Merci pericolose a bordo: il Codice IMDG per l'ufficiale di guardia
1La lezione in parole semplici
Il Codice IMDG indica dove stivare le merci pericolose, da cosa separarle e quali documenti e schede di emergenza le accompagnano.
Il Codice
Il Codice marittimo internazionale delle merci pericolose (IMDG) è obbligatorio secondo il capitolo VII della SOLAS per le merci pericolose in colli. È emendato ogni due anni: l'emendamento 42-24 era applicabile volontariamente dal 1 gennaio 2025 ed è obbligatorio dal 1 gennaio 2026. Le nove classi, etichette e placche sono trattate in Provviste e manutenzione di bordo; qui affronti stivaggio e segregazione.
La lista delle merci pericolose
La lista delle merci pericolose del capitolo 3.2 indica per ogni numero ONU: designazione ufficiale di trasporto, classe, gruppo d'imballaggio, se assegnato (I pericolo elevato, II medio, III basso), schede di emergenza EmS, categoria di stivaggio, che indica se la merce può stare sopra coperta, sotto coperta o in entrambe le posizioni, secondo il tipo di nave, e codici speciali di stivaggio e segregazione. Controlla sempre la voce: può prevalere sulle regole generali.
Segregazione
Per colli convenzionali: 1, lontano da, almeno 3 m in orizzontale. 2, separato da, compartimenti/stive distinti o 6 m in coperta. 3, separato da un compartimento o una stiva completi, con un compartimento/stiva interposto o 12 m in coperta. 4, separato longitudinalmente da un compartimento o una stiva completi interposti, separazione longitudinale o 24 m in coperta. Ponti con adeguata resistenza al fuoco e ai liquidi consentono alcune alternative verticali previste dal Codice.
Quali disposizioni valgono?
Container e unità roll-on/roll-off (ro-ro) hanno tabelle di segregazione proprie: non applicare le distanze dei colli convenzionali. Controlla entrambe le voci della lista, i rischi sussidiari, cioè i pericoli aggiuntivi, e le disposizioni per lo stivaggio effettivo. Una X nella tabella generale di segregazione impone di consultare le voci pertinenti della lista. Segui ogni istruzione speciale di segregazione.
Documenti
Il caricatore fornisce una dichiarazione di merci pericolose; il certificato di carico del container conferma il corretto caricamento. La nave tiene un manifesto delle merci pericolose o un piano dettagliato di stivaggio con classe e posizione di tutte le merci pericolose (SOLAS VII); le autorità a terra ne ricevono copia. Dove si applica SOLAS II-2/19, controlla il documento di conformità sia per le classi sia per gli spazi di carico autorizzati.
Emergenze
La Guida EmS dà per ogni voce una scheda incendio (da F-A a F-J) e una scheda sversamento (da S-A a S-Z); la Guida al primo soccorso medico per incidenti che coinvolgono merci pericolose (MFAG) tratta l'esposizione. In guardia, sappi dove sono il piano di stivaggio delle merci pericolose, la Guida EmS e le attrezzature antincendio, e quali unità sono vicine a fonti di calore, alloggi o aree di lavoro.
2Dati chiave
- In vigore
- Emendamento 42-24, obbligatorio dal 1 gennaio 2026
- Gruppi d'imballaggio
- Se assegnati: I pericolo elevato, II medio, III basso
- Colli convenzionali: termini 1–4
- In coperta: rispettivamente 3/6/12/24 m; termine 4 longitudinale
- «Lontano da»
- Colli convenzionali: ≥ 3 m in orizzontale; controlla il Codice
- Schede EmS
- Incendio da F-A a F-J; sversamento da S-A a S-Z
3Punti chiave
- 1
Il Codice IMDG è obbligatorio secondo SOLAS VII; l'emendamento 42-24 è obbligatorio dal 1 gennaio 2026.
- 2
La voce della lista dà classe, gruppo d'imballaggio se assegnato, EmS e categoria di stivaggio.
- 3
Colli convenzionali, termini 1–4: in coperta 3/6/12/24 m; termine 4 longitudinale. Container e ro-ro hanno tabelle proprie.
- 4
Controlla documenti delle merci pericolose e documento di conformità: dove richiesto, classi e spazi devono essere approvati.
- 5
Sappi dove sono Guida EmS, MFAG e piano di stivaggio delle merci pericolose.
4Errori frequenti
Errore: Due merci pericolose di classi diverse possono sempre stare nella stessa stiva.
Corretto: Controlla entrambe le voci della lista, i rischi sussidiari e le disposizioni di segregazione per lo stivaggio effettivo. Container e ro-ro hanno tabelle proprie.
Errore: Il gruppo d'imballaggio I è il meno pericoloso.
Corretto: Il gruppo I indica pericolo elevato, il II medio e il III basso.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Durante il giro trovi in coperta un container con placca di classe 3 accanto a uno di classe 5.1, comburente. Il piano di stivaggio li indica distanti due campate (bay), le posizioni di stivaggio lungo la nave. Come agisci?
Mostra la risposta
Avvisa primo ufficiale e comandante. Confronta entrambe le voci ONU e la tabella di segregazione dei container con lo stivaggio reale. Se all'ormeggio, organizza un riposizionamento sicuro e aggiorna piano e manifesto. In mare, non tentare di spostare i container: segui la valutazione dei rischi del comandante, adotta precauzioni adeguate, consulta EmS e organizza il riposizionamento sicuro in un porto idoneo.
Chiavi d'esame
- Codice IMDG obbligatorio secondo SOLAS VII; 42-24 obbligatorio dal 1 gennaio 2026.
- Colli convenzionali in coperta: termini 1/2/3/4 richiedono almeno 3/6/12/24 m; il termine 4 richiede separazione longitudinale. Controlla le disposizioni speciali; container e ro-ro hanno tabelle proprie.
- EmS: F-A–F-J incendio, S-A–S-Z sversamento; MFAG per l'esposizione.
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