045°M.
Due insieme
Per un tratto in carta diretto verso un riferimento a prua, limiti come NLT 040°M e NMT 050°M definiscono un settore consentito da 040°M a 050°M. Un rilevamento di 045°M è dentro; 035°M e 055°M sono fuori. Traccia entrambi con margini all'esterno dei rispettivi pericoli. Questi limiti proteggono solo da quei pericoli; continua a controllare fondale, posizione e punto di accostata previsto.
Fondale di sicurezza
Un fondale di sicurezza usa un'isobata, una linea che unisce punti di uguale profondità in carta, all'esterno del pericolo e con un margine. Usalo su fondali a pendenza regolare. Aggiungi l'altezza di marea alla profondità dell'isobata per ottenere un limite riferito alla superficie dell'acqua. Prima del confronto, verifica che il riferimento dell'ecoscandaglio coincida (prossima lezione) e aggiorna il limite al variare della marea. Resta su fondali maggiori del limite. Scogli isolati e ripidi possono non dare preavviso.
2Dati chiave
- NLT
- Il rilevamento del riferimento non deve essere inferiore al valore
- NMT
- Il rilevamento del riferimento non deve essere superiore al valore
- Misura
- Dalla barca verso il riferimento, in gradi magnetici
- Margine
- La retta passa all'esterno del pericolo, senza mai toccarlo
- Fondale di sicurezza
- Limite dalla superficie = profondità dell'isobata in carta + altezza di marea
3Punti chiave
- 1
Un rilevamento di sicurezza passa all'esterno del pericolo con un margine; tratteggia il lato pericoloso.
- 2
Misuralo verso il riferimento e convertilo in magnetico per la bussola da rilevamento.
- 3
Scegli NLT o NMT immaginando un rilevamento preso dal lato pericoloso.
- 4
Un fondale di sicurezza funziona solo dove il fondo ha pendenza regolare.
4Errori frequenti
Errore: Misurare il rilevamento dal riferimento verso la barca.
Corretto: Misuralo dalla barca verso il riferimento, come lo vedrai attraverso la bussola.
Errore: NLT significa sempre che il pericolo è a sinistra.
Corretto: Dipende dalla posizione del riferimento e del pericolo. Immagina ogni volta un rilevamento dal lato pericoloso.
Errore: Tracciare la retta lungo il bordo del pericolo.
Corretto: Lascia un margine per errori di bussola, governo e corrente.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Ti avvicini con prua 270°M, con una meda riportata in carta a prua, a ovest. A nord dell'avvicinamento ci sono bassifondi. Una retta di 268°M verso la meda passa a sud a distanza sicura. Qual è la regola e cosa fai se rilevi la meda per 264°M?
Mostra la risposta
Dal lato dei bassifondi, a nord della retta, rilevi la meda per meno di 268°M: la regola è quindi NLT 268°M. Un rilevamento di 264°M significa che sei a nord della retta, sul lato pericoloso. Accosta a sinistra, verso sud, allontanandoti dai bassifondi, finché rilevi la meda per 268°M o più. Poi riprendi l'avvicinamento dal lato sicuro.
Chiavi d'esame
- Rilevamento di sicurezza: NLT o NMT un valore verso un riferimento fisso, con un margine.
- Rilevamento misurato dalla barca al riferimento, in magnetico.
- Sul lato pericoloso: accosta subito verso il lato sicuro.
- Fondale di sicurezza: solo su fondo a pendenza regolare.
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