Il Codice CSS e il Manuale di rizzaggio del carico
1La lezione in parole semplici
Il carico che si sposta può far sbandare la nave, danneggiarla o farla affondare. Il Codice CSS dà i principi; il Manuale di rizzaggio approvato della nave indica come fissarlo.
Perché il carico si sposta
In mare la nave rolla da un lato all'altro, beccheggia alzando e abbassando la prua e si muove verticalmente. Con cattivo tempo, un collo subisce forze laterali vicine al proprio peso, oltre a vento e mare in coperta. L'attrito da solo non basta. Il carico spostato può far sbandare la nave, forare lo scafo, schiacciare persone e cadere in mare. I capitoli VI e VII della SOLAS impongono carico, stivaggio e fissaggio delle unità di carico per tutto il viaggio secondo un Manuale di rizzaggio del carico approvato.
Il Codice CSS
Il Codice di buone pratiche per lo stivaggio e il rizzaggio del carico dell'IMO (Codice CSS, edizione consolidata 2021) dà principi generali e allegati per carichi problematici: container su navi non predisposte, cisterne mobili, carichi su ruote, colli pesanti, rotoli di lamiera d'acciaio (coils), prodotti metallici pesanti, catene d'ancora, rottami, tronchi e carichi unitizzati. L'allegato 13 dà metodi per valutare il rizzaggio; l'allegato 14 tratta l'accesso sicuro per rizzare i container.
Tre tipi di carico
Il carico standardizzato viaggia in un sistema apposito, come i container su una portacontainer cellulare. Il carico semistandardizzato ha una gamma limitata di tipi, come veicoli e rimorchi su un ponte roll-on/roll-off (ro-ro). Il carico non standardizzato richiede stivaggio e rizzaggio individuali: macchinari, coils d'acciaio e carichi di progetto. Per questi carichi, chiedi al primo ufficiale di verificare il sistema di rizzaggio rispetto al manuale approvato.
Il Manuale di rizzaggio del carico
È redatto secondo le linee guida IMO MSC.1/Circ.1353/Rev.2 e approvato dallo Stato di bandiera. Elenca punti fissi di rizzaggio e attrezzature mobili con le relative resistenze. Dà istruzioni di stivaggio e rizzaggio per i carichi trasportati e stabilisce controlli e manutenzione dell'attrezzatura. Annota nel manuale il materiale di rizzaggio e sostituisci i pezzi usurati o danneggiati.
Principi
Stiva senza vuoti e blocca dove possibile. Usa il materiale di fardaggio, come legname sotto o tra i carichi, per distribuire i pesi e aumentare l'attrito. Usa rizze corte, dirette e ben inclinate, con allungamento simile sullo stesso collo per ripartire lo sforzo. Controlla prima della partenza, in viaggio e prima e dopo il cattivo tempo. Se il carico si muove, avvisa il comandante e controlla l'accesso in coperta; ispeziona solo se le condizioni lo permettono.
2Dati chiave
- Base giuridica
- SOLAS VI e VII: rizza il carico secondo il manuale approvato
- Codice CSS
- Linee guida IMO; edizione consolidata 2021
- Linee guida del manuale
- MSC.1/Circ.1353/Rev.2
- Allegato 13
- Metodi per valutare i sistemi di rizzaggio
- Allegato 14
- Accesso sicuro per rizzare i container
3Punti chiave
- 1
SOLAS VI e VII impongono il rizzaggio secondo il Manuale di rizzaggio del carico approvato della nave.
- 2
Il Codice CSS dà principi e allegati per carichi problematici; l'allegato 13 valuta il rizzaggio.
- 3
Il carico è standardizzato, semistandardizzato o non standardizzato.
- 4
Il manuale elenca punti e attrezzature di rizzaggio, resistenze e manutenzione.
- 5
Stiva senza vuoti, blocca, usa materiale di fardaggio e rizze corte e dirette; controlla prima e dopo il cattivo tempo.
4Errori frequenti
Errore: Il Codice CSS dà solo consigli, quindi il rizzaggio spetta agli stivatori.
Corretto: Il Codice dà indicazioni, ma la SOLAS impone il rizzaggio secondo il manuale approvato. La nave resta responsabile.
Errore: Un collo pesante non scivola: lo tiene l'attrito.
Corretto: Rollio e acciaio bagnato possono quasi annullare l'attrito. Fissa ogni collo contro scorrimento e ribaltamento in tutte le direzioni.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Gli stivatori hanno fissato un generatore da 30 t in coperta con rizze miste di cavo d'acciaio, nastro e catena, tutte con angoli diversi e alcune molto lunghe. Dicono di fare sempre così. Come agisci?
Mostra la risposta
Confronta il sistema con il Manuale di rizzaggio del carico. Materiali con allungamenti diversi non ripartiscono lo sforzo: le rizze più rigide lo prendono per prime e possono rompersi una dopo l'altra. Chiedi attrezzature simili, corte, dirette e ben inclinate, con bloccaggi o materiale di fardaggio contro lo scorrimento. Avvisa il primo ufficiale e non accettare il sistema finché non rispetta il manuale.
Chiavi d'esame
- SOLAS VI/VII: rizzaggio secondo il manuale approvato (linee guida MSC.1/Circ.1353/Rev.2).
- Carico standardizzato, semistandardizzato, non standardizzato.
- Codice CSS, allegato 13: valutazione del rizzaggio; allegato 14: accesso sicuro.
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