Direzione, deriva, velocità e scarroccio
1La lezione in parole semplici
Due fattori ti spostano dalla linea indicata dalla prua: l'acqua che si muove sotto la barca e il vento che la spinge di lato. Distinguili con precisione.
Termini della corrente
Una corrente di marea è il movimento orizzontale dell'acqua causato dalla marea. La direzione indica dove va la corrente, espressa come rilevamento vero: una corrente diretta a 090°T ti porta a est. La velocità si misura in nodi (kn). La deriva è la distanza percorsa per effetto della corrente in un dato tempo, in miglia nautiche (M): una corrente di 2,0 kn produce 3,0 M di deriva in 1,5 ore. Per il vento vale il contrario: un vento occidentale proviene da ovest.
Scarroccio
Lo scarroccio è lo spostamento laterale causato dal vento, sempre sottovento. L'angolo di scarroccio è compreso tra la prora (dove punta la prua) e la rotta sull'acqua (il percorso rispetto all'acqua). Spesso è di pochi gradi. È massimo di bolina stretta (navigando il più vicino possibile alla direzione del vento) con vento forte, oppure a bassa velocità con murate alte (i fianchi dello scafo sopra l'acqua). Stimarlo è possibile osservando l'angolo tra la scia e la direzione della prua.
Tre direzioni
La prora indica dove punta la prua. La rotta sull'acqua include lo scarroccio: è il percorso rispetto all'acqua, alla STW (velocità rispetto all'acqua). Il solcometro misura velocità e distanza rispetto all'acqua. La rotta sul fondo include anche la corrente: è il percorso rispetto al fondale. Il GNSS (sistema di navigazione satellitare) mostra la COG (rotta sul fondo) e la SOG (velocità sul fondo).
Frecce sulla carta
Sulla carta indica la rotta sull'acqua con una punta di freccia, la rotta sul fondo con due e la corrente di marea con tre. È la convenzione dei corsi RYA e di molti manuali. Qualunque convenzione usi, scrivi cosa rappresenta ogni linea, così un altro membro dell'equipaggio può leggere il carteggio.
Da dove vengono i dati
Direzione e velocità si ricavano dai rombi di marea e dagli atlanti delle correnti di marea (unità Correnti di marea), dai portolani o dai tuoi punti nave (ultima lezione di questa unità). Le correnti non legate alla marea funzionano allo stesso modo, come la corrente superficiale quasi permanente diretta a est nello Stretto di Gibilterra.
2Dati chiave
- Direzione
- Direzione VERSO cui scorre la corrente, in gradi veri
- Velocità
- Velocità della corrente in nodi
- Deriva
- Distanza dovuta alla corrente = velocità × tempo, in M
- Angolo di scarroccio
- Dalla prora alla rotta sull'acqua, sempre sottovento
- Frecce sul carteggio
- Rotta sull'acqua 1, rotta sul fondo 2, corrente di marea 3 punte
3Punti chiave
- 1
La direzione della corrente indica dove va, in gradi veri; il vento prende il nome da dove proviene.
- 2
Deriva = velocità × tempo. Una corrente di 1,5 kn per 2 ore produce 3,0 M.
- 3
Lo scarroccio ti sposta sottovento rispetto alla prora, sulla rotta sull'acqua.
- 4
Prora + scarroccio = rotta sull'acqua; rotta sull'acqua + corrente = rotta sul fondo (COG e SOG).
4Errori frequenti
Errore: Una corrente diretta a 270°T proviene da ovest.
Corretto: La direzione indica dove va la corrente. Una corrente diretta a 270°T ti porta a ovest; proviene da est.
Errore: Deriva e velocità della corrente sono la stessa cosa.
Corretto: La velocità si misura in nodi; la deriva è la distanza in miglia in un tempo definito.
Errore: Le barche a motore non subiscono scarroccio.
Corretto: Qualsiasi barca subisce scarroccio. Murate alte e bassa velocità lo aumentano.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Governi per 180°T a 5,0 kn di STW. L'atlante indica una corrente diretta a 270°T a 1,5 kn per le prossime 2 ore. Il vento viene da est e causa circa 5° di scarroccio. Un membro dell'equipaggio dice che vento e corrente si annullano. Sei d'accordo?
Mostra la risposta
No. Entrambi ti portano a ovest. Il vento da est ti spinge a ovest della prora, quindi la rotta sull'acqua è circa 185°T. La corrente aggiunge 3,0 M di deriva verso ovest nelle 2 ore (1,5 kn × 2 h). La rotta sul fondo sarà molto a ovest di 180°T. Per mantenere una rotta sul fondo di 180°T, devi governare a est di essa. La prossima lezione mostra come calcolare la prora.
Chiavi d'esame
- Direzione della corrente: verso cui scorre, gradi veri. Velocità: nodi. Deriva: miglia in un tempo definito.
- Angolo di scarroccio: tra prora e rotta sull'acqua, sempre sottovento.
- Rotta sull'acqua + corrente = rotta sul fondo (COG/SOG).
- Frecce: rotta sull'acqua 1, rotta sul fondo 2, corrente di marea 3.
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