Programmare il bacino di carenaggio: quando, cosa e il capitolato
1La lezione in parole semplici
La sosta in bacino costa molto e dura poco. Pianificare bene determina quanti lavori completi, a quale costo e se la nave riparte in tempo.
Quando entrare in bacino
Per le navi da carico nel normale regime quinquennale servono due esami esterni della carena, uno al rinnovo, a non più di 36 mesi di distanza. L'altro può essere una visita in acqua con sommozzatori, se classe e bandiera l'accettano. Le navi ESP di almeno 15 anni devono entrare in bacino per ogni esame della carena. Le navi passeggeri seguono requisiti diversi.
Il capitolato dei lavori
Con mesi di anticipo la compagnia prepara un capitolato dei lavori in bacino: pulizia e pitturazione dello scafo, lavori in acciaio, casse e valvole delle prese a mare, elica, timone, tenute dell'asse portaelica, anodi, prescrizioni di classe e lavori dell'armatore. La nave fornisce elenchi dei difetti, rapporti sulle cisterne e intervalli di manutenzione dei costruttori. I cantieri formulano preventivi su questa base. I lavori scoperti tardi costano di più: un elenco preciso fa risparmiare denaro e giorni.
Prima dell'arrivo
Invia al cantiere il piano di bacino, la condizione prevista all'arrivo e l'ultimo rapporto di visita della carena. Concorda assetto, immersione e stabilità con il responsabile del bacino. Bonifica dai gas le cisterne di combustibile dove sono previsti lavori a caldo e sbarca o metti in sicurezza le scorte pericolose. Pianifica gli alloggi dell'equipaggio e il passaggio delle responsabilità con il cantiere.
La riunione di sicurezza
Riunisciti con il cantiere prima di iniziare i lavori. Concorda le responsabilità per antincendio, permessi per lavori a caldo e ingresso negli spazi chiusi, analisi dei gas, alimentazioni antincendio ed elettriche da terra, piano di allarme ed evacuazione. In bacino gli addetti esterni superano l'equipaggio e molti incendi nascono da lavori a caldo vicino a combustibile o isolanti.
2Dati chiave
- Esami della carena delle navi da carico: regime normale
- 2 per ciclo di 5 anni, intervallo massimo 36 mesi
- Navi da carico, regime normale: un esame
- Con la visita di rinnovo
- Visita in acqua in sostituzione
- Se classe e bandiera accettano; escluse navi ESP ≥ 15 anni
- Prima dell'arrivo
- Piano di bacino, condizione all'arrivo, ultima visita della carena
3Punti chiave
- 1
Navi da carico, regime normale: due esami della carena in cinque anni, uno al rinnovo, a non più di 36 mesi di distanza.
- 2
Le navi ESP di almeno 15 anni devono entrare in bacino; per le altre può essere accettata una visita in acqua.
- 3
Un capitolato preciso dei lavori in bacino fa risparmiare tempo e denaro.
- 4
Concorda antincendio, permessi e responsabilità con il cantiere prima di iniziare i lavori.
4Errori frequenti
Errore: Ogni visita della carena deve essere svolta in bacino.
Corretto: L'esame intermedio può essere una visita in acqua se classe e bandiera accettano, tranne per le navi ESP di almeno 15 anni.
Errore: In cantiere la sicurezza antincendio spetta solo al cantiere.
Corretto: È condivisa tra equipaggio e cantiere. Concorda per iscritto chi fa cosa prima di iniziare i lavori.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tua portacontainer ha svolto l'ultima visita della carena in bacino 33 mesi fa, al rinnovo. È dovuta la visita intermedia. L'ufficio chiede se la nave deve entrare in bacino.
Mostra la risposta
Il prossimo esame della carena deve avvenire entro 36 mesi dall'ultimo, quindi entro 3 mesi. La nave non è ESP: classe e bandiera possono accettare una visita in acqua con sommozzatori approvati, se lo scafo è idoneo (marcature chiare, accessori accessibili, buona visibilità). Se servono comunque lavori al rivestimento, all'elica o alle valvole a mare, entrare ora in bacino può convenire. L'ufficio decide con la classe.
Chiavi d'esame
- Regime normale delle navi da carico: due esami della carena in cinque anni, intervallo massimo 36 mesi.
- Visita in acqua sostitutiva e limite di età ESP.
- Capitolato dei lavori in bacino e informazioni che lo alimentano.
- Informazioni prima dell'arrivo e riunione di sicurezza con il cantiere.
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