Corrosione, rivestimenti e protezione catodica
1La lezione in parole semplici
La perdita di metallo può indebolire fasciame e rinforzi. Rivestimenti e protezione catodica rallentano la corrosione; le tue ispezioni individuano i danni da valutare.
Perché l'acciaio si corrode
L'acciaio in acqua di mare funziona come una pila. Alcune zone diventano anodi e perdono metallo; altre agiscono da catodi e sono protette. Calore, ossigeno, sale e cicli di bagnatura e asciugatura accelerano il processo. Soffrono di più le casse di zavorra, le superfici inferiori dei ponti scaldati dal sole e le stive con carichi umidi o acidi, come alcuni carboni e lo zolfo.
Forme di corrosione
La corrosione generalizzata assottiglia uniformemente il fasciame sotto scaglie poco aderenti. La corrosione per vaiolatura crea cavità profonde e localizzate, spesso sui fondi di casse e stive, e può perforare una lamiera apparentemente sana. La corrosione a solchi segue saldature e bordi dei rinforzi. La corrosione galvanica attacca il metallo meno nobile quando due metalli sono a contatto nell'acqua di mare, come l'acciaio vicino a un'elica di bronzo. L'erosione-corrosione avviene quando l'acqua in movimento rimuove le pellicole protettive e accelera la corrosione. La corrosione microbica coinvolge microrganismi e può comparire nelle casse contenenti acqua stagnante.
Rivestimenti
La pittura è la prima difesa. Le norme IMO di prestazione per i rivestimenti protettivi (PSPC) prevedono per le casse dedicate alla zavorra con acqua di mare delle navi nuove da 500 GT in su un rivestimento con vita utile obiettivo di 15 anni. Gli ispettori classificano le condizioni come BUONE (ruggine puntiforme limitata), DISCRETE (deterioramento locale, bordi e saldature) o CATTIVE (deterioramento generalizzato su almeno il 20 % dell'area o scaglie dure su almeno il 10 %). Su portarinfuse e petroliere soggette al programma ESP di ispezioni rafforzate, un rivestimento di cassa di zavorra inferiore a BUONO comporta l'esame annuale della cassa.
Protezione catodica
La protezione catodica rende l'acciaio il catodo. Gli anodi sacrificali di zinco o alluminio, saldati o imbullonati allo scafo e nelle casse di zavorra, si corrodono al posto dell'acciaio; si sostituiscono al limite di consumo previsto dal piano di manutenzione. La protezione catodica a corrente impressa (ICCP) invia una piccola corrente continua dagli anodi sullo scafo: controlla le letture e segnala gli allarmi. Non pitturare mai un anodo.
Misurare la perdita di spessore
Le misurazioni spessimetriche a ultrasuoni, approvate dalla società di classificazione, misurano l'acciaio residuo. Confrontalo con i limiti applicabili per la sostituzione. Nella definizione tradizionale, la corrosione sostanziale supera il 75 % della perdita ammissibile, restando entro i limiti di accettazione. Non equivale automaticamente al 75 % del sovraspessore di corrosione di progetto. Le navi soggette alle Regole strutturali comuni usano i criteri di spessore propri di tali regole. Chiedi alla società quali valgono. Invia foto, nomi degli elementi e numeri di ossatura.
2Dati chiave
- Obiettivo PSPC per rivestimenti delle casse di zavorra
- 15 anni di vita utile (navi nuove da 500 GT in su)
- Rivestimento in condizioni CATTIVE
- Deterioramento su ≥ 20 % dell'area o scaglie dure su ≥ 10 %
- Corrosione sostanziale
- Definizione tradizionale: >75 % della perdita ammissibile, entro i limiti
- Metalli degli anodi sacrificali
- Zinco o lega di alluminio
3Punti chiave
- 1
Casse di zavorra, superfici inferiori dei ponti caldi e stive con carichi acidi si corrodono più rapidamente.
- 2
La vaiolatura può perforare una lamiera apparentemente sana: controlla i fondi di casse e stive.
- 3
Condizioni del rivestimento BUONE, DISCRETE o CATTIVE; sotto BUONO in una cassa di zavorra ESP serve un esame annuale.
- 4
Anodi e ICCP proteggono l'acciaio; non pitturare mai un anodo.
4Errori frequenti
Errore: Una lamiera con solo poche scaglie è in buone condizioni.
Corretto: Le scaglie possono nascondere cavità profonde. Registra le zone sospette e richiedi misurazioni a ultrasuoni.
Errore: Pitturare gli anodi dello scafo li protegge più a lungo.
Corretto: Un anodo pitturato non può fornire la corrente protettiva prevista. Segnala gli anodi pitturati o molto consumati perché si intervenga.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Ispezionando una cassa di zavorra laterale alta su una portarinfuse di 14 anni, trovi il rivestimento deteriorato su circa un quarto della superficie interna, con scaglie dure in alcuni punti e due anodi quasi consumati. Che cosa segnali?
Mostra la risposta
Classifica le condizioni del rivestimento come CATTIVE: il deterioramento supera il 20 % dell'area valutata della cassa. Indica cassa, numeri di ossatura, elementi interessati, estensione percentuale e foto. Segnala scaglie dure e anodi quasi consumati. Raccomanda misurazioni spessimetriche degli elementi interessati e sostituzione degli anodi. Invia i risultati alla compagnia perché la società di classificazione valuti riparazioni del rivestimento e ulteriori misurazioni. Se non viene ripristinata la condizione BUONA, la cassa sarà esaminata a ogni visita annuale.
Chiavi d'esame
- Forme di corrosione: generalizzata, vaiolatura, a solchi, galvanica, erosione-corrosione, microbica.
- Condizioni del rivestimento: BUONE, DISCRETE e CATTIVE.
- Anodi sacrificali e ICCP.
- Corrosione sostanziale e misurazioni spessimetriche a ultrasuoni.
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