Vedi le unitàApparato di governo e pilota automatico: passaggio al governo manuale, prove ed esercitazioni (SOLAS V/26)
Apparato di governo: stantuffi, palmole rotanti e locale agghiaccio
1La lezione in parole semplici
La pressione idraulica ruota l’asta del timone tramite stantuffi o palmole. Conosci l’apparato della tua nave e il locale agghiaccio.
Componenti principali
L’apparato di governo è il macchinario che muove il timone. Un sistema di comando trasmette l’ordine dalla plancia, solitamente per via elettrica. Le unità di potenza, motori elettrici che azionano pompe idrauliche, mettono l’olio in pressione. Un attuatore trasforma questa pressione in una forza che ruota l’asta del timone, l’albero che sostiene il timone. Molte navi hanno due unità di potenza. La riserva dipende dal guasto e dall’impianto di bordo. Un indicatore dell’angolo di barra mostra l’angolo reale del timone in plancia e nel locale agghiaccio, dove si trova l’apparato.
Apparato a stantuffi
Nell’apparato elettroidraulico a stantuffi, l’olio spinge pistoni chiamati stantuffi. Questi agiscono sulla barra, un braccio fissato all’asta del timone. Una coulisse di Rapson permette al collegamento dello stantuffo di scorrere lungo il braccio, aumentando la forza di rotazione con l’angolo di barra. Due pompe su un apparato a due stantuffi offrono riserva se una pompa si guasta, ma non necessariamente se si danneggia uno stantuffo. Su un apparato a quattro stantuffi predisposto, puoi isolare una coppia mentre l’altra governa con prestazioni ridotte.
Apparato a palmole rotanti
Un apparato a palmole rotanti ha un rotore con palette, fissato all’asta del timone, che ruota in una cassa con palette fisse. La pressione dell’olio ruota direttamente il rotore, senza stantuffi né barra. Perdite interne dalle tenute lasciano passare olio tra le camere, riducendo forza o prontezza di governo senza necessariamente abbassare il livello nel serbatoio. Le perdite esterne possono abbassarlo. Segnala entrambi i sintomi.
Requisiti SOLAS
La SOLAS II-1/29 richiede un apparato principale e uno ausiliario, salvo impianti ridondanti approvati che soddisfino le condizioni di esenzione. Alla massima immersione di navigazione (a carico) e alla massima velocità di servizio in marcia avanti, l’apparato principale deve portare il timone da 35° su un lato a 35° sull’altro, e da 35° a 30° opposti entro 28 secondi. Alla stessa immersione, l’ausiliario deve portarlo da 15° su un lato a 15° sull’altro entro 60 secondi, a metà della massima velocità di servizio avanti o a 7 nodi, scegliendo la maggiore.
Il locale agghiaccio
Il locale agghiaccio è facilmente accessibile e comunica con la plancia, solitamente tramite un telefono autoalimentato, che non richiede corrente di bordo. Contiene un indicatore dell’angolo di barra, un ripetitore di prora per il governo d’emergenza e le istruzioni affisse per il cambio di comando. Tienilo pulito, illuminato e asciutto: l’olio sui grigliati fa scivolare e può indicare una perdita. Non avvicinare mai le mani all’apparato finché può muoversi.
2Dati chiave
- Prova apparato principale
- Da 35° a 35°; da 35° a 30° opposti in ≤ 28 s
- Prova apparato ausiliario
- Da 15° a 15° opposti ≤60 s; ½ velocità massima di servizio avanti o 7 kn, la maggiore
- Angolo di barra indicato
- In plancia e nel locale agghiaccio
- Unità di potenza
- Due unità offrono riserva; guasti comuni possono comunque impedire il governo.
3Punti chiave
- 1
Sistema di comando, unità di potenza e attuatore ruotano l’asta del timone; l’indicatore mostra l’angolo reale.
- 2
Gli stantuffi agiscono sulla barra; la coulisse di Rapson aumenta la forza di rotazione agli angoli maggiori.
- 3
Le palmole rotanti ruotano direttamente l’asta; perdite interne dalle tenute possono indebolire il governo senza abbassare il livello dell’olio.
- 4
Principale: da 35° a 30° in ≤ 28 s. Ausiliario: da 15° a 15° in ≤ 60 s (SOLAS II-1/29).
- 5
Il locale agghiaccio contiene telefono verso la plancia, indicatore dell’angolo di barra, ripetitore di prora e istruzioni affisse.
4Errori frequenti
Errore: L’indicatore dell’angolo di barra mostra l’angolo ordinato con la ruota.
Corretto: Mostra l’angolo reale del timone, in plancia e nel locale agghiaccio. Confrontando ordine e indicazione puoi individuare un guasto.
Errore: Un piccolo gocciolamento d’olio sotto l’apparato è normale e può aspettare il prossimo ciclo di lavori.
Corretto: Segnala subito ogni nuova perdita. Perdendo olio, il governo rallenta fino a cessare; i grigliati unti causano cadute.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Durante un giro di guardia trovi il livello dell’olio nel serbatoio di un’unità più basso rispetto al giro precedente e un velo d’olio sui grigliati sotto un cilindro. La nave è in mare e governa normalmente.
Mostra la risposta
Segnala subito all’ufficiale di guardia il calo del livello e la perdita dal cilindro. I macchinisti devono valutare il circuito idraulico interessato e seguire la procedura d’isolamento affissa. Fermare una pompa potrebbe non isolare la perdita dal cilindro. Non presumere che l’altra pompa resti utilizzabile. Pulisci i grigliati solo quando ti confermano che è sicuro.
Chiavi d'esame
- Apparato di governo: sistema di comando → unità di potenza (pompe) → attuatore (stantuffi o palmole rotanti) → asta del timone.
- Coulisse di Rapson: la forza di rotazione cresce con l’angolo di barra. Quattro stantuffi: una coppia può essere isolata se l’impianto lo consente.
- SOLAS II-1/29: principale da 35° a 30° in ≤ 28 s; ausiliario da 15° a 15° in ≤ 60 s a ½ velocità massima di servizio avanti o 7 kn, la maggiore.
- Locale agghiaccio: comunicazione con la plancia, indicatore dell’angolo di barra, ripetitore di prora, istruzioni affisse per il cambio di comando.
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